航海家買了大半年了，隨著疫情在國內(nèi)的影響越來越小，幾乎每個月都要跑跑江浙滬附近的城市。有時候是為了探望剛喜得千金的朋友，有時候就是純粹的開去人少的景區(qū)放松一下心情。最近我一朋友說是要帶女朋友福建泉州玩一個星期，就問我換車，說是開林肯載女朋友出去有面子。我想了下就答應(yīng)了，然后就開上了這部斯巴魯?shù)纳秩恕?/font>

斯巴魯這個品牌我還是有點(diǎn)了解的，在林肯的冒險家、飛行家國產(chǎn)前，除了那些跑車品牌基本上國內(nèi)主流廠商中就斯巴魯和林肯兩個品牌是全系純進(jìn)口的。所以，我也正好來體驗(yàn)一下斯巴魯?shù)倪M(jìn)口質(zhì)量。

朋友這部車是去年雙十一時候買的，車型是2020款的森林人豪華版eyesight，他沒買混動，跟我說的理由是覺得這個混動很一般，沒啥優(yōu)勢，不過是加了點(diǎn)其他功能。

空間體驗(yàn)

講真，看到朋友把森林人開到我家的地下停車庫的時候，真感覺這車的比我的航海家要小了整整一圈。上網(wǎng)一查參數(shù)果然，一個定位是中型SUV，一個是緊湊型，外加是日本車，整體氣勢上要弱航海家不少。

坐進(jìn)車?yán)?，整體感覺還行。一米七五，一百八十斤的個頭坐在駕駛座里，把座椅調(diào)整到我感覺舒服的位置后，頭部基本上還能有一拳多的空間。雖然車子的長寬和軸距都比不上航海家，不過高度卻有173公分，縱向空間上就不會像其他緊湊型SUV那樣很壓抑。

把副駕駛座椅調(diào)整到和駕駛座同樣的位置，我這個屬于中國男性平均身高的人坐在后排，兩腳可以放得很隨意，差不多和前座有兩拳的距離。后排座椅和航海家一樣可以調(diào)節(jié)一下角度，這樣看來如果開長途的話，后排乘客也不會難受。

但在車內(nèi)的總體感覺的確和出身豪華品牌的航海家還有一定的距離。

裝載能力

像我現(xiàn)在這種職業(yè)奶爸的身份，開車出門很看重一部車的裝載能力。

實(shí)際使用下來，感覺森林人后備箱的設(shè)計要比航海家好一些。后備箱門橫向空間的設(shè)計把空間用到了極致，同時后備箱的進(jìn)深和航海家也差不多，拆除遮陽簾后可以放在后備箱下面的一個凹槽內(nèi)，這樣一來整個后備箱垂直空間就多了幾乎一半空間。

后來一查數(shù)據(jù)，后排放倒后，航海家是1473L，森林人則要1775L了。這主要是森林人的尾門采取的是比較垂直的設(shè)計，而航海家的溜背造型則肯定會犧牲一點(diǎn)空間。但在后排坐人的情況下，航海家和森林人的裝載能力都已經(jīng)能滿足有娃家庭的需求。

性能實(shí)感

兩部車的級別定位不同，所以在性能上的差距還是很明顯的。

航海家是2.0的渦輪增壓，森林人則是2.0的自然吸氣，平時在城市道路里有時候要突然加速超個車之類的時候，明顯感覺森林人的動力提速要肉一些。渦輪增壓那種輕踩一下就瞬時爆發(fā)的感覺，比自然吸氣那種單靠持續(xù)加大油門才給反饋要舒服得多。多了近70匹馬力，開慣了渦輪增壓，再體驗(yàn)自然吸氣還真是不太適應(yīng)。

變速箱也是完全不同。我不知道是不是現(xiàn)在只有日系車會采用CVT技術(shù)，反正我的航海家8AT在駕駛中能感受到換檔卻不會有頓挫感要比那種雙離合平順的多，但又比毫無換檔感的CVT更有駕駛的樂趣。不過，我開了陣森林人后，感覺這車大概比較適合上了一些年紀(jì)的男性和不太追求駕駛樂趣的女性，因?yàn)檫@兩類人開車通常都不會太激進(jìn)，屬于比較“佛”的人群。

航海家，是屬于內(nèi)心依舊保留著冒險精神，追求駕駛感和速度感的人。

還有一點(diǎn)要吐槽森理人的是：冷車啟動的時會直接轉(zhuǎn)速上到1800，直到水箱溫度上來了才會降到800。這一點(diǎn)讓我很不適應(yīng)的，畢竟噪音相當(dāng)大。問了朋友說是這款森林人都這樣，讓我不用擔(dān)心，可畢竟剛啟動就聲音很大，總感覺怪怪的。

四驅(qū)能力

很遺憾我買航海家的時候沒有考慮四驅(qū)功能，主要還是考慮到預(yù)算的問題嘛，所以選的是兩驅(qū)版的配置。而森林人是全系標(biāo)配了全時四驅(qū)，在郊區(qū)顛簸的小路上走了一圈后感覺四驅(qū)還是有點(diǎn)用的。

上周末跑了次金山，跑去那邊的金山嘴漁村和城市沙灘，原本想著帶娃去沙灘上玩一下，可沒想到那天中午的太陽像火燒一樣，地表溫度都到了40度。擔(dān)心我娃幼嫩的皮膚被曬傷了，無奈就在金山嘴漁村門口吃了個飯，篤悠悠地順著滬杭公路開回來。

這段公路的標(biāo)準(zhǔn)類似國道，一路開來高高低低，有時候還要過條應(yīng)該是已經(jīng)廢棄的小鐵路，但兩旁的景色很不錯。農(nóng)田蔥綠，樹木高聳，尤其是一段路的兩邊都是高大巍峨的松樹，外加整條路上車流不多，特別有我?guī)啄昵霸诒焙５缆眯袝r的感受。

走這種路呢，不是說航海家不行，但開著森林人，行駛在這種路上感覺就會不太一樣。

這里要插一句，對于跑越野爛路比較多的人來說，車門下沿是否是包覆式的設(shè)計就很關(guān)鍵了。試想一下你開了一段充滿泥漿的爛路，如果是普通車門，下車的時候褲子很容易就蹭到了車門下面的橫檔上的臟東西。但航海家和森林人都是全包覆式車門，這就不會出現(xiàn)這種尷尬的情況了！

安全性能

原本我們說安全性能就要等到出了事故才能來判斷，但現(xiàn)在來說可以直接通過一些主動安全功能來鑒別了。

朋友的這部森林人是配有eyesight的版本，在車的內(nèi)后視鏡前方有兩個像望遠(yuǎn)鏡一樣的攝像頭，會時刻監(jiān)控路面的狀況。我開的這一個多禮拜里，如果沒有打方向燈偏離了行車道一點(diǎn)點(diǎn)，它就開始鳴叫提醒了。更嚴(yán)重的是主動剎車功能也被我用出來了兩次，一次是一個送外賣的突然竄到了我的車道上，一次是前車突然急剎避讓對面沖出來的一輛左轉(zhuǎn)車輛。

有了這兩次經(jīng)歷，真是悔不當(dāng)初沒有買四驅(qū)版的航海家，只是貴上小幾萬，這些功能就都能有了！對家庭的安全防護(hù)也就都有了！所以以后買車的時候，一定要把這些主動安全功能考慮進(jìn)去，有跟沒有真的可能涉及到全家人的性命。

其他功能

雖然兩部車都是純進(jìn)口的配置，但在其他一些功能上還是能感受到兩個廠家對車的設(shè)計理念不同

航海家這個價位的車基本上把能加上的功能都加上了，電子按鍵換擋，全景天窗，電動后備箱，遠(yuǎn)程啟動功能，電子密碼鎖，方向盤換擋，全液晶儀表盤，主動降噪，手機(jī)無線充電，座椅全真皮，前排還有腰部支撐，LED日間行車換燈等等......總之，在一部豪華車上用的到的功能都上了。

反觀森林人，整體內(nèi)飾相當(dāng)“復(fù)古”，換擋依舊是傳統(tǒng)的方式，觸摸屏還是五年前的那種尺寸，車機(jī)系統(tǒng)不支持carplay，內(nèi)置的導(dǎo)航功能用起來也不方便。感覺整部車是日本的，但這個系統(tǒng)是外包國內(nèi)的某個公司做得，然后再最后組裝上去而已。

更荒謬的一點(diǎn)是這車后排居然沒有空調(diào)出風(fēng)口……問了朋友說是只有混動版的才有，如果需要可以花兩千塊錢改裝一下。不過實(shí)際在上海最近這35度以上的溫度下開，坐后排的媽媽和娃都沒表示覺得炎熱，那就算是勉強(qiáng)過關(guān)吧。

雖然這些七七八八的功能看上去可有可無，但如果沒開過航海家這種有這么多方便功能的車就去開森林人的話，不會有太大的落差感。可問題是我一直在開航海家，忽然沒了這些功能要自己去適應(yīng)這部非常“實(shí)用主義”的車，還是花了一點(diǎn)時間才能習(xí)慣，這大概就是豪華感的存在感吧！

總結(jié)

經(jīng)過一個多星期的換車體驗(yàn)，感覺作為日系品牌在國內(nèi)銷量不算太好的斯巴魯，其實(shí)是值得大家關(guān)注的品牌。雖然它的動力和采用渦輪增壓的派別相比差了不少，但作為日常哪怕是普通的越野自駕都已經(jīng)足夠應(yīng)付。

但講真，這車的整體內(nèi)部設(shè)計得好好琢磨琢磨，畢竟現(xiàn)在人們的審美已經(jīng)和十年前不一樣了呀。

對于女性和開車比較“佛”的朋友，我比較推薦這部森林人。它沒有那么多復(fù)雜的輔助功能，就是很單純的一些基本功能，而這些功能足夠佛系司機(jī)使用了；同時它的水平對置發(fā)動機(jī)讓你在過彎的時候會感覺到操控很輕松，很精準(zhǔn)，這一點(diǎn)也是斯巴魯一直引以為傲的，因?yàn)檫€有一個堅持用水平對置發(fā)動機(jī)的廠商叫保時捷。

同時它的安全性又高，有了主動安全功能可以讓你駕駛時多一份保障，而美國的那個什么碰撞實(shí)驗(yàn)中它又是幾乎年年拿全A的車型/所以，這個價位來說算是很有性價比的一部車。

但如果是像我一樣平日里喜歡追求一下速度，體驗(yàn)一下推背感，又希望自己的駕駛環(huán)境是足夠舒適奢華的，那還是選擇航海家吧。畢竟在林肯國產(chǎn)了冒險家和飛行家后，目前也就航海家，領(lǐng)航員，大陸這三個車型還是純進(jìn)口，也是最能體現(xiàn)純正的美式豪華風(fēng)格的選擇。