邱現(xiàn)東接任一汽集團總經(jīng)理 奚國華離任
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】7月28日,一汽集團官方宣布,由邱現(xiàn)東出任一汽集團董事、總經(jīng)理以及黨委副書記。此前,奚國華已因工作調(diào)動卸任一汽集團總經(jīng)理一職。
邱現(xiàn)東畢業(yè)于清華大學(xué),獲得工學(xué)學(xué)士及經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位,曾長期任職于東風(fēng)系統(tǒng)中;2012年,出任神龍公司總經(jīng)理;2016年,任東風(fēng)汽車集團股份有限公司副總裁。在任期間東風(fēng)汽車集團在2016年實現(xiàn)銷售收入1224億元人民幣,全年銷售新車316萬輛,同比增長10.1%,市場占有率達到11.3%。2017年后,邱現(xiàn)東任一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理。
一汽轎車2019年財報顯示,一汽轎車2019年整車銷售21.78萬輛,同比增長3.11%;全年營收276.64億元,同比上漲8.38%。然而公司股東凈利潤僅有5277萬元,同比下滑74.05%。而研發(fā)經(jīng)費投入10.74億元,占營業(yè)收入3.88%。
一汽轎車旗下?lián)碛?a class="cmsLink" target="_blank">一汽奔騰、一汽馬自達兩大乘用車業(yè)務(wù)。其中一汽奔騰在2019年的整車銷量為9.1萬輛,同比增長33%,凈利潤同比增長21.20%。而一汽馬自達2019年整車銷量為9.1萬輛,同比下降16.1%,凈利潤同比下降82.01%,昔日幫助一汽轎車實現(xiàn)從虧損到盈利華麗轉(zhuǎn)身的一汽馬自達自2018年后一蹶不振,相比之下奔騰在2019年實現(xiàn)觸底反彈。
2019年,經(jīng)濟增速放緩、車市負增長對不少車企帶來巨大的壓力。一汽轎車提出了“主攻出行市場,推動品牌向上,持續(xù)深化改革”三大戰(zhàn)略舉措。今年,一汽轎車將堅定“13393”基本方略,同時預(yù)計2020年資本支出約35億元,資金成本不超過1.5億元。全新奔騰B70將在今年下半年上市。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)
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