專注電驅動解決方案 采埃孚不再研發(fā)內燃機部件
【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】我們從德國汽車零部件企業(yè)采埃孚官方獲悉，該公司于2021年1月1日起將不再為內燃機傳動系統(tǒng)研發(fā)部件，集團發(fā)展重點也將聚焦長里程的混動和純電動車輛。與此同時，乘用車傳動技術事業(yè)部和電驅動事業(yè)部將合并成一個新事業(yè)部，專注于為客戶提供全面的電驅動解決方案。
為此，采埃孚監(jiān)事會任命目前集團乘用車技術事業(yè)部負責人Stephan von Schuckmann為集團董事會新成員，并將于新事業(yè)部成立日起接替即將退休的邁克爾•漢克爾(Michael Hankel)成為新事業(yè)部的負責人。
隨著歐洲新排放標準、中國雙積分政策相繼落地，采埃孚作為一個以生產變速箱文明的傳統(tǒng)汽車零部件巨頭，近年也開始將重心轉移至電氣化。早在2016年，采埃孚就在位于德國巴伐利亞州的施韋因富特成立了全球電驅動事業(yè)部，相繼還在塞爾維亞和中國新設立兩大電驅動生產基地。采埃孚在2019年8月曾宣布，其已拿下來自梅賽德斯-奔馳的供貨合同，前者將為奔馳EQC平臺提供電驅動系統(tǒng)，包含電機、一檔變速器、差速器、功率電子模塊以及全套的控制軟件。
此外，采埃孚首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider此前表示：“我們的優(yōu)勢來源于百年來對汽車行業(yè)的認知儲備以及對汽車技術的積累。對于造車新勢力而言，如何將開發(fā)的新技術應用到整體車輛框架的復雜技術中仍是一大難題。但如果大家仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)有很大一部分零部件來自歐洲供應商。”由此可見，采埃孚對自身的實力很有信心，最終表現(xiàn)如何，值得拭目以待。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）
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