【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】在已經(jīng)開(kāi)幕的2013北美車(chē)展上，英菲尼迪發(fā)布了首款以新命名體系命名的車(chē)型英菲尼迪Q50。在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛還明確表示，2014年將在華推出2款全新國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

● 2012在華表現(xiàn)

　　對(duì)于2012年英菲尼迪的表現(xiàn)，約翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生直言，2012年英菲尼迪總體表現(xiàn)并不滿意，特別是在中日關(guān)系問(wèn)題上導(dǎo)致日系品牌銷(xiāo)量的整體下滑，英菲尼迪也做了相應(yīng)的策略調(diào)整，比如延緩了JX的上市時(shí)間。

● 英菲尼迪車(chē)型體系更名

　　但并沒(méi)有影響英菲尼迪發(fā)張的腳步，2012年12月，英菲尼迪宣布全新的車(chē)型命名體系，自2014年起，新的命名體系將適用于全系產(chǎn)品，以字母“Q”作為轎車(chē)、轎跑車(chē)和敞篷車(chē)型系列的命名前綴，以字母“QX”作為SUV車(chē)型和跨界車(chē)型的命名前綴，在本屆北美車(chē)展上推出了首款以新命名發(fā)布的車(chē)型Q50。

● 英菲尼迪品牌打造目標(biāo)

　　立足把英菲尼迪打造成全球品牌而非美國(guó)品牌(英菲尼迪品牌1989年在美國(guó)發(fā)布，美國(guó)是其第一大市場(chǎng))，并將中國(guó)打造成第二大市場(chǎng)，將和東風(fēng)集團(tuán)合作國(guó)產(chǎn)兩款車(chē)型，預(yù)計(jì)2014年推出，欲爭(zhēng)奪德國(guó)品牌在華的豪華車(chē)市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，通過(guò)降低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)降低售價(jià)，使其更具競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

● 目標(biāo)消費(fèi)群體

　　同時(shí)，約翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)稱(chēng)英菲尼迪豪華車(chē)型的定位是德系豪華車(chē)品牌奔馳、寶馬和奧迪3品牌的替代車(chē)型，目標(biāo)是那些不從眾(不選擇德系3品牌的人群)，喜歡特立獨(dú)行，追求前衛(wèi)設(shè)計(jì)，精致工藝，富于激情的人群。

● 總部移至香港

　　談到英菲尼迪品牌國(guó)際化問(wèn)題，約翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)說(shuō)從去年英菲尼迪汽車(chē)有限公司成立，總部定為香港，就已經(jīng)邁出國(guó)際化的步伐，之所以選擇香港也是多重考慮的結(jié)果，首先避開(kāi)日本本土，表明英菲尼迪品牌與日產(chǎn)品牌獨(dú)立的關(guān)系;英菲尼迪是多元化的品牌，人員構(gòu)成國(guó)際化，領(lǐng)導(dǎo)層多數(shù)是歐洲人，整個(gè)香港總部有23個(gè)國(guó)家的人員組成;選擇全球化的城市香港，考慮到它離中國(guó)市場(chǎng)近，又是國(guó)際化大都市，貿(mào)易往來(lái)相對(duì)便捷;希望成為亞洲第一個(gè)豪華車(chē)品牌。

● 與戴姆勒合作推新車(chē)

　　前些時(shí)間報(bào)道過(guò)，日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟與戴姆勒建立合作關(guān)系，雙方將分別持有對(duì)方3.1%股權(quán)，雙方共享發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源等相關(guān)技術(shù)成果。將推出基于奔馳全新前驅(qū)車(chē)平臺(tái)而打造的英菲尼迪Q30車(chē)型，約翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)回應(yīng)說(shuō)，他們將和戴姆勒共同開(kāi)發(fā)一款Crossover車(chē)型，低于Q50，但具體型號(hào)未定，將搭載四缸柴油增壓引擎，預(yù)計(jì)2015年上市。

● 中國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)銷(xiāo)量：可達(dá)20萬(wàn)輛

　　對(duì)于2013年的目標(biāo)，約翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)沒(méi)有給與明確的回答，他強(qiáng)調(diào)，我們將把打造品牌影響力、建立完善職能機(jī)構(gòu)、健全經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型為主要任務(wù)，同時(shí)也表示，不將銷(xiāo)量數(shù)據(jù)作為重點(diǎn)目標(biāo)，作為第一大市場(chǎng)的美國(guó)，年銷(xiāo)量達(dá)20萬(wàn)輛，相信中國(guó)也可以。

● 英菲尼迪將襄陽(yáng)工廠投產(chǎn)

　　2012年5月28日，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠正式簽約。根據(jù)“日產(chǎn)Power88”中期事業(yè)計(jì)劃，至2016年，英菲尼迪將占領(lǐng)豪華車(chē)市場(chǎng)10%份額的目標(biāo)，英菲尼迪在華國(guó)產(chǎn)將對(duì)此目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

　　英菲尼迪2014年將在東風(fēng)日產(chǎn)高端車(chē)型生產(chǎn)基地湖北襄陽(yáng)工廠正式投產(chǎn)，首批國(guó)產(chǎn)車(chē)型為2款，預(yù)計(jì)2014年正式推出。這是繼2012年3月，英菲尼迪首個(gè)海外工廠在北美投產(chǎn)后(美國(guó)田納西州Decherd的工廠)的又一工廠。而為匹配英菲尼迪產(chǎn)能需求，襄陽(yáng)工廠將通過(guò)產(chǎn)能改造，其包括天籟在內(nèi)的年生產(chǎn)能力將由13萬(wàn)輛增至25萬(wàn)輛，總投資額將超過(guò)20億元人民幣。

　　(文/新浪汽車(chē))

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