【太平洋汽車 2020廣州車展】

　　時(shí)間地點(diǎn)：2020年11月20日 太平洋汽車高層專訪間

　　受訪領(lǐng)導(dǎo)：唐鳳靚女士，保時(shí)捷中國傳媒公關(guān)副總裁

　　Jojo Tang, Vice President Public Relations and Press

　　采訪者：太平洋汽車 高級(jí)主編 黃恒樂

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　　黃恒樂：Jojo 您好，歡迎來到太平洋汽車專訪間。

　　Jojo Tang：你好。

　　黃恒樂：明年是保時(shí)捷進(jìn)入中國大陸20周年，如果讓您用一句話總結(jié)這20年發(fā)展歷程，您會(huì)怎么說？

　　Jojo Tang：一句話來講，保時(shí)捷在中國的這20年，見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，尤其見證了中國豪華車細(xì)分市場與中國跑車文化的快速成長，保時(shí)捷很榮幸參與其中。

　　黃恒樂：我身邊一些在廣佛的發(fā)小朋友已經(jīng)開始買保時(shí)捷了。他們不是傳統(tǒng)意義上的富二代，是那種通過個(gè)人奮斗最終成就自己的跑車買家。我一直覺得保時(shí)捷是一個(gè)很偉大的品牌，不僅是因?yàn)橘愜噲錾系某煽?，還因?yàn)橛行┥萑A品牌我們生來沒有，這輩子就不會(huì)有，但是保時(shí)捷不是，它是給奮斗者最好的禮物。

　　Jojo Tang：對(duì)，這個(gè)總結(jié)說得非常好。保時(shí)捷在美國一直有個(gè)說法：美國市場是一個(gè)對(duì)保時(shí)捷品牌文化擁有強(qiáng)烈認(rèn)同感的成熟市場。在美國華爾街，保時(shí)捷911系列被譽(yù)為“華爾街精英饋贈(zèng)自己的第一臺(tái)跑車”，這是一個(gè)致敬天賦、汗水和意志的跑車品牌。

　　黃恒樂：說起跑車基因，最近我被新款Panamera Turbo S E-Hybrid給驚艷到了，這次新款Panamera家族的誠意好足啊。請(qǐng)問從保時(shí)捷官方的角度來看，這次改款之后，客戶的反響如何？

　　Jojo Tang：新款Panamera承載了保時(shí)捷全新的理念和想法。目前為止我們?cè)谥袊袌鲱A(yù)售了16款車型，覆蓋標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態(tài)。除了傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)，我們也通過E-Hybrid車型擴(kuò)充了插電式混合動(dòng)力車型陣容。現(xiàn)有的16款車型中有6款插混車型。

　　我們發(fā)現(xiàn)，中國消費(fèi)者接受并認(rèn)同新能源車型的速度很快，我們插混車型的銷量占比就是很好的例證：目前約有12%的Panamera用戶選擇插電式混合動(dòng)力車型。

　　黃恒樂：是的，我們也觀察到保時(shí)捷新能源的比例每年都在增長，大家都認(rèn)同這是純正的保時(shí)捷，這是一個(gè)很興奮的信息。我曾經(jīng)聽說一個(gè)說法，是說在祖文豪森本地生產(chǎn)的保時(shí)捷更有靈魂。如今見到新款Panamera和插混車型之后，我認(rèn)為萊比錫生產(chǎn)的保時(shí)捷同樣有靈魂。

　　Jojo Tang：是的，保時(shí)捷在每個(gè)細(xì)分市場都使用賽道技術(shù)去研發(fā)最運(yùn)動(dòng)化的車型，確保每一臺(tái)被生產(chǎn)出來的保時(shí)捷都擁有前沿的技術(shù)、精湛的做工和優(yōu)異的性能，所有的保時(shí)捷車型都是消費(fèi)者樂于接受的有靈魂的好車。

　　黃恒樂：說起靈魂，就不能不提Targa了。之前我參加了新一代Targa全球首發(fā)儀式，沒想到是在深圳舉辦，恰好是我大學(xué)同學(xué)供職的那家保時(shí)捷中心。當(dāng)時(shí)我就被驚艷到了，更感動(dòng)的是前天（11月18日）我在“保時(shí)捷品牌之夜”見到了經(jīng)典重現(xiàn)版，特別優(yōu)雅。

　　Jojo Tang：首先Targa是基于911車系打造的，911是保時(shí)捷的靈魂車系，Targa車型又是在911中非常獨(dú)特的一款。Targa得名于意大利西西里島的Targa Florio拉力賽事，防滾架造型來源于當(dāng)時(shí)美國交通安全法規(guī)的要求。保時(shí)捷當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者特別喜歡這種獨(dú)特的防滾架造型，這也促進(jìn)了保時(shí)捷911 Targa家族的傳承與演進(jìn)。

　　我們很高興聽到很多消費(fèi)者，尤其是911用戶跟我們說，Targa是他們認(rèn)為最優(yōu)雅、最漂亮、最獨(dú)特的保時(shí)捷跑車，我們也很高興今年能把992款的保時(shí)捷911 Targa首發(fā)儀式安排在深圳進(jìn)行，讓中國消費(fèi)者最早看到這款作品。

　　今年廣州車展，保時(shí)捷又帶來了很特別的一款911 Targa 4S Heritage Design Edition（經(jīng)典重現(xiàn)款），這是保時(shí)捷全新的產(chǎn)品策略：在現(xiàn)售的、擁有最新機(jī)械電子技術(shù)的車系當(dāng)中，展現(xiàn)我們保時(shí)捷一貫以來“致敬經(jīng)典”的復(fù)古元素。

　　在911 Targa 4S經(jīng)典重現(xiàn)款上，我們可以看到很多保時(shí)捷五六十年代的經(jīng)典元素，比如全車身的車?yán)遄蛹t金屬漆，非常復(fù)古的經(jīng)典配色；車尾和Targa防滾架上的金色標(biāo)志，以及輪轂蓋和車前蓋上的復(fù)古保時(shí)捷盾徽，與整車設(shè)計(jì)搭配得很好。

　　還有，在后引擎蓋上，我們會(huì)看到一個(gè)獨(dú)特的Porsche Heritage紀(jì)念徽章，其設(shè)計(jì)與當(dāng)年保時(shí)捷 356 行駛里程達(dá)到 10 萬公里時(shí)被授予的徽章相似。這也是來自于我們歷史上獎(jiǎng)勵(lì)用戶將經(jīng)典車型保存完好的標(biāo)志。另外，還有一個(gè)大家可能不太會(huì)發(fā)現(xiàn)的小細(xì)節(jié)，這次Targa 4S經(jīng)典重現(xiàn)版上的保時(shí)捷盾徽并不是我們常見的版本，而是來自于1963年保時(shí)捷的早時(shí)期盾徽設(shè)計(jì)，我們可以看到里面的鹿角、符騰堡州徽標(biāo)和躍馬圖案與現(xiàn)在的盾徽有所不同。

　　黃恒樂：這輛經(jīng)典重現(xiàn)款真的很精彩，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的樂隊(duì)表演結(jié)束之后，Targa出來，開篷，所有人都在驚呼和鼓掌。這個(gè)時(shí)刻我很確定，粉絲文化在保時(shí)捷群體里面，大家都是真愛。

　　Jojo Tang：我們一直認(rèn)為保時(shí)捷的汽車區(qū)別于很多汽車品牌的點(diǎn)是，保時(shí)捷不單單只是滿足于個(gè)人出行從A到B通行的載具，保時(shí)捷的每一款車都希望與用戶之間有內(nèi)心的交流和情感的互動(dòng)，我們也是最早在中國這個(gè)年輕的汽車市場帶來汽車文化推廣的品牌。

　　說到汽車文化，賽道文化是最為重要的部分。保時(shí)捷很早就在亞洲舉辦單一品牌的賽事。同時(shí)，我們還有很不錯(cuò)的經(jīng)典車文化盛事舉辦經(jīng)驗(yàn)，以及很多保時(shí)捷精品周邊，來自Porsche Design的各領(lǐng)域作品。過去19年，保時(shí)捷一直致力于在華推廣汽車文化。

　　黃恒樂：是的，這次保時(shí)捷還發(fā)布了一款很驚艷的定制計(jì)時(shí)碼表，白色秒針和磷綠色表環(huán)很好看，價(jià)格還挺公道，但是據(jù)說要配車。

　　Jojo Tang：對(duì)，這也是保時(shí)捷一貫以來的傳統(tǒng)，我們有一些特別版或者限量款的車型，都搭載有特制的保時(shí)捷手表，只有車主可以購買。

　　黃恒樂：說完周邊，我們說說花邊。最近我朋友問了我一個(gè)花邊，他問吳亦凡奪冠究竟是炒作還是真事。保時(shí)捷官方怎么評(píng)價(jià)這些事？

　　Jojo Tang：正如我剛剛說的，保時(shí)捷一直致力在中國推廣汽車文化，在汽車文化當(dāng)中，賽事文化是很重要的組成部分。早在2004年，當(dāng)時(shí)中國市場賽事文化幾乎是零的狀態(tài)下，保時(shí)捷就開始在中國推廣汽車比賽，比如亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯，這讓保時(shí)捷成為最早在華成立單一品牌汽車賽事的車企。

　　目前為止，我們有一套非常完整的培養(yǎng)賽車手和賽車文化的金字塔體系，最基礎(chǔ)的玩法是帶著自己的愛車來賽道跑圈，所有的保時(shí)捷用戶都能享受到賽道帶給你的激情。保時(shí)捷還提供各種品牌體驗(yàn)，非常有代表性的是保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪，今年也是該活動(dòng)開辦的第十年。我們也通過上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心打造專業(yè)的駕駛培訓(xùn)及體驗(yàn)。

　　經(jīng)過這些專業(yè)水準(zhǔn)的培訓(xùn)之后，車手可以參加保時(shí)捷各個(gè)級(jí)別的賽事。相信吳亦凡也是看重保時(shí)捷這套非常專業(yè)化和體系化的賽車手培訓(xùn)，因此與保時(shí)捷一拍即合，展開了志同道合的合作。我們?cè)诤蛥且喾驳暮献髦校l(fā)現(xiàn)他有著非常好的賽車天賦和熱情，這也是我們互相吸引的關(guān)鍵所在。

　　   黃恒樂：這次合作挺成功的，我的同學(xué)平時(shí)不看車，說明這個(gè)項(xiàng)目真的出圈了，可以說是相當(dāng)成功的一次合作。

　　   Jojo Tang：中國不像歐洲和美國市場那樣有著幾十年的汽車文化沉淀，中國是很年輕的賽車市場。像保時(shí)捷這樣致力于汽車文化的廠家，我們有這個(gè)責(zé)任，把這種汽車文化和魅力帶給更多普通人，讓賽車文化真正出圈，明星車手是一個(gè)很好的文化傳播橋梁。

　　   黃恒樂：說起中國這個(gè)汽車市場，的確比較初級(jí)。在歐美國家，奶奶爺爺那一輩都會(huì)修車的，但在中國，我的爺爺奶奶這一輩可都不會(huì)開車和修車。

　　   Jojo Tang：中國汽車工業(yè)才三四十年的時(shí)間，我們是非常年輕的市場。

　　黃恒樂：年輕的市場，自然有年輕的營銷方式。今年3月份，保時(shí)捷在華舉辦了一場線上媒體溝通會(huì)，我們了解到保時(shí)捷正在拓展線上營銷渠道?，F(xiàn)在已經(jīng)11月了，請(qǐng)問目前的進(jìn)度如何，將來有什么布局？

　　Jojo Tang：今年是很特別的一年，受疫情影響，各個(gè)廠家都在挖掘和拓展線上渠道。保時(shí)捷也是從3月份開始做了很多嘗試，包括營銷方面。今年3月，我們戴著口罩進(jìn)行了第一場直播活動(dòng)，和媒體、客戶的交流還是非常順暢的。

　　得益于中國消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化生活方式已經(jīng)習(xí)以為常，我們又有很好的溝通平臺(tái)，這讓我們很快轉(zhuǎn)變到線上數(shù)字溝通的通道上。保時(shí)捷中心通過抖音、VR等線上虛擬看車的工具，去挖掘保時(shí)捷與客戶之間的數(shù)字溝通方式?？吹矫襟w與消費(fèi)者都有這么高的接受度，這些給我們很大的鼓勵(lì)。

　　黃恒樂：好的，今天我們的太平洋汽車高層專訪就告一段落了，謝謝保時(shí)捷中國傳媒公關(guān)副總裁 Jojo Tang的參與。祝您在廣州車展擁有一次完美的參展經(jīng)歷。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）