近日，2012年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布，乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量達(dá)1549.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%。其中，上汽乘用車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到了200,017輛，同比增長(zhǎng)23.5%，旗下榮威、MG品牌2012年累計(jì)銷(xiāo)售量分別為127,527輛和72,490輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)11.9%和51%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。上汽也實(shí)現(xiàn)了“年整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量20萬(wàn)輛、銷(xiāo)售額200億元”的雙突破，平均單車(chē)售價(jià)達(dá)11.2萬(wàn)元，躋身中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最具成長(zhǎng)性的企業(yè)。
　　
    對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量不僅是一個(gè)心理上的整數(shù)關(guān)口，更是汽車(chē)品牌穩(wěn)健發(fā)展道路上的里程碑。完成20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，自主品牌車(chē)企通常需要7到8年時(shí)間，而主流合資車(chē)企也通常需要5年以上，部分合資企業(yè)甚至需要十幾年。上汽僅僅用了短短5年半的時(shí)間，就成功實(shí)現(xiàn)雙突破，從此進(jìn)入規(guī)模效益的快車(chē)道，成為一支推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)改變和發(fā)展的重要力量，這為其后的持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　
    榮威950上市發(fā)布會(huì)

　　    戰(zhàn)略決定路徑選擇，路徑?jīng)Q定成敗得失。上汽始終堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展思路，摒棄了一些廠(chǎng)商以低價(jià)攻略市場(chǎng)的習(xí)慣模式，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)以及出色的性?xún)r(jià)比，追求更好更快地發(fā)展。上汽各款主銷(xiāo)產(chǎn)品的價(jià)格，都與同級(jí)別主流合資品牌的產(chǎn)品大致持平，是自主品牌車(chē)企中最高的。

　　
    榮威W5在丈量路上

　　
    多年來(lái)，上汽乘用車(chē)始終依托“中國(guó)主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)”的創(chuàng)新研發(fā)體系、世界級(jí)的制造水平和成熟的采購(gòu)供應(yīng)體系，以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和完善周到的服務(wù)體系贏(yíng)到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。其中，升級(jí)后的iVoka語(yǔ)音云駕駛，體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)在追趕世界先進(jìn)科技水平過(guò)程中的獨(dú)立創(chuàng)新成果，順應(yīng)了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)化智能化的發(fā)展潮流；最能體現(xiàn)上汽先進(jìn)制造實(shí)力的當(dāng)屬2012年4月上市的榮威950，其綜合產(chǎn)品力尤其是動(dòng)力表現(xiàn)和靜音效果已經(jīng)超越大多數(shù)同級(jí)合資品牌產(chǎn)品，體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)制造的最高水準(zhǔn)；“英倫精品小車(chē)”MG3以“大廠(chǎng)造小車(chē)”的精湛制造工藝，穩(wěn)坐A0級(jí)精品小車(chē)市場(chǎng)前三甲；榮威W5通過(guò)“丈量邊關(guān)”的實(shí)際行動(dòng)，使其“硬漢四驅(qū)”的形象深入人心。

    MG3

　　
    正是憑借著對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的堅(jiān)持，上汽在車(chē)市整體增速緩慢、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的境況下，逆市而上，取得了令人信服的業(yè)績(jī)。20萬(wàn)用戶(hù)在2012年用自己的選擇，表達(dá)了對(duì)上汽的信任，投資中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)！
　　
    上汽將繼續(xù)以擔(dān)當(dāng)為己任，以實(shí)干求發(fā)展，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，夯實(shí)發(fā)展基石，自強(qiáng)不息，探求產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之路。