【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2月21日，戴姆勒宣布現(xiàn)任戴姆勒及奔馳CEO迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)和研發(fā)負(fù)責(zé)人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)將再度擔(dān)任當(dāng)前職務(wù)3年;另外，乘用車和卡車負(fù)責(zé)人職務(wù)對調(diào)。

　　戴姆勒監(jiān)事會主席曼菲爾德·畢肖夫(Manfred Bischoff)稱，監(jiān)事會一致通過決議，蔡澈將繼續(xù)擔(dān)任戴姆勒公司和梅賽德斯-奔馳汽車管理委員會主席(相當(dāng)于CEO)職務(wù)，新任期截至2016年12月31日。早先有媒體披露稱蔡澈將繼續(xù)擔(dān)任戴姆勒CEO職務(wù)3到5年時間。

　　蔡澈從1998年12月16日開始成為戴姆勒管理委員會成員，2006年1月1日起擔(dān)任管理委員會職務(wù)，同時還執(zhí)掌梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)部。

　　早前市場曾普遍認(rèn)為，戴姆勒可能會將與現(xiàn)年59歲的蔡澈的合約期限延長五年。蔡澈希望戴姆勒能夠在未來十年里趕超寶馬和大眾汽車，成為全球最暢銷的豪華車企。

　　自七年前蔡澈執(zhí)掌戴姆勒以來，該公司股價的累計漲幅僅僅只有2%。在同期，寶馬汽車股價接近翻番，而歐洲汽車行業(yè)類個股SXAP的股價漲幅也超過了50%。

　　據(jù)兩名知情人士在本周四向路透社表示，戴姆勒的監(jiān)事會在上次會議上僅僅只授權(quán)將蔡澈的合約期限延長三年，旨在回應(yīng)市場在有關(guān)問題上的微詞。

　　市場擔(dān)憂，戴姆勒旗下豪華汽車業(yè)務(wù)部門梅賽德斯奔馳品牌可能會在與大眾汽車奧迪和寶馬汽車的較量中失敗，特別是在中國市場上的抗衡。

　　戴姆勒的一名發(fā)言人表示，戴姆勒董事會決定，如果負(fù)責(zé)人的年齡超過了60歲，那么就只將其合約期限延長三年。

　　寶馬歷來的政策就是，一旦高管年齡達(dá)到60歲，那么就應(yīng)該退休。

　　蔡澈將獲得一項新的協(xié)議，合約期限截至2016年底，這就意味著，如果蔡澈按照合約再干滿三年，那么他將成為戴姆勒歷史上服務(wù)時間最長的首席執(zhí)行官。

　　托馬斯·韋伯將繼續(xù)擔(dān)任戴姆勒集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳汽車研發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，其擔(dān)任上述職務(wù)可上溯至2004年1月1日。

　　另外，2013年4月1日開始，任施樂(Andreas Renschler)將擔(dān)任梅賽德斯-奔馳乘用車和梅賽德斯-奔馳商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，沃爾夫?qū)?middot;伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)將擔(dān)綱戴姆勒卡車業(yè)務(wù)。這意味著兩位高管當(dāng)前職位將進(jìn)行對調(diào)。

　　(文/蓋世汽車網(wǎng))

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