【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021年全國兩會即將召開之際，全國人大代表、哪吒汽車董事長方運舟提出集中力量攻克智能汽車安全實時車控操作系統(tǒng)技術(shù)難題的建議，提議成立“國家隊”， 制定中國汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展綱領(lǐng)和行業(yè)標準，鼓勵和引導(dǎo)中國汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展，合力攻克這個涉及汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，避免被人卡脖子的情況出現(xiàn)。

　　據(jù)悉，中央深改委第十八次會議強調(diào)：加快攻克重要領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)、有效突破產(chǎn)業(yè)瓶頸。方運舟作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行業(yè)專家，以人大代表的身份提出關(guān)于汽車操作系統(tǒng)的建議，正是看到目前中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一個“痛點”。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能汽車操作系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，涉及信息安全：例如如何避免黑客攻擊、實地數(shù)據(jù)采集信息外泄等；也關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈安全：在智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上有不少關(guān)鍵技術(shù)，比如軟件操作系統(tǒng)，智能軟件，車用高性能芯片和車用傳感器大量依賴國外公司和技術(shù)，很大程度會影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全。還關(guān)乎社會安全，智能車輛的系統(tǒng)行為由車輛操作系統(tǒng)調(diào)度和支配，車輛操作系統(tǒng)必須有高可靠性。

　　而針對上述問題，全國人大代表、哪吒汽車董事長方運舟公開表示：國內(nèi)外主機廠例如特斯拉都在研究與開發(fā)各自的智能汽車計算平臺，但這些計算平臺都基于原有的汽車硬件封閉、固化，可拓展性不好，是個封閉的產(chǎn)業(yè)鏈。因此，需要研究新型的智能計算平臺架構(gòu)，打破原有的垂直化封閉的產(chǎn)業(yè)鏈，橫向打通交叉領(lǐng)域，充分利用社會化的資源，跨界融合。而目前哪吒汽車自研的智能汽車操作系統(tǒng)目前已經(jīng)運用于其哪吒U（詢底價|查參配）、哪吒V等產(chǎn)品身上，并不斷的迭代升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）