恒大造車?yán)塾嬐度?74億 營收增長175%
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】從去年以來,汽車行業(yè)進(jìn)入新一輪造車狂潮,造車新勢力三強勢如破竹,埃安、智己、極氪、集度等新品牌群星閃耀,但也抵擋不了恒大汽車的光芒。
2018年造車夢啟始,恒大汽車就說要實現(xiàn)百萬級的銷量,現(xiàn)在離這個夢想還有多遠(yuǎn)?恒大又如何看待現(xiàn)在諸侯混戰(zhàn)的競爭格局?
3月25日舉行的2020年財報會議上,恒大汽車向外界給出了一些答案。
根據(jù)恒大汽車發(fā)布的2020年財報顯示,其營業(yè)收入154.87億,同比大增175%,毛利潤26.95億,同比大增43%。截至目前,公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計總投入達(dá)474億。
其中,249億元用于收購技術(shù)和研發(fā)費用;225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等。
另外,2020年公司銷售及營收費用為22.37億元,同比增長157.76%;行政費用51.14億元,同比增長62.08%。
這意味著恒大造車還處在“燒錢”階段。在過去一年,恒大汽車明顯加快了造車的進(jìn)度條,從組建宇宙超強設(shè)計天團(tuán),再到開始建上千家銷售網(wǎng)點,一口氣發(fā)布6款新車,最后年底兩大生產(chǎn)基地啟動試生產(chǎn)。
資本的力量確實驚人,從概念到初步試生產(chǎn),再到今年2月許家印親自參與的極寒冬測,用時在2年左右。并且目前已經(jīng)掌握了動力電池、底盤架構(gòu)、驅(qū)動電機等技術(shù),也就解釋了恒大汽車為何市值4000多億,超越上汽等老牌車企的原因。
如今,恒大這樣的速度剛好趕上了如今這一波造車狂潮,至于什么時候量產(chǎn)落地。恒大汽車方面表示,還是按照既定的節(jié)奏:今年上半年啟動試生產(chǎn),下半年開始陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。
回顧恒大造車的經(jīng)歷頗為精彩:2019年,恒大通過買買買整合造車資源,攢了進(jìn)入造車圈的籌碼;2020年,恒大建成生產(chǎn)、發(fā)布新車,算是編織了雛形;那么現(xiàn)在的2021年,也就是恒大開始講故事,準(zhǔn)備發(fā)牌的時候。
2月初,恒大汽車在內(nèi)蒙古牙克石零下35度的極寒天氣下開啟冬測,許家印親自參與督戰(zhàn),并且宣告了動力電池的自研計劃:旗下電池研究院將覆蓋鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用等領(lǐng)域。
3月初,恒大牽手騰訊成立合資公司,前者持股60%,共同研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng),包括合作研發(fā)九屏顯示七屏聯(lián)動、增強現(xiàn)實技術(shù)以及打造應(yīng)用生態(tài)體系。
在發(fā)布2020年財報的同時,恒大汽車還同步發(fā)布了H-SMART OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)由恒大聯(lián)手騰訊打造,將社交、內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)與汽車場景有機結(jié)合,能提供車載微信、音樂和有聲服務(wù)、騰訊小場景等。
也就是說,恒大汽車目前在智電汽車兩大關(guān)鍵技術(shù)均有所布局:動力電池和智能網(wǎng)聯(lián),這也將是恒大汽車未來的核心競爭力。
在財報發(fā)布上,恒大汽車直言不諱公布了自己心中的競品,從恒馳1到恒馳9,都是對標(biāo)BBA、特斯拉、蔚來,而且這里還有個小細(xì)節(jié):“基于成本和市場靈活定價”??梢钥闯觯?a class="cmsLink" target="_blank">特斯拉一樣,恒大是迫切地希望搶占市場份額。
至于賣給誰,誰會買?恒大汽車算是第一次正兒八經(jīng)地向外界表明了自己的目標(biāo)群體:400萬的恒大業(yè)主(預(yù)計每年還會增加80萬)、數(shù)億恒大球迷以及合作伙伴。
其實這批目標(biāo)客戶群體也就是恒大目前業(yè)務(wù)的資源置換,利用優(yōu)惠促銷、品牌形象營銷等方式逐漸向廣大的用戶滲透。而且恒大還可以利用全國700多個社區(qū)建立智慧充電業(yè)務(wù),省去了很多建充電樁層層報批的煩惱,這些都是水到渠成的事情。
至此可以試想一下,未來可能會有很多人住著恒大的房子,喝著恒大冰泉,開著恒馳汽車,用著恒大自家的充電樁充電,甚至未來在車上還會用著恒大與騰訊研發(fā)的生態(tài)服務(wù)。
恒大造車這盤棋并不是一般的大,一方面智電汽車在未來的確擁有巨大的增量潛力,二來智電汽車已是被寫入到國家戰(zhàn)略中。恒大由房企變身全球最大車企的這件事,本身就是一件政治正確,且經(jīng)濟(jì)效益高的事情,不然也不會引來騰訊、滴滴出行、紅杉資本以及一批港資公司的投資。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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