【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)舉辦了“2021廣東省汽車流通行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”，并邀請(qǐng)了3位汽車經(jīng)銷商、3位汽車生產(chǎn)廠家代表和2位新零售代表，在其互動(dòng)論壇上就4S店發(fā)展趨勢(shì)與汽車新零售的關(guān)系進(jìn)行了面對(duì)面對(duì)話。

　　近年來(lái)，不斷有造車新勢(shì)力采用“直營(yíng)店+線上”的銷售和服務(wù)模式，使其品牌的認(rèn)知度和信任度大幅提升。對(duì)于長(zhǎng)期備受詬病的4S店而言，以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，會(huì)不會(huì)被汽車新零售商業(yè)模式所取代？或者是需要進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)？才能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。

　　從汽車經(jīng)銷商的角度來(lái)看，廣東慶豐汽車集團(tuán)副總經(jīng)理曹宏表示，隨著不同經(jīng)銷商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及行業(yè)法規(guī)的不斷嚴(yán)格，加上土地價(jià)格的日益提升等因素，使4S店的利潤(rùn)逐步降低。為了更好的吸引消費(fèi)者贈(zèng)送了免費(fèi)的保養(yǎng)等服務(wù)，使收益也會(huì)相應(yīng)的下降。但4S店的存在仍然是無(wú)可替代的，例如提供了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)、順暢的交付過(guò)程、有保障的售后服務(wù)。此外，廣州南菱汽車公司副總經(jīng)理鄭建群認(rèn)為，雖然4S店的問(wèn)題頻出，仍然利大于弊。

　　對(duì)于經(jīng)銷商東風(fēng)南方汽車銷售公司總經(jīng)理余岳峰表示，作為主機(jī)廠的專營(yíng)店，是為傳統(tǒng)的4S店起到樹立標(biāo)桿的作用，直營(yíng)店向主機(jī)廠直接匯報(bào)工作。未來(lái)將會(huì)向新勢(shì)力的銷售模式學(xué)習(xí)，在城市中心建設(shè)體驗(yàn)店， 城市外圍建設(shè)交付中心和維保中心。

　　汽車生產(chǎn)廠家代表方面，一汽豐田汽車銷售公司華南分部部長(zhǎng)李丹鵬表示，未來(lái)將會(huì)以4S店為核心的銷售模式，但是不拒絕新零售方式的合作。上汽名爵品牌華南區(qū)大區(qū)協(xié)理康笠書認(rèn)為，消費(fèi)者要相信4S店的專業(yè)性，4S店仍然是主要的銷售渠道。

　　作為新零售代表的廣州時(shí)代商業(yè)管理公司副總經(jīng)理敖誠(chéng)韜表示，位于佛山市南海區(qū)海八路的時(shí)代愛車小鎮(zhèn)，只與4S店進(jìn)行合作，并且僅接受一品牌一經(jīng)銷商入駐愛車小鎮(zhèn)。4S店的結(jié)構(gòu)是絕對(duì)正確的，但是展現(xiàn)的形態(tài)不對(duì)，所以將基于效率更高、體驗(yàn)更好的零售模式，打造出城市中心的購(gòu)車服務(wù)中心。

　　隨著20年前廣汽本田4S店的開業(yè)，4S店模式一直作為中國(guó)汽車流通的主要渠道，為汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)出極大的作用。面對(duì)著目前互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，以及消費(fèi)者的需求改變，4S店的零售模式是不是存在著很大的局限性？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，目前4S店的首要任務(wù)是把規(guī)定的動(dòng)作做好，只有在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行銷售渠道的創(chuàng)新，使?jié)M意度和效率的不斷提升，從而促進(jìn)全流程的改革，建設(shè)現(xiàn)代流通體系。

　　在社交媒體和數(shù)字化信息流日益發(fā)展的今天，消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)模式、服務(wù)效率的追求進(jìn)一步的提升，造就了以消費(fèi)者為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的零售形態(tài)。傳統(tǒng)的4S店要不斷的完善其流程體系，使汽車后市場(chǎng)更加的透明化，從而建立與消費(fèi)者的信任，為消費(fèi)者創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。而新零售模式，則是將汽車銷售、交付和服務(wù)的分離，建立標(biāo)準(zhǔn)化交付和用戶體驗(yàn)，讓直營(yíng)與加盟并行，依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)建議用戶的品牌粘性，使轉(zhuǎn)介紹率不斷增加，從而提升其運(yùn)營(yíng)效率。

　　盡管零售模式的改變起到較大的作用，但終究還是產(chǎn)品比銷售模式更重要，用產(chǎn)品去滿足用戶需求，加上模式的創(chuàng)新，才能提供給汽車全生命周期的保障。汽車新零售模式不是要取代4S店，而是與4S店并存，4S店的商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，并對(duì)新零售提出更高的要求，這才是汽車流通行業(yè)的愿景。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）