2021年7月5日，上海

　　受訪領(lǐng)導(dǎo)：

通用汽車中國及國際部設(shè)計副總裁潘凱斯（Ken Parkinson）

通用汽車中國前瞻設(shè)計中心設(shè)計總監(jiān)施浩廉（Harry Sze）

　　記者：我們一般說到現(xiàn)在好的設(shè)計會說特別有未來感，您認(rèn)為未來感是什么？關(guān)于年輕設(shè)計師，我理解前瞻設(shè)計就是活在未來，一個年輕人要想成為優(yōu)秀的設(shè)計師，請問您的建議是什么？

　　施浩廉：在科技快速發(fā)展的今天，特別是有了電氣化和自動駕駛技術(shù)之后，大家更多的把未來感這個詞跟技術(shù)關(guān)聯(lián)在一起，很多時候人們?yōu)榱送癸@未來感會刻意做一些設(shè)計，我們認(rèn)為未來感并不是靠刻意的設(shè)計去體現(xiàn)的，應(yīng)該更偏自然的狀態(tài)。比如前幾年我們看到《創(chuàng)：戰(zhàn)紀(jì)》這部迪士尼的電影作品，它用藍(lán)光來體現(xiàn)未來感，但現(xiàn)在來看已經(jīng)有點過時了。對于未來感我們的觀點是，不去過多的標(biāo)簽化，因為標(biāo)簽化的同時會限制設(shè)計。我們需要關(guān)注品牌，關(guān)注產(chǎn)品的內(nèi)核本質(zhì)，思考如何與消費者建立情感連接，并真正滿足他們的需求，這些才是未來感的前提。同時我們要去觀察并研究消費者的不同背景和習(xí)慣，從而創(chuàng)造不同的體驗去吸引他們。未來我將采取更大膽的方式去實現(xiàn)所謂的未來感，因為我們希望能夠突破自己的想象。

　　潘凱斯：我們年輕設(shè)計師身上體現(xiàn)的正是未來感。我對希望他們能挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，挑戰(zhàn)老一輩設(shè)計師的想法，真正激發(fā)出自己的潛能，從而打造出最具未來感的設(shè)計。但這樣的過程不是一蹴而就的，需要大量的實踐積累。我們常說年輕設(shè)計師的前150個手稿是純粹在積累經(jīng)驗。施浩廉和我會基于我們的經(jīng)驗給到他們更多的指導(dǎo)并指明方向，幫助他們不斷的優(yōu)化和完善自己的設(shè)計。具有未來感的設(shè)計不單單要好看，也要實用。這反映出設(shè)計背后大量的工作，融合了創(chuàng)造力和洞察力。

　　潘凱斯：對于第二個問題，首先設(shè)計師要基于扎實的功底，不斷努力去完善手稿，這是設(shè)計師的基礎(chǔ)以及核心技能。同時，設(shè)計師還要善于與雕塑師溝通并表達(dá)自己的想法，使自己的創(chuàng)意得以呈現(xiàn)。當(dāng)我還是個年輕設(shè)計師的時候，有一次我將自認(rèn)為非常完美的手稿交給我的雕塑師，但當(dāng)我看到模型的時候我發(fā)現(xiàn)這根本不是我想要的效果。雕塑師告訴我這是完全按照我的手稿去做的。這讓我反思如何才能準(zhǔn)確地表達(dá)創(chuàng)意。我認(rèn)為年輕設(shè)計師不僅要會畫畫，還要與同事們充分溝通，準(zhǔn)確地傳達(dá)自己的設(shè)計語言，這樣油泥師、塑模師才能基于平面手稿呈現(xiàn)立體的作品，而設(shè)計師也能在創(chuàng)作的路上越走越遠(yuǎn)。

　　施浩廉：我喜歡用體育來類比設(shè)計，很多體育明星給我?guī)韱l(fā)。有人說你要練習(xí)一萬次投籃才能投出科比這樣的水平。同理，設(shè)計也需要大量的積累與沉淀。你還要思考自己創(chuàng)作的動力在哪里。是榮耀和贊許嗎？很多運動員在取得優(yōu)異的成績后依然會投入大量的訓(xùn)練，維持高競技水準(zhǔn)，這正如一名優(yōu)秀的設(shè)計師發(fā)自內(nèi)心熱愛這份事業(yè)并且堅持創(chuàng)作。

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　　記者：通用汽車中國前瞻設(shè)計中心在升級前主要聚焦于前瞻相關(guān)的設(shè)計工作，升級后的主要任務(wù)有沒有變化？能否詳細(xì)介紹升級之后設(shè)計中心的面積、功能、設(shè)備、人員儲備等？未來設(shè)計中心是否會參與到全球產(chǎn)品設(shè)計中？

　　潘凱斯：我們期待設(shè)計中心在目前工作的基礎(chǔ)上，能拓展項目的深度和廣度。北美總部對于中國團隊給予了厚望。他們希望我們可以身處中國市場，反饋更為深刻的中國市場洞察，從而影響全球設(shè)計。我本人也希望他們不斷帶來新的發(fā)現(xiàn)。

　　施浩廉：我想補充一點，我們希望中國市場能給全球設(shè)計帶來更多靈感。中國市場不單單只是速度快而已，它具有多元化的特質(zhì)。雖然很多時候我們看到的設(shè)計是快餐化的，但也頗有一些展現(xiàn)深度洞察的作品。在過去的15至20年間，計算機等科技的發(fā)展給整個市場帶來翻天覆地的變革，我非?？春眠@種發(fā)展帶來的新設(shè)計趨勢。上一次通用汽車全球設(shè)計副總裁辛科（Michael Simcoe）來中國時和我們提到，他期望中國團隊能夠帶來激發(fā)全球團隊靈感的作品。

　　全新升級的通用汽車中國前瞻設(shè)計中心擁有五千余平方米的全新創(chuàng)意空間，開發(fā)能力實現(xiàn)翻。我們新增了色彩與材料工作室、油漆車間、沉浸式虛擬評審室以及第二油泥銑削平臺等設(shè)施。同時，原有的油泥銑削平臺、虛擬現(xiàn)實評審室、天光平臺等設(shè)施也同步完成了升級。在升級設(shè)計中心的時候，我們就在思考環(huán)境如何能給設(shè)計師們帶來靈感。

　　設(shè)計中心有許多將功能與設(shè)計感完美融合的區(qū)域，例如“廷”，其向上內(nèi)收的天際光幕能模擬日光的變化，烘托出自由和諧的公共空間。要知道這里幾乎是不透光的室內(nèi)環(huán)境，我們通過將樓頂提升，增加可以調(diào)色的燈去模擬自然光，這反映了我們希望以自然光源，讓所有設(shè)計師和工作人員體會設(shè)計的本質(zhì)的東西。“交響之門”由連接“動”與“靜”的27扇落地旋轉(zhuǎn)玻璃門構(gòu)成，區(qū)隔了油泥區(qū)和創(chuàng)意區(qū)。只要將門關(guān)上便可以給創(chuàng)意設(shè)計師們一個寧靜的環(huán)境，而打開的時候又可以讓設(shè)計師們親眼看到他們自己的作品漸漸成型。這對很多設(shè)計師來說是一種奢侈的享受。很多設(shè)計中心沒有這樣靈活的空間布局。

　　潘凱斯：關(guān)于未來的項目，我不能透露細(xì)節(jié)。我可以說的是中國團隊是屬于全球設(shè)計大家庭的，全球?qū)ξ覀兊钠谕歉玫貍鬟f中國市場的聲音，以及中國消費者的聲音。很多未來的項目不僅僅涉及我們在中國市場銷售的產(chǎn)品，可能是面向全球市場設(shè)計的產(chǎn)品。

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　　記者：我非常喜歡30年代到60年代美式汽車的設(shè)計感。從那個時代一直到2000年左右，歐洲的設(shè)計、日本的設(shè)計、北美的設(shè)計，都各有各的特點。但隨著新能源時代和5G時代的到來，所有產(chǎn)品的設(shè)計都有一定趨同性，請問潘凱斯先是如何看待和適應(yīng)這種變化的？

　　潘凱斯：我們一直在努力創(chuàng)造獨一無二的作品，但是有很多因素會影響設(shè)計的發(fā)展，比如碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)和空氣動力學(xué)的要求。設(shè)計必須要考慮方方面面，這也給我們的工作帶來很多挑戰(zhàn)。對一個汽車設(shè)計師來說，我們會比非從業(yè)人士看到更多設(shè)計的優(yōu)缺點。而要體現(xiàn)獨特個性就必須要找到設(shè)計與每個品牌的吻合之處，即本質(zhì)的特點，這也是使品牌脫穎而出的重要因素。我們需要不斷和各個部門通力協(xié)作，比如工程部、質(zhì)量部和負(fù)責(zé)空氣動力學(xué)的部門等等，以確保我們的設(shè)計既美觀又能滿足安全、性能等方面的需求。這是長期合作的結(jié)果。

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　　記者：現(xiàn)在在特斯拉在新能源車領(lǐng)域一枝獨秀。 Apple Car也備受期待和關(guān)注。這兩家公司與其說是汽車公司，不如說是科技公司。對于通用這樣傳統(tǒng)的汽車公司，你們是如何利用大數(shù)據(jù)來了解用戶需求并開展汽車設(shè)計的？

　　施浩廉：通用汽車在多個領(lǐng)域都基于海量數(shù)據(jù)進行分析，設(shè)計領(lǐng)域就是其中之一。我們基于調(diào)研采集了許多數(shù)據(jù)，如何解讀數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。我們不僅需要定量的研究，也需要定性的研究。比如，中國文化有自身的特點，這不完全能通過定量的研究去理解。前瞻設(shè)計往往需要我們看得更遠(yuǎn)一些，以推動社會進步為著眼點，積極思考未來的出行模式。如果完全被數(shù)據(jù)所驅(qū)使，我們就會陷入被動應(yīng)對的局面，無法主動引領(lǐng)趨勢變化。每個公司都有自己的文化和定位，沒有優(yōu)劣之分，這體現(xiàn)了市場多元化的特點。通用汽車有非常深厚的積淀和底蘊，這是我們的特點，也是我們掌握更多未來發(fā)言權(quán)的機會和優(yōu)勢。

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　　記者：我們看到目前的智能純電動車在設(shè)計細(xì)節(jié)方面非常相似，包括封閉式的格柵等顯而易見的同質(zhì)化。我個人并不認(rèn)為這些汽車的設(shè)計師缺乏想象力，而是考慮到工程上的可操作性、成本等因素造成一些限制，他們不得不做出妥協(xié)。您認(rèn)為這種設(shè)計的同質(zhì)化是市場選擇的最好結(jié)果，還是存在突破的空間？

　　施浩廉：這是一個很好的問題。的確，由于工程方面的限制和市場的主導(dǎo)，設(shè)計師不得不壓縮創(chuàng)作時間和空間。而技術(shù)的變革給我們帶來全新的機遇。從特斯拉開始，我們看到了全封閉的格柵。但如果大家都去做封閉式設(shè)計，那它將逐漸成為市場通用的做法。我們希望我們的團隊希望能挑戰(zhàn)既定的設(shè)計思路，發(fā)出一些不同的、更獨立的聲音。多年前，我們就已經(jīng)預(yù)料到電動車設(shè)計將明顯同質(zhì)化，消費者在某一階段會開始厭倦千篇一律的電動車造型。如何引領(lǐng)下一個汽車設(shè)計的潮流趨勢是我們關(guān)注的課題。作為前瞻設(shè)計中心，我們將更多的時間投入到探索中，找到正確的創(chuàng)作方向。其中就包括您剛剛提到的前臉設(shè)計。此外我們還將探索車尾部的設(shè)計。因為新能源車不受空間的約束，車內(nèi)空間的設(shè)計也將是我們在未來思考的方向。

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　　記者：你們設(shè)計的是面向未來的汽車。當(dāng)決定把方案進行量產(chǎn)的時候，請問是怎么與量產(chǎn)部門進行溝通的？

　　潘凱斯：我的工作覆蓋兩部分，一部分需要和施浩廉先生共同探索前瞻設(shè)計，另一部分則是偏量產(chǎn)車的設(shè)計，即關(guān)注泛亞設(shè)計中心關(guān)于量產(chǎn)車的設(shè)計，其中最關(guān)鍵的是與各個部門之間的溝通。比如工程部門討論到新能源時還會涉及電池、空氣動力學(xué)和生產(chǎn)制造，這是一個團隊協(xié)作的過程。其間會產(chǎn)生大量的溝通和實踐，我們認(rèn)為設(shè)計不單單是設(shè)計部門的事情，通用內(nèi)部的每個團隊也都深知設(shè)計的重要性，因為設(shè)計對于消費者以及促使通用成功的重要性是不言而喻的。

　　施浩廉先生的團隊跟前瞻設(shè)計中心的工程團隊有很多的溝通，確保設(shè)計能夠符合未來工程發(fā)展的趨勢。我們希望工程部門能夠一起加入到項目中，一起推進新的設(shè)計的實現(xiàn)，這是一個團隊共同協(xié)作的狀態(tài)。

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　　記者：我們一直在討論電動化浪潮來了這個問題，舉個具體的例子，為了容納更大的電池我們需要把軸距加長，軸距加長操控會變差，請問通用設(shè)計團隊和工程團隊怎樣協(xié)調(diào)這個問題？

　　潘凱斯：汽車設(shè)計很多時候是在尋找平衡。對于電動車來說里程非常重要，就像發(fā)動機和變速箱對于傳統(tǒng)燃油車的重要性一樣。從設(shè)計的角度來講，我們需要在操控、續(xù)航里程以及造型之間，找到一個完美的平衡。有時候不同的需求之間會產(chǎn)生優(yōu)先級，我們相信有很多方法可以幫助我們找到平衡點。以您剛剛提到軸距變長為例，我們可以把車輛設(shè)計的寬一點，使電池包的容量大一些。在新科技加持之下，未來某一天我們或許會創(chuàng)造出嶄新的設(shè)計、嶄新的輪廓。唯有找到中間的平衡，才可以解決這樣的問題。

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　　記者：請問通用汽車接下來有沒有規(guī)劃擁有古典駕駛樂趣的車型，比如說兩座小馬力輕型跑車？這些在電動化時代應(yīng)該是基本絕跡的，有沒有可能在新的技術(shù)之下再現(xiàn)長長的車頭和只有兩個座位的輕型小跑車？

　　潘凱斯：我有一輛1978年的科邁羅RS SS，停在底特律的家中，我特別喜歡這輛車。從通用汽車的角度來說，我們一直在探索新鮮或者受歡迎的設(shè)計，而不用受到過多的限制。我們希望通過各種方式去激發(fā)靈感，現(xiàn)在還不便于透露未來產(chǎn)品的規(guī)劃。

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　　記者：關(guān)于培養(yǎng)本土化人才，有沒有某一領(lǐng)域是設(shè)計人才特別稀缺？剛剛在發(fā)布會聽到通用要舉辦汽車設(shè)計大賽并吸引年輕設(shè)計師，在吸引人才方面你們有沒有一些內(nèi)部的培訓(xùn)或者成長體系可以透露一下？

　　施浩廉：我們一直都投入大量精力，吸引人才，培養(yǎng)人才。我們的前瞻設(shè)計中心是國內(nèi)比較少有的可以做到一站式、全設(shè)計功能覆蓋的設(shè)計中心，從創(chuàng)意設(shè)計到實體模型都能在這里完成，很多設(shè)計中心是沒有這樣的功能的。從人才的篩選來角度，我們會看重很多設(shè)計以外的技能或想法。我們有一位色彩和材料設(shè)計師擁有自己的時尚品牌，還會自己探索新材料的應(yīng)用。在用戶體驗設(shè)計方面，設(shè)計師不能只會做App，要想的更遠(yuǎn)，同時需要有豐富的經(jīng)驗，比如從心理學(xué)的角度捕捉消費者需求，從而優(yōu)化用戶界面設(shè)計，這是我們非常看重的。

　　通用汽車內(nèi)部有完善而獨特的機制來培養(yǎng)年輕設(shè)計師。我們有一位優(yōu)秀的色彩與材料設(shè)計師的職業(yè)生涯就始于在通用汽車實習(xí)的經(jīng)歷。通用汽車是很重視人才的公司。為了激勵優(yōu)秀的學(xué)生參與這次競賽，我們會邀請有潛力的學(xué)生來公司實習(xí)。我個人的職業(yè)生涯也是從實習(xí)生開始的。實習(xí)時你可以花一半時間完成公司的項目，另一半時間吸收、學(xué)習(xí)并提高自己。在這樣一個擁有全功能的設(shè)計中心實習(xí)的機會是非常難得的，可以幫助年輕設(shè)計師快速提高。

　　潘凱斯：我們認(rèn)為這種實習(xí)的機制是非常重要的。目前創(chuàng)意設(shè)計團隊幾乎有一半設(shè)計師都是從實習(xí)生開始做起。通過實習(xí)可以加深彼此的了解，對于企業(yè)發(fā)展來說是一個良性的循環(huán)，對于年輕設(shè)計師的成長也大有脾益。