測血壓/催眠/美容護(hù)發(fā)…這些汽車黑科技是雞肋嗎?
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在一切皆有可能的大時代,互聯(lián)網(wǎng)科技、房地產(chǎn)、家電等企業(yè)造車不足為奇,汽車的功能和玩法也越來越多。比如說小鵬G3的車頂攝像頭拍照、零跑S01的靜脈識別開鎖……
不久前,“家電大王”黃宏生推出的創(chuàng)維EV6更是可以檢測血壓、催眠等等,連長城汽車也研發(fā)出車內(nèi)的膠原蛋白吹風(fēng)。當(dāng)汽車玩起養(yǎng)生美容概念,是實用主義,還只是一個個噱頭?
創(chuàng)維汽車的前身是由黃宏生創(chuàng)立的天美汽車,該品牌在2020年發(fā)布了首款量產(chǎn)車型天美ET5,只可惜全年只賣了幾百臺,于是今年改名為創(chuàng)維汽車,借“創(chuàng)維”的名聲為品牌造勢。
創(chuàng)維EV6就是由天美ET5改名而來,售價15.28-19.88萬元,光從外觀來看,這還真的是一輛平平無奇的純電SUV,但車內(nèi)卻“大有文章”。
比如,創(chuàng)維EV6通過拍照就能監(jiān)測血壓、心率等人體健康數(shù)據(jù)。
對于測心率血壓這些功能,其實大家也不陌生了,現(xiàn)在市面上幾百塊的智能手表都標(biāo)配了這些功能,但汽車能測血壓、心率相信你跟我一樣也是第一次聽。
跟手表等智能終端需要貼身穿戴不一樣,創(chuàng)維EV6采用的是非接觸式傳感技術(shù),通過攝像頭拍照,再利用人工智能光譜科學(xué)算法,來評估用戶生命特征。
測血壓、心率這些功能只是基操,創(chuàng)維EV6還非常關(guān)心打工人的睡眠問題。
比如,通過智能腦電波催眠眼罩,引入腦機接口技術(shù),根據(jù)腦電波自動生成助眠音樂,實時改變音樂參數(shù),逐步誘導(dǎo)大腦頻率進(jìn)入θ波段(又稱修復(fù)波,一般出現(xiàn)于極度放松時),使人快速進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
比如,記錄睡眠狀況,包括記錄深度睡眠或淺度睡眠,生成分析報告提醒用戶如何改善。
再如,主駕駛位可以一鍵躺平,座椅瞬間變成睡椅。
聽起來有點高大上,但仔細(xì)想想大部分人肯定也不會為了“睡眠功能”、“測血壓”而買一臺車,幾百塊的華為、小米手表它們不香嗎?誰又會奔著這些功能去特意買一臺車?
不過也有一類人群非常適合創(chuàng)維EV6,就是天天泡枸杞的養(yǎng)生群體,要不就是跑滴滴的司機。
創(chuàng)維的創(chuàng)始人黃宏生也說了創(chuàng)維汽車的差異化優(yōu)勢就是健康,創(chuàng)維EV6定位就是“新能源健康智能SUV”。
他還說道:“我們的信仰是每一個人最重要的是健康,而不是自動駕駛,所以我們肯定是把健康道路越走越深。”
當(dāng)幾乎所有車企奮力將自動駕駛的標(biāo)簽貼在每一輛新車上,創(chuàng)維反其道而行之,將健康概念與汽車?yán)?,顯得有些突兀。
早在2013年,創(chuàng)維將健康概念接入到電視領(lǐng)域,外接相關(guān)儀器可測量體重、脂肪、血壓等;2016年又推出OLED有機電視,保護(hù)青少年的眼睛健康。只不過,這些概念都沒有引來大反響,畢竟這也不是什么革命性黑科技。
而且對于大部分來說,電視功能屬性是娛樂,健康只是額外額外附加的元素。當(dāng)這一套健康概念復(fù)制到汽車身上是否能成功,還真的要打個問號。
當(dāng)汽車玩起健康概念,那么美容概念也不足為奇了。兩個月前,長城汽車科技節(jié)上展出了一項讓無數(shù)女性為之瘋狂的黑科技——膠原蛋白出風(fēng)口,據(jù)說會應(yīng)用在瞄準(zhǔn)女性用戶的歐拉品牌。
簡單來說,就是將膠原蛋白集成在頂燈萬向風(fēng)口,再以氣化形態(tài)噴射,從而實現(xiàn)對駕乘人的皮膚消皺、修復(fù)、改善干枯發(fā)質(zhì)。一個膠原蛋白模塊大概100-200元,使用有效期為3-5年。
膠原蛋白之于女性的作用,就等于汽車、游戲、電子產(chǎn)品之于男性的作用。在某橙色軟件上,膠原蛋白相關(guān)商品大多月銷超過1萬,足以證明膠原蛋白的風(fēng)有多大。如果真如長城所說,車內(nèi)就能補充膠原蛋白,而且3年只花幾百塊,那就比某寶這些產(chǎn)品劃算多了。
瞧,別人買發(fā)動機送車,長城是買車送終生美容?一看這前無古人,后無來者的神仙功能,網(wǎng)友評論也炸鍋了。
實際上,膠原蛋白是生物高分子,無論是涂、敷、抹甚至吃都無法直接對皮膚產(chǎn)生效果。如果是外用,膠原蛋白作為一種大分子結(jié)構(gòu)物質(zhì),根本進(jìn)入了皮膚通道;如果是內(nèi)服,經(jīng)腸道消化后,轉(zhuǎn)化的是氨基酸,也是無法“搬運”到皮膚中。
目前,美國權(quán)威機構(gòu)唯一認(rèn)可補膠原蛋白的療法中,僅有皮下注射。長城汽車所謂的膠原蛋白美容模塊,大概率也只是一種噱頭罷了。當(dāng)然,長城汽車也沒說一定量產(chǎn),不排除只是一種概念。
測血壓心率、催眠、膠原蛋白美容這些功能都算不上是黑科技,某種程度只是將其他領(lǐng)域的技術(shù)嫁接到汽車上,亮點雖有,但實用性欠缺。
類似的還有玩起“智能概念”的零跑,依托安防起家的母公司大華股份,推出了靜脈識別解鎖、人臉識別啟動的零跑S01。聽著炫酷,實則雞肋,比如靜脈識別解鎖只能識別食指靜脈,一般都是車主忘記帶鑰匙的情況下才會使用。
而且前提是要求非常準(zhǔn)確地對準(zhǔn)位置,還不如傳統(tǒng)鑰匙開門高效。
還有小鵬舊款G3的360°全景攝像頭功能也曾引起廣泛熱議,通過手機控制或者車內(nèi)屏幕操作就能實時對車外環(huán)境拍照,被人稱為“上帝視覺”。
但畫質(zhì)不算高清,實際使用的頻率低,所以新款車型G3i已經(jīng)取消了該功能。
當(dāng)然不可否認(rèn),排除一些雞肋功能外,更多的智能化功能在往積極的方向改變著我們的生活,比如液晶觸控屏、無線充電、智能尾門感應(yīng)、輔助駕駛、語音控制等。
無論是健康、美容概念,還是智能概念,其實某種程度上就是為品牌做加法,希望給品牌添加高價值,就像戴森的卷發(fā)棒、蘋果的apple watch等現(xiàn)象級產(chǎn)品一樣,能以核心技術(shù)完成品牌的高溢價。好幾千大洋的產(chǎn)品賣斷貨,誰不想成為車圈的戴森、蘋果。
回到汽車上,要想成為現(xiàn)象級的爆款可沒那么容易,因為安全、品質(zhì)、耐用、實用才是第一要義,不然就算概念多炫酷也只是白談。我想普通消費者也沒期待過汽車能自己帶來健康、美容,能最大程度的安全可靠、便利抵達(dá)目的地才是關(guān)鍵。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),上述這些黑科技新功能大多常見于造車新勢力。這些后來者論產(chǎn)品成熟度、制造體系肯定不及傳統(tǒng)車企,只能在智能科技的彎道上超越。
于是就有了一些諸如測血壓、車頂攝像頭等賣點。
于是,拜騰拿出了48英寸超大共享全面屏的M-Byte Concept,F(xiàn)F拿出了集鑰匙進(jìn)入、自動駕駛以及激光雷達(dá)等功能和裝備于一身的FF91……雖然至今依然是PPT待量產(chǎn)狀態(tài),但相比傳統(tǒng)車企卻有更多新玩法、新“故事”,自帶流量,也一點都不妨礙投資者為此砸錢投資。
這道理就跟明星需要包裝一樣,講求人設(shè)、話題,用盡方法吸流出圈。
另一方面,這些來自互聯(lián)網(wǎng)科技、家電等企業(yè)都在各自領(lǐng)域取得了一定的技術(shù)積淀和成就,當(dāng)來到造車圈也容易將擅長的技術(shù)與汽車相融合。比如來自汽車垂直網(wǎng)絡(luò)媒體的李斌帶來用戶運營思維,來自UC瀏覽器的何小鵬帶來了軟件能力和互聯(lián)網(wǎng)基因,來自ICT領(lǐng)域的華為帶來了自動駕駛、激光雷達(dá)等軟硬件技術(shù)……
這也是為什么造車新勢力和華為們經(jīng)常自信地?fù)P言要顛覆傳統(tǒng),而且面對智能聯(lián)網(wǎng)、生物識別、5G等新興技術(shù),新勢力的觸覺往往更加靈敏,傳統(tǒng)車企卻背著包袱,向智能化的轉(zhuǎn)型更不是一蹴而就。
不過傳統(tǒng)車企中也不乏黑科技,比如奧迪、寶馬、上汽等在車機系統(tǒng)、人機交互方面也比較完善,只是不會過分夸大宣傳罷了。
都說科技是第一生產(chǎn)力,在智能化技術(shù)的武裝下,汽車逐漸演變成一個“移動生活空間”、“智能空間”,紛紛堆砌各種黑科技,恐怕以后的功能就差上天了。
有的確實是用科技為人類造福,逐漸演變?yōu)槌R娀驑?biāo)配功能。但也有車企為了創(chuàng)新而創(chuàng)新,使得無數(shù)的科技和配置淪為雞肋,比如自動啟停、編程大燈等。
這關(guān)鍵還是看是否具備實用性,是否值得消費者為此埋單。怎么判斷是否實用也很簡單,無非就是看是否解決用戶痛點,是否真的滿足需求。
如果我是產(chǎn)品經(jīng)理,我想我肯定不會造出膠原蛋白出風(fēng)這玩意,應(yīng)該是自動識別女性生理期,自動啟動座椅加熱按摩,更為實用貼心,你說呢?(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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