【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】歷經(jīng)2年多時(shí)間，奇瑞汽車(chē)回歸“一個(gè)品牌”的整合已收尾，但其渠道網(wǎng)絡(luò)的波動(dòng)則在發(fā)酵。

　　“公司去年經(jīng)營(yíng)已經(jīng)虧了，本來(lái)希望今年會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但還是看不到好轉(zhuǎn)的跡象，公司幾個(gè)股東商量后決定退出4S店網(wǎng)絡(luò)，奇瑞汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)停了我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。我們現(xiàn)在什么車(chē)都賣(mài)，從其他品牌4S店拿車(chē)賣(mài)。”華東地區(qū)一家原奇瑞汽車(chē)投資人告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

　　這不是奇瑞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)個(gè)案。市場(chǎng)咨詢(xún)公司新華信日前發(fā)布經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)分布報(bào)告表示，奇瑞汽車(chē)今年第一季度經(jīng)銷(xiāo)商凈退網(wǎng)數(shù)量達(dá)到16家。新華信渠道汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案渠道咨詢(xún)部總監(jiān)婁濤對(duì)本報(bào)記者表示，這符合奇瑞汽車(chē)連續(xù)兩年整合之后的渠道表現(xiàn)預(yù)期，整合期必然伴隨有震蕩期。

　　兩年前，比亞迪汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)被認(rèn)為是自主品牌中波動(dòng)最大、退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量較多的車(chē)企。奇瑞汽車(chē)下半年推出艾瑞澤7和全新瑞虎(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)等兩款新車(chē)，這兩款新車(chē)是否好賣(mài)將左右一些持觀望態(tài)度的經(jīng)銷(xiāo)商的決定。

　　網(wǎng)絡(luò)收縮

　　新華信在6月底發(fā)布的《2013年度中國(guó)狹義乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)分布季度報(bào)告》中顯示，根據(jù)奇瑞汽車(chē)官網(wǎng)等經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)渠道統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)從2012年第四季度的938家減少到2013年第一季度的922家，其中退出經(jīng)銷(xiāo)商多達(dá)27家，在今年第一季度加入經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)11家。

　　根據(jù)奇瑞汽車(chē)官網(wǎng)上給出的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)信息，記者分別致電浙江、江蘇以及北京、上海等地區(qū)的多家奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商，無(wú)錫有三家奇瑞經(jīng)銷(xiāo)店無(wú)法聯(lián)系上，兩家電話一直處于忙音狀態(tài)，其中，無(wú)錫大明汽車(chē)貿(mào)易的經(jīng)銷(xiāo)商電話語(yǔ)音提示已經(jīng)停機(jī)，而奇瑞汽車(chē)客服人員明確告訴記者奇瑞目前并沒(méi)有叫大明的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，上海、北京也有奇瑞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，背后是奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑。

　　“這兩年奇瑞汽車(chē)推出的新車(chē)型比較少，車(chē)都不好賣(mài)。我們幾家店今年1~5月份銷(xiāo)量相比去年同期差很多，業(yè)務(wù)基本上不賺錢(qián)。”華東區(qū)另外一家奇瑞汽車(chē)投資人告訴本報(bào)記者。

　　奇瑞汽車(chē)的總銷(xiāo)量業(yè)績(jī)也在持續(xù)下滑。根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)研究院統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車(chē)在自主品牌車(chē)企中的排名已經(jīng)從第一名跌落到第五名。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量由去年5月的4.80萬(wàn)輛跌至今年5月份的3.11萬(wàn)輛，同比大跌35.1%。今年1~5月，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量則為19.6萬(wàn)輛，同比下滑13.7%。

　　在海外市場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)打造多年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也在逐漸被其他自主品牌車(chē)企超越。9年來(lái)，奇瑞一直是自主品牌車(chē)企里面出口大戶(hù)，長(zhǎng)期穩(wěn)居出口銷(xiāo)量第一名的位置，銷(xiāo)量與第二名車(chē)企出口銷(xiāo)量相距較遠(yuǎn)。但從今年的出口形勢(shì)來(lái)看，奇瑞汽車(chē)第一名的出口位置開(kāi)始遭遇到上海汽車(chē)以及吉利汽車(chē)威脅。同時(shí)，奇瑞汽車(chē)今年海外出口銷(xiāo)量或也將下滑，因?yàn)槠湓谥饕�市�?chǎng)巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑比較明顯。外媒曾報(bào)道，奇瑞汽車(chē)將今年在巴西市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)下降三分之一。

　　2012年，奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量為56.33萬(wàn)輛，同比2011年下滑12.4%。

　　除奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量大跌以外，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)等其他自主品牌車(chē)企在1~5月份銷(xiāo)量則快速增長(zhǎng)。蓋世汽車(chē)網(wǎng)研究院統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最猛，前5月銷(xiāo)量21.85萬(wàn)輛，同比翻番，長(zhǎng)城汽車(chē)1～5月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)47.0%至25.50萬(wàn)輛。

　　震蕩期

　　奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量的波動(dòng)與其這兩年整合有很大關(guān)系。奇瑞汽車(chē)用了2年多的時(shí)間將2008年確定的“多品牌戰(zhàn)略”調(diào)整回到“一個(gè)奇瑞”的品牌戰(zhàn)略，對(duì)產(chǎn)品序列以及產(chǎn)品數(shù)量都進(jìn)行了調(diào)整。

　　奇瑞汽車(chē)改變了過(guò)去經(jīng)常在相同技術(shù)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)多款外觀不同的產(chǎn)品，這導(dǎo)致奇瑞旗下的產(chǎn)品數(shù)量接近30款，但是主力銷(xiāo)量車(chē)型多年以來(lái)仍然以QQ(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)和瑞虎支撐，其他同類(lèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)上互相競(jìng)爭(zhēng)并且給消費(fèi)者帶來(lái)了混亂印象。

　　如奇瑞曾在老A5的平臺(tái)上分別開(kāi)發(fā)了旗云(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)3、E5(配置 圖庫(kù) 口碑)及瑞麒G3(配置 圖庫(kù) 口碑 4S店)，奇瑞對(duì)外宣稱(chēng)這些產(chǎn)品的市場(chǎng)定位不同，但是在終端銷(xiāo)售市場(chǎng)，這些產(chǎn)品則彼此競(jìng)爭(zhēng)。

　　今年4月份，奇瑞汽車(chē)公布了回歸一個(gè)品牌戰(zhàn)略，兩個(gè)月后，奇瑞汽車(chē)又公布了四大產(chǎn)品序列，預(yù)計(jì)把產(chǎn)品數(shù)量減到十一二款，同時(shí)逐漸停產(chǎn)不在保留范圍內(nèi)的車(chē)型。

　　奇瑞汽車(chē)的不斷修正給企業(yè)自身發(fā)展帶來(lái)了希望，但是不斷內(nèi)部調(diào)整則讓跟隨其多年的經(jīng)銷(xiāo)商感到無(wú)所適從。婁濤對(duì)本報(bào)記者表示，這符合奇瑞汽車(chē)連續(xù)兩年整合之后的經(jīng)銷(xiāo)商渠道表現(xiàn)預(yù)期，整合期必然伴隨有震蕩期，退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)從整合期帶來(lái)的不確定性中評(píng)估其未來(lái)的盈利點(diǎn)，如果考慮到賺錢(qián)的希望比較渺茫，就會(huì)主動(dòng)退網(wǎng)，轉(zhuǎn)去投資其他汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)。

　　銷(xiāo)售業(yè)績(jī)排名奇瑞汽車(chē)前10名的一位奇瑞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“此前，一直跟著奇瑞汽車(chē)干，很有感情。但是這幾年來(lái)，奇瑞汽車(chē)一直在折騰，投資看不到方向，我熟悉的幾個(gè)投資人都已經(jīng)退網(wǎng)了，我準(zhǔn)備下半年關(guān)掉2家直營(yíng)店。如果其下半年推出的兩款新產(chǎn)品不給力，我準(zhǔn)備再退掉一家代理網(wǎng)點(diǎn)。”

　　(文/第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))