【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】 日前，東芝宣布發(fā)明了一種新型“透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽能電池”，有望用于實現(xiàn)低成本和高效率的串聯(lián)太陽能電池。新電池可搭載于純電動汽車（EV），東芝表示可以外部供電單靠太陽能發(fā)電就能獲得日均行駛35公里所需的電能。預計2023年起與汽車廠商等開展試驗，期望可于2025年投入市場。

　　透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽能電池是低成本、高效率的串聯(lián)型太陽能電池。所謂串聯(lián)型太陽能電池，其特點是將兩個太陽能電池組件作為底部組件和頂部組件重疊在一起，通過兩個組件發(fā)電，提高整體的發(fā)電效率。根據(jù)此次發(fā)表的技術，通過將透射型Cu2O太陽能電池堆疊在高效Si太陽能電池上，可以將整體發(fā)電效率提高到27.4%。

　　透射型Cu2O太陽能電池以銅和氧的化合物Cu2O為主要材料，與III-V族半導體相比，基板、原材料、制造設備都很便宜，有望大幅降低成本。當然，如果采用III-V族半導體，其整體發(fā)電效率可提高到30%。

　　Cu2O太陽能電池被定位為一種可以實現(xiàn)高效串聯(lián)太陽能電池的技術，該電池可以在有限的安裝區(qū)域內(nèi)提供所需的電力，例如電動汽車，該公司正在將其用于電動汽車、火車、船舶和無人機。

　　據(jù)了解，據(jù)相關機構測算，配備高效率太陽能電池的汽車如果電耗為12.5km/kWh，其不充電的情況下一天的續(xù)航距離是35公里。而如果使用更昂貴的材料的太陽能電池，其整體發(fā)電效率可提高到 0%，則可提供一天39公里的續(xù)航里程。 （編譯：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）