【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】2022年這個春天，行業(yè)利好政策不斷。同時伴隨鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的全面實施、惠農政策的持續(xù)深化和城鎮(zhèn)化進程加速，有越來越多青年走上創(chuàng)業(yè)路，而選擇從事物流運輸?shù)哪贻p人也在迅速增加。在選車方面，由于4.2米藍牌輕卡和黃牌中卡界限更為分明，相比起來微卡購新成本更低，更適合短途配送，于是成為大家的優(yōu)選項之一。

         對于80后、90后乃至00后年輕人來說，一輛微卡除了要動力和品質出色，還要有較好的舒適性，大家都說“有顏有面還得‘開著舒服’” 。

        2月28日，奇瑞商用車開瑞汽車開瑞X6（詢底價|查參配）上市。這是一款基于全球智能模塊化微貨技術平臺——奇瑞赤兔技術平臺，為專門從事貨物運輸?shù)娜藗兇蛟斓膭?chuàng)富車。作為微卡領導者，該產品堪稱開瑞的得意之作，定位為寬體舒適大微卡，其更將舒適性演繹得淋漓盡致。

超大空間 駕乘更自由

        其實，無論個體用戶還是貨運專職司機，駕駛室就是他們的辦公室，也是“第二個家”。雖然微卡用戶一般從事著短距離運輸，不像干線物流司機那樣長期在車上工作生活，但城配和短距離運輸節(jié)奏卻較快，這會讓司機們倍感疲憊，所以開瑞X6做足了舒適性的功課。

        首先，開瑞X6根據(jù)人體身高、體重的不同，從你靠近那一刻，便讓你舒服。開瑞X6車門最大開啟角度達到70°，490mm上車低踏步，身高、體型特征不同的人們在上下車時都會非常便捷。

         接下來，當你進入駕駛室，坐在高380mm的低坐姿座椅上，踏著比傳統(tǒng)車輛較寬的踏板上，感覺會比較踏實。而且駕駛室寬度達到1760mm，前排高度達到1038mm，后排高度達到1038mm，整體空間非常大，身高175mm的人們坐進去也毫無局促感。

        此外，考慮到日常司機們有些票據(jù)或生活必需品需隨車攜帶，放在駕駛室不僅雜亂，而且影響駕乘環(huán)境，開瑞X6在駕駛室設置有17處儲物空間，極大地滿足了卡友的置物需求，再也不用擔心票據(jù)等物品到處亂放，駕駛室也變得更整潔。

科技加持 舒適駕乘隨心而動

        說完功能再說科技感，開瑞X6還增加了很多轎車化體驗，使科技感更強，操控更隨心和應手，大為提升物流運輸用戶的工作效率。

        坐到駕駛位上，它會讓司機清晰地感受到乘用化帶來的舒心感受。開瑞X6采用了全新設計的三幅式D形多功能方向盤，而且角度可調，能夠滿足不同身高人群在駕駛過程中都有最佳的儀表視野。

         主駕座椅采用包覆式設計+包裹式太空艙頭枕，并能進行多角度調節(jié)，有效減輕司機的駕駛疲勞。同時，為了行車中的操控安全，開瑞X6轉向為電子助力轉向具有主動回正功能，在轉向時能更好控制殘余角，提升操控體驗。

        另外，主面板上的9寸懸浮大屏非常實用，不僅可以與手機互聯(lián)導航，還具有音樂等娛樂功能，讓枯燥的駕乘生活更貼心舒適。并且，開瑞X6還具有5寸彩色斷碼屏組合儀表、一鍵降窗+四門電動、倒車雷達/影像等實用配置，最大程度上帶來舒適的駕乘體驗。

        此外，微卡運輸路況復雜多變，為了保障用戶的行車安全，開瑞X6采用籠式車身且車身高強度鋼比例達到54%，充分保障意外情況下駕乘人員的生命安全。

省油、跑得快 讓用車無憂

       城鎮(zhèn)化、消費升級，帶來的是貨物結構的改變，中國物流市場正在從“拉粗活”向精細化配送邁進，這對運輸效率也提出了更高的要求。用戶除了在舒適性和科技感上有明確要求，對于車輛多拉快跑，實現(xiàn)高效配送也是頗為看中。開瑞X6搭載1.6L 東安動力，最大輸出122馬力，輸出扭矩158牛米，可滿足不同區(qū)域使用要求，通過奇瑞技術方面精心調校，百公里油耗相比于同級產品節(jié)省0.5L，每月至少可以節(jié)省100元。

        此外，針對用戶工作場景的不同，圍繞細分場景的痛點，開瑞還制定了不同產品開發(fā)策略。比如，針對冷藏、環(huán)衛(wèi)、售貨、翼展等產品，開瑞可滿足用戶多樣性創(chuàng)富需求，讓用戶選對車。

        奮斗是青春最亮麗的底色，開瑞X6則是奮斗路上靠譜的伙伴。在藍牌新規(guī)對行業(yè)的“強震”下，寬體舒適大微卡開瑞X6憑借高舒適性 “出圈”，注定將廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年、創(chuàng)業(yè)用戶提供用車新選擇，助力奔向致富新道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 顧翔浩）