【太平洋汽車網(wǎng)】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請(qǐng)到上汽大通輕型車事業(yè)部總經(jīng)理糜瑩參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　PCauto：此次成都車展上汽大通帶來了15款定制車型，深度聚焦個(gè)性化定制領(lǐng)域，是基于什么樣的考慮?

　　糜瑩：一方面我們基于對(duì)市場需求的敏銳捕捉，另一方面，也是大通業(yè)務(wù)的一個(gè)特點(diǎn)，大通“中國汽車定制專家”形象日益深入人心。因此，本次展會(huì)，我們旗下精英車型悉數(shù)出場，涵蓋SUV、MPV、輕客、皮卡、房車等全領(lǐng)域的“定制天團(tuán)”覆蓋全方位用車場景，為用戶帶來“無界生活”。豪華硬派全尺寸SUV上汽大通MAXUS 領(lǐng)地全球首發(fā)、探索家T90縱橫發(fā)布智慧選裝包、2023款G50 PLUS同步首秀，同時(shí)品牌全系十余款場景化定制產(chǎn)品亮相，包括全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“奧運(yùn)冠軍同款冠軍房車”生活家V100，以及D90 Pro、V90機(jī)車版等明星車型。

　　PCauto：隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷加速，您對(duì)如今的輕客市場有什么看法?

　　糜瑩：可能說到輕客市場，在三五年之前，大家會(huì)認(rèn)為輕客產(chǎn)品無非就是客運(yùn)車和貨運(yùn)車。隨著這幾年我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及大通等主機(jī)廠的努力，輕客產(chǎn)品的邊界逐漸打開了，因?yàn)橹挥邪堰吔绱蜷_，用戶群體打開，才能帶來品牌在細(xì)分市場銷量和口碑的持續(xù)增長。

　　現(xiàn)在我們也明顯的看到了輕客的主力消費(fèi)群體，已經(jīng)是以80后、85后為主，基于他們對(duì)于輕客的多樣需求，使得車輛的使用邊界在被逐步打開。除了大家所熟知的客運(yùn)、貨運(yùn)這樣的領(lǐng)域，現(xiàn)在有非常多的個(gè)人創(chuàng)業(yè)者選擇輕客，他們可以把車改裝成一個(gè)花店，一個(gè)咖啡店，將自己的愛好融入其中，把家庭、生活和事業(yè)三者更好的融合，這也是我們一直在倡導(dǎo)的。

　　PCauto：汽車市場正掀起年輕化、個(gè)性化、智能化的新浪潮，寬體輕客不再僅僅是搬運(yùn)工具車，在此基礎(chǔ)上，上汽大通有什么準(zhǔn)備?

　　糜瑩：大通在汽車市場一直是先行者和技術(shù)的引領(lǐng)者，包括我們提出的輕客品牌向上、產(chǎn)品理念等。這些當(dāng)然也是基于我們對(duì)用戶需求的了解，以及自己企業(yè)實(shí)力提高，比如說是“全球發(fā)達(dá)國家首選中國車”的實(shí)力。我們不僅在國內(nèi)輕客領(lǐng)域是單一品牌銷量第一，在海外市場，比如新能源先鋒市場的歐洲，在英國、愛爾蘭、西班牙這些國家，我們現(xiàn)在是供不應(yīng)求的。在傳統(tǒng)能源市場，比如寬體輕客市場容量比較大的美洲，我們的滲透率在當(dāng)?shù)厥袌鲆彩穷I(lǐng)先的。

　　回歸到戰(zhàn)略上，在國內(nèi)外市場，面對(duì)不斷變革的用戶需求，我們始終以用戶為核心，基于“定制化、乘用化、智能化、新能源化、國際化”的寬體輕客戰(zhàn)略，以新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力“雙驅(qū)動(dòng)”布局，不斷開拓輕客邊界，并憑借C2B用戶共創(chuàng)定制的優(yōu)勢，全面煥新輕客產(chǎn)品型譜。從整體布局來看，在輕客領(lǐng)域深耕多年，上汽大通打造了EV80、EV90、EV30等數(shù)款高品質(zhì)新能源寬體輕客，滿足多樣化新能源用戶的需求;在傳統(tǒng)動(dòng)力方面，V80、V80 PLUS、V90等也紛紛在中高端寬體輕客市場獨(dú)占鰲頭，夯實(shí)寬體輕客行業(yè)領(lǐng)軍地位。

　　再說到年輕化，大通輕客是行業(yè)里面第一個(gè)推出自動(dòng)擋車型的品牌。當(dāng)很多商用車還停留在手動(dòng)擋的時(shí)候，我們領(lǐng)先于市場，帶來了自動(dòng)擋產(chǎn)品，并且已經(jīng)占據(jù)大通總體輕客產(chǎn)品的30%。這個(gè)非常好的說明了，我們的客群和產(chǎn)品，還有車輛用途的邊界在不斷的打開，所以我們才能獲得市場容量的增長和自身銷量的增長。

　　PCauto：當(dāng)初決定做自動(dòng)擋的原因是什么?

　　糜瑩：我們認(rèn)為消費(fèi)者的用車過程應(yīng)該是享受的，城市越來越擁堵，買一個(gè)乘用車的時(shí)候，誰還會(huì)去考慮應(yīng)該選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，已經(jīng)沒有這個(gè)選擇題了。那為什么商用車的用戶，買車的時(shí)候連自動(dòng)擋的產(chǎn)品都沒有可以選擇的。因此既然以客戶為中心，我們就會(huì)精準(zhǔn)把握用戶需求。

　　PCauto：最后一個(gè)問題，如今自主品牌在國內(nèi)的輕客市場上逐漸占據(jù)越來越多的份額，上汽大通的表現(xiàn)如何，國內(nèi)和海外市場的發(fā)展有什么亮點(diǎn)?

　　糜瑩：我們輕客出口了很多國家，基本上去的都是商業(yè)壁壘、技術(shù)壁壘比較高的國家，車要達(dá)到相關(guān)的水準(zhǔn)，才能進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?，不是完全說我把量做起來就行了，我們也是進(jìn)行了市場品質(zhì)和產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)化。目前，上汽大通寬體輕客家族以全球化的布局和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，順利進(jìn)入英國、愛爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時(shí)等歐洲新能源先鋒市場以及澳新、美洲等用戶需求巨大的市場，先后贏得了挪威郵政、英國皇家郵政、愛爾蘭國家郵政、DPD物流集團(tuán)、TESCO(樂購)、DHL等全球知名企業(yè)的大訂單，為全球用戶帶來便捷高效的物流出行體驗(yàn)，成為了全球“遞王”的綠色之選、當(dāng)之無愧的“全球發(fā)達(dá)國家首選中國車”。

　　大通輕客是靠什么領(lǐng)先市場?大通在這個(gè)行業(yè)里面，相對(duì)來說還是比較年輕的，那么自身也沒有什么顧慮和包袱。我們面向市場的時(shí)候，有很多比我們強(qiáng)大的品牌，因此我們?cè)谒伎?，怎樣做能做得更好。在怎樣能做得更好這個(gè)問題上，市場給了我們很好的機(jī)會(huì)，一個(gè)是我們整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)和中國實(shí)力不斷向上發(fā)展，在國際上越來越有說服力;第二個(gè)是我們享受到了市場年輕化的紅利;第三個(gè)是背靠上汽集團(tuán)在技術(shù)能力上的沉淀，給到我們機(jī)會(huì)和信心。

　　PCauto：好，謝謝您。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）