近日備受熱議的“京Ⅴ”排放標準終于塵埃落定。北京市環(huán)保局新聞發(fā)言人方力宣布，北京市2月1日起執(zhí)行相當于“歐Ⅴ”的“京Ⅴ”機動車排放標準，3月1日起停止銷售注冊不符合“京Ⅴ”標準的輕型汽油車、公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車。
 
    業(yè)內(nèi)評論人士表示，“京Ⅴ”排放標準的實施，一方面會倒逼中國油品質(zhì)量提高，響應(yīng)市場對于高質(zhì)量汽油的需求；而另一方面則將催熱高能效高環(huán)保車型市場，掌握“先進排放控制技術(shù)”的企業(yè)無疑會搶得市場先機。
 
    以進口三菱為例，秉承“Drive@earth”的品牌口號，進口三菱一直是汽車環(huán)保技術(shù)的先行者，這與此次北京率先實行京V排放標準的理念不謀而合。作為中高端SUV領(lǐng)域的資深車企，進口三菱在產(chǎn)品的打造上執(zhí)著創(chuàng)新，很早就完成了與“京Ⅴ”標準相呼應(yīng)的技術(shù)儲備，同時還革命性地在動力、安全、設(shè)計方面取得了最高均衡，通過為不同消費者量身打造的方式，全面滿足用戶對SUV的城市感受。
 
    事實上，針對北京市場的“京V”新排放標準的實施，進口三菱早已做好應(yīng)對之策。旗下戰(zhàn)略車型全新歐藍德選擇去年年底在北京上市，此舉可謂是順勢而為。而考慮到新排放標準用車成本的增加，全新歐藍德燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)得非常杰出，搭載進口三菱領(lǐng)先的4J1系列SMART MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動機， 整體燃油效率提升15%，其中2.0L款百公里綜合工況油耗僅為7.5L，2.4L款(五人座車型)僅為7.9L，領(lǐng)先當前市場上熱銷的CR-V、RAV-4及全新森林人等主流SUV車型，堪稱節(jié)能典范。此外，三菱獨有的ECO經(jīng)濟駕駛輔助系統(tǒng)、符合空氣動力學(xué)原理的流線型車身同樣對降低油耗起到至關(guān)重要的作用。
 
    政策法規(guī)是推動技術(shù)進步的源動力，行業(yè)標準的提升也讓車企的技術(shù)不斷進步，而技術(shù)改進同樣是創(chuàng)新。“京V”排放標準的推出，對于像進口三菱這種掌握相應(yīng)節(jié)能技術(shù)儲備的汽車廠商來說，可謂是贏得市場份額的絕佳機會。有理由相信，在低碳生活已經(jīng)深入人心的今天，以全新歐藍德為代表的節(jié)能減排車型必然更受市場推崇。