這兩天，關(guān)于恒大的消息很多。有關(guān)于許家印本人的，還有恒大汽車總部即將解散、恒馳汽車大規(guī)模停工欠薪等等。

　　關(guān)于許家印的傳聞，此前太平洋汽車已經(jīng)從恒大內(nèi)部得到否認(rèn)“老板不在長沙，在廣州，人很好”。隨著12月2日晚間，許家印現(xiàn)身公司內(nèi)部保交樓專題會議，最終確認(rèn)落地的，是滿天飛的“謠言”。

　　雖然已經(jīng)從恒大董事長變成創(chuàng)始人，許家印的安然無恙，還是讓很多人懸著的心放了下來。不過此時此刻，恒大旗下恒馳汽車的員工內(nèi)心并不平靜。

　　近日有媒體報道，恒馳汽車出現(xiàn)了大規(guī)模停工欠薪的狀況。恒馳將整體裁撤10%的員工，部分業(yè)務(wù)線甚至超出這個比例。此外，另外會有25%的員工停薪留職1至3個月。此番人員調(diào)整涉及超過三分之一的員工。

　　太平洋汽車通過恒馳汽車員工確認(rèn)了這一消息。除此之外，我們還了解到，目前恒馳唯一在運轉(zhuǎn)的天津工廠出現(xiàn)了工資延發(fā)的狀況。

　　據(jù)恒馳汽車內(nèi)部人士透露，目前恒馳汽車融資進展緩慢，公司主要依靠集團輸血，但因為集團自身危機，目前恒馳汽車處于瀕臨“斷血”的狀態(tài)，天津工廠也因為缺少資金，產(chǎn)能一直未能達(dá)到規(guī)劃，處于“開幾天，停幾天”的狀態(tài)。

　　太平洋汽車致電多家恒馳汽車門店了解到，目前恒馳5沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在下定金，需要等2個月才能提車。為了補貼用戶因為交車時間較長而錯過的國補最后一個月時間窗口期，恒馳汽車承諾，本月（2022年12月）下定金，年后提車上牌，補貼差額由恒馳補貼。據(jù)悉，恒馳5執(zhí)行的銷售政策是“定金1萬相當(dāng)于2萬”。

　　恒馳汽車現(xiàn)在需要訂單，更需要資金保持工廠生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)。恒馳這座巨型機器，在好不容易“點火”生產(chǎn)之后，還面臨很多難題。

　　和恒大兩萬億巨額債務(wù)，以及許家印每次不同凡響的現(xiàn)身一樣，恒大進入汽車行業(yè)也是轟轟烈烈。

　　2018年，恒大通過股權(quán)收購，成為賈躍亭創(chuàng)建的FF公司第一大股東，從房地產(chǎn)跨界汽車，由此成為這個行業(yè)的“流量明星”。此后更是憑借收購NEVS（National Electric Vehicle Sweden AB），一舉拿下新能源汽車資質(zhì)及工廠，憑借強大的資本實力，網(wǎng)羅世界汽車資源和頂尖人才，同時開發(fā)6款車，投建八大生產(chǎn)基地等“壯舉”，在汽車圈聲名大噪。

　　恒大地產(chǎn)債務(wù)危機爆發(fā)以后，依賴母公司輸血的恒馳汽車陷入了十分被動的處境。恒馳不得不收縮戰(zhàn)線，將僅剩的資金和精力投入到唯一有可能生產(chǎn)的天津工廠，以及最有可能獲得市場青睞的恒馳5車型之上。希望通過這款車、這座工廠拯救恒大汽車乃至整個集團。

　　但是在去年10月，天津工廠傳來了停工的消息。據(jù)《財經(jīng)》報道，因為拖欠供應(yīng)商欠款，恒馳天津工廠停擺，已經(jīng)下達(dá)“大干三個月，天津工廠首車下線”的恒馳汽車，部分廠房未建設(shè)完成，生產(chǎn)設(shè)備還未裝好。恒馳汽車因此陷入前所未有的輿論危機。市場一片唱衰之聲。

　　為了穩(wěn)定市場信心，恒大集結(jié)資源全力保障恒馳天津工廠的建設(shè)。終于在今年1月12日迎來恒馳5首車下線。

恒馳天津工廠 拍攝：太平洋汽車

　　但是在今年8月份，恒馳天津工廠傳出停產(chǎn)的消息。對此，恒大汽車集團總裁劉永灼回應(yīng)“目前天津工廠生產(chǎn)正常，恒馳5量產(chǎn)正有條不紊推進中。”

　　太平洋汽車采訪了天津工廠的員工。據(jù)了解，恒馳天津工廠并未停產(chǎn)，但是一直處于小規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài)。該員工透露，按照正常生產(chǎn)節(jié)奏，天津工廠量產(chǎn)后產(chǎn)能會持續(xù)爬坡，3個月左右的時間能夠達(dá)到4000-5000臺的規(guī)模，但是一直沒有達(dá)到這個規(guī)劃。

　　據(jù)了解，10月29日，恒馳5正式開啟交付，截止到11月底，工廠生產(chǎn)汽車200輛左右，與產(chǎn)能相去甚遠(yuǎn)。恒大員工透露，目前恒大天津工廠有1600人左右，其中1000人為生產(chǎn)人員。

　　當(dāng)前恒大深陷資金困局，恒馳汽車產(chǎn)能和實際產(chǎn)量嚴(yán)重不匹配，必然會導(dǎo)致人員方面的優(yōu)化調(diào)整。

　　太平洋汽車了解，11月底，恒馳汽車員工收到了人事調(diào)整消息。恒馳計劃整體裁撤10%的員工，另有25%的員工會停薪留職1至3個月。

　　目前，一些恒馳銷售門店已經(jīng)收到通知。據(jù)《新京報》等媒體報道，11月30日，恒大旗下的恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)出通知：鑒于新冠疫情的影響及集團、公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營困難，部分項目已停工待產(chǎn)，亟待經(jīng)營管理優(yōu)化調(diào)整，部分員工辦理停工留職。時間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個月。

　　同樣，恒馳廣州工廠的員工也接到了工作方面的調(diào)整。恒馳出現(xiàn)危機后，率先建設(shè)的廣州工廠開始停擺，絕大部分設(shè)備和人員已經(jīng)在去年年中遷往天津工廠，只留下部分人員在廣州辦公。

　　據(jù)《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》報道，目前恒大廣州工廠已經(jīng)出售給廣州某國資車企，公司要求剩余員工在今年12月底前搬往天津，恒馳汽車總部和天津工廠合并，天津工廠將成為恒馳汽車的總部。

　　雖然是天津工廠是恒馳汽車僅剩的果實，重要性再次提升，但是在這座工廠上班的員工同樣充滿危機感。劉然（化名）是天津工廠的老員工，經(jīng)歷了天津工廠投建，去年停工停產(chǎn)等風(fēng)波。雖然不在此次裁員的名單之列，但是他表示天津工廠也在裁員，涉及每個部門。此外他還透露，天津工廠還出現(xiàn)了工資延遲發(fā)放的情況。

　　劉然表示，恒大雖然出現(xiàn)了債務(wù)危機，但是在工資發(fā)放方面一向比較準(zhǔn)時。除了去年10月左右停產(chǎn)停工風(fēng)波出現(xiàn)了一起延發(fā)情況，其他時間都很準(zhǔn)時。但是這一次，原定11月20日發(fā)放的10月份工資至今還未到賬，已經(jīng)推遲將近半個月。

　　劉然表示，這一次裁員的力度和幅度也大于上一次。恒馳汽車這一次的危機并不亞于去年的停工停產(chǎn)風(fēng)波。

　　雖然經(jīng)歷諸多困難，天津工廠終于迎來投產(chǎn)，但是恒馳汽車的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

　　太平洋汽車了解到，一般情況下，汽車提車周期是一個月左右，在去年芯片短缺時，部分車企因為缺芯才導(dǎo)致兩個月左右的提車周期。但是我們從恒馳汽車門店了解到，恒馳5的正常提車周期就是2個月。

　　恒馳汽車提車周期相對較長，不是因為訂車人數(shù)太多、排隊時間較長，也不是因為工廠產(chǎn)能不夠，甚至不是因為經(jīng)銷商信心不足不敢囤貨。據(jù)了解，恒馳汽車是采用直銷模式，沒有現(xiàn)車，是因為工廠方面沒有大規(guī)模生產(chǎn)。

　　相比創(chuàng)始人許家印在服裝穿著上的貴氣，恒大在地產(chǎn)方面的攻城略地，以及進軍汽車領(lǐng)域時的“土豪”手筆，此時恒馳汽車在生產(chǎn)上的謹(jǐn)慎，完全不符合往常的習(xí)性。

　　劉能透露，現(xiàn)在天津工廠處于“干幾天，停幾天”的狀態(tài)。10月份交付了100輛，11月份100輛。而天津工廠放著巨大產(chǎn)能不拉滿，不是因為沒有訂單。

　　7月6日，恒馳5啟動預(yù)售。據(jù)恒馳官方數(shù)據(jù)，該車在短時間內(nèi)訂單達(dá)到37180臺。當(dāng)時劉永灼預(yù)言“恒馳5大賣已成定局”。恒馳汽車內(nèi)部人士告訴太平洋汽車，該車訂單至少有幾千輛，天津工廠沒有大規(guī)模生產(chǎn)，不是因為訂單不夠，而是因為資金短缺。

　　根據(jù)恒大汽車(00708.HK)財報數(shù)據(jù)，2018年、2019年和2020年，恒大汽車分別虧損14.29億元、44.26億元和73.94億元。恒大汽車停牌后沒有再發(fā)布新的業(yè)績。根據(jù)2021年上半年數(shù)據(jù)，恒大汽車虧損了47.87億元。至此，恒大在汽車方面已經(jīng)累計虧損超過170億元。而根據(jù)恒大新能源以往披露過的投資項目，累計投資已高達(dá)近500億元。

　　恒馳汽車一直依靠集團輸血，自從恒大陷入債務(wù)危機以來，恒馳汽車在資金方面捉襟見肘。去年8月，恒大曾發(fā)布公告稱：“正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中部分資產(chǎn)就包括恒大汽車。今年8月恒馳再度傳出收購傳聞，對此劉永灼表示，公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者。截至目前，既有地方政府也有多家實力企業(yè)對恒馳汽車表達(dá)了投資意向，不存在被并購一事。

　　太平洋汽車通過接近恒馳汽車融資方面的信源了解到，目前恒馳在融資方面并沒有太明晰的進展“供應(yīng)鏈融資、設(shè)備抵押融資，也都在談，但落地比較困難，也比較慢。”

　　而政府方面，近一個月來，恒大傳出武漢恒大科技旅游城11宗地被無償收回、香港未開發(fā)土地被資產(chǎn)接管人出售等消息。因為恒大在多地出現(xiàn)樓盤停工的情況，造成巨大的社會影響，目前政府部門對其關(guān)注重點大多放在“保交樓”上。

　　在創(chuàng)業(yè)之初，恒馳汽車曾計劃在廣州、天津、上海、廣西等省市投資建廠，但是隨著恒大債務(wù)危機爆發(fā)，目前僅留下天津一座工廠。天津曾是夏利等品牌生產(chǎn)基地，隨著汽車產(chǎn)業(yè)變遷，近些年有些許式微之勢。

　　恒馳汽車是近年來天津投資規(guī)模最大的汽車項目，但是從目前天津政府對恒馳的態(tài)度來看，幫助有限。一位內(nèi)部人士告訴太平洋汽車，目前天津政府給與恒馳汽車的實質(zhì)性幫扶有限“主要精力還在保交樓、保穩(wěn)定上。”

　　上述人士認(rèn)為，恒馳汽車當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)是信心不足，政府信心不足，員工信心不足。面對接下來的諸多困難，恒馳只能靠自己了。