賓利歐陸GT3賽車(chē)登陸澳門(mén),首度亮相亞洲地
(澳門(mén),2013年11月19日)近日,適逢亞洲賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一大盛事,澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)迎來(lái)其鉆禧華誕,備受矚目的賓利歐陸GT3賽車(chē)同期登陸賓利澳門(mén)展廳,其卓絕姿態(tài)向亞洲賽車(chē)愛(ài)好者展現(xiàn)嵌封在賓利歐陸車(chē)系之中的極致潛能與性能基因。這是自今年7月在古德伍德賽車(chē)節(jié)上隆重發(fā)布以來(lái),賓利賽道非凡新作GT3賽車(chē)在亞洲地區(qū)的首度亮相,并由此引發(fā)亞洲車(chē)迷的廣泛熱議與密切關(guān)注。同時(shí),賓利歐陸GT V8作為官方賽道安全車(chē),傾力助陣第60屆澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)。
今年正值賓利Speed 8勒芒奪冠10周年,同時(shí)也是歐陸GT車(chē)型發(fā)布10周年。賓利推出全新賽道巔峰之作歐陸GT3賽車(chē),并將由此回歸競(jìng)逐激烈的汽車(chē)賽事。賓利汽車(chē)日前剛剛公布了官方車(chē)手名單,由世界級(jí)頂尖車(chē)手Guy Smith、Steven Kane和Andy Meyrick組成的英國(guó)車(chē)手團(tuán)隊(duì)將代表賓利汽車(chē),駕馭GT3賽車(chē)征戰(zhàn)2013年12月13日在阿布扎比舉行的海灣12小時(shí)耐力賽,完成賓利汽車(chē)榮耀回歸的賽道首秀。2014年初,賓利將攜GT3賽車(chē)正式登陸寶珀耐力賽,全面回歸汽車(chē)賽事。王者歸來(lái)在即,除卻成就顯赫戰(zhàn)績(jī),GT3賽車(chē)更將承襲賽道王者固有的榮耀與尊崇,續(xù)寫(xiě)賽道傳奇。
賓利歐陸GT3賽車(chē)
全新歐陸GT3賽車(chē)基于歐陸GT系列公路版車(chē)型進(jìn)行了賽事調(diào)校,擁有非凡動(dòng)力與極致性能。其所搭載的干式油底殼4.0升雙渦輪增壓V8,在非受限競(jìng)賽模式下,能夠爆發(fā)出驚人的600匹馬力最大功率。作為歐陸車(chē)系的又一非凡力作,歐陸GT3賽車(chē)擁有鮮明的歐陸GT家族外觀(guān)設(shè)計(jì)特征。相較GT公路車(chē)型,GT3賽車(chē)最大限度地減輕了車(chē)身重量,整車(chē)凈重1,300公斤,僅為GT公路車(chē)型的1/2。盡管專(zhuān)為賽道而生,GT3賽車(chē)內(nèi)依然隨處可見(jiàn)賓利汽車(chē)引以為傲的精湛手工工藝:方向盤(pán)、車(chē)門(mén)拉手、賽車(chē)座椅等均由賓利克魯工廠(chǎng)的工匠以純手工方式裁剪、縫制而成。
澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)
澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)活動(dòng)是亞洲體壇與車(chē)壇一年一度的極速盛事,首屆賽事于1954年舉行。該項(xiàng)賽事在地處澳門(mén)鬧市中的東望洋賽道上進(jìn)行,整個(gè)賽道途經(jīng)融匯葡式與現(xiàn)代建筑風(fēng)格的狹長(zhǎng)街道,暗藏著令人血脈賁張的加速直道,同時(shí)也擁有蜿蜒迂回的轉(zhuǎn)角,被公認(rèn)為全球頂級(jí)街道賽場(chǎng)地。目前,全球現(xiàn)僅剩下澳門(mén)及摩納哥設(shè)有賽車(chē)街道賽。每年11月,全球一流賽車(chē)手皆匯聚于此,在總長(zhǎng)6.2公里的賽道中競(jìng)逐高下。
歐陸GT3賽車(chē)技術(shù)規(guī)格
| 歐陸GT3 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī);安裝位置改至發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部;采用Cosworth發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) |
最大功率 | 約600匹馬力(非限制模式) |
機(jī)油系統(tǒng) | 干式油底殼 |
動(dòng)力傳輸系統(tǒng) | 后輪驅(qū)動(dòng);Xtrac六速序列式變速箱;賽車(chē)式離合器;方向盤(pán)換檔撥片操控的氣動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu) |
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) | 配備限滑差速器的碳纖維傳動(dòng)軸 |
懸架 | 雙叉臂前后懸架,帶四向可調(diào)式賽車(chē)減震器 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
制動(dòng)系統(tǒng) | 前、后通風(fēng)式鑄鐵制動(dòng)盤(pán);Brembo六活塞前制動(dòng)鉗,Brembo四活塞后制動(dòng)鉗;車(chē)手適應(yīng)式制動(dòng)分配 |
安全系統(tǒng) | 國(guó)際汽聯(lián)規(guī)格鋼制防滾架;國(guó)際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)Sparco六點(diǎn)安全帶;隨車(chē)滅火器;隨車(chē)氣動(dòng)千斤頂系統(tǒng) |
燃油系統(tǒng) | 國(guó)際汽聯(lián)規(guī)格賽車(chē)燃油箱 |
電子系統(tǒng) | 賽車(chē)規(guī)格防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng);輕量化賽車(chē)蓄電池 |
車(chē)輪 | OZ賽車(chē)專(zhuān)用18英寸×13英寸輪轂 |
輪胎 | 310 / 710 R18 |
空氣動(dòng)力學(xué)套件 | 碳纖維前擾流器;后尾翼;車(chē)身面板經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的輕量型保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門(mén)檻梁、翼子板 |
車(chē)身長(zhǎng)度 | 4950毫米 |
車(chē)身寬度 | 2030毫米 |
車(chē)身高度 | 1350毫米 |
整車(chē)凈重 | <1300公斤 |
重量分配 | 52 : 48 |
結(jié)束
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