【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月24日開幕的蔚來“NIO DAY 2022”發(fā)布會(huì)上，蔚來官方正式發(fā)布第三代換電站，進(jìn)行了全面的升級(jí)，具有更多的電池?cái)?shù)量，換電速度更快，服務(wù)能力更強(qiáng)，換電更智能，并于2023年3月開始全面部署。

　　發(fā)布會(huì)上透露，蔚來在全國(guó)已經(jīng)建立了1286座充電站，覆蓋中國(guó)大陸所有省級(jí)行政區(qū)域。截至今天，已經(jīng)為用戶提供1500萬次換電服務(wù)，相當(dāng)平均每2.2秒就有一輛蔚來從換電站滿電出發(fā)。這一次發(fā)布會(huì)上，第三代的換電站也正式發(fā)布，到底有哪些提升？

　　首先，第三代換電站采用的是三工位協(xié)同作業(yè)機(jī)制，換電時(shí)間縮短20%。電池倉(cāng)位增加到21個(gè)（第二代為13個(gè)），日服務(wù)次數(shù)可以達(dá)到408次，比第二代提升30%。顯然，服務(wù)能力更強(qiáng)了。

　　其次，換電站在硬件層面也得到升級(jí)，配備２顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin X芯片，單站算力達(dá)到508 TOPS，沒想到換電站也要拼算力了。更強(qiáng)的算力能帶來什么？可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)地車、站協(xié)同，以支持召喚換電、自動(dòng)泊入等智能泊入換電功能。發(fā)布會(huì)上還展示了一段高速領(lǐng)航換電的功能，相當(dāng)智能。

　　另外值得一提的是，采用全球首創(chuàng)HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率達(dá)到98%，充放電功率達(dá)到62.5kW。這樣不僅能大幅提高電池的充放電效率，也能更好地參與電網(wǎng)互動(dòng)，幫助電網(wǎng)削峰填谷。

　　總的來說，蔚來第三代換電站，換電速度更快，服務(wù)能力更強(qiáng)，換電更智能，站網(wǎng)互動(dòng)更高效，并宣布，在2023年3月開始全面部署。

　　另外，發(fā)布會(huì)上還發(fā)布了500kW的超快充樁。單樁充電最大功率500kW，最大電流為600A。什么概念？發(fā)布會(huì)上李斌舉個(gè)例子，蔚來ES7搭載100kWh的電池包，充電20分鐘，可以補(bǔ)充約400公里的CLTC續(xù)航里程。

　　目前的快充電槍線的重量非常笨重，體驗(yàn)其實(shí)很不好，尤其對(duì)于女士而言。發(fā)布會(huì)上還提到一個(gè)信息點(diǎn)，就是蔚來自研的液冷充電槍線，能夠減重一半以上，單手可以輕松操作，進(jìn)一步提升充電體驗(yàn)。

　　最后，在高速路的換電網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)建成5縱3橫8大城市群，累計(jì)建成340座換電站。承諾2025年，全面建成9縱9橫19大城市群的高算換電網(wǎng)絡(luò)。用戶可以以最快的補(bǔ)能方式，暢行高速，來一場(chǎng)想走就走的旅程。（文：太平洋汽車 陳啟貞）