【太平洋汽車網】2022年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請到坦克品牌CTO馬海利參與專訪，下面為本次專訪內容。

　　主持人：太平洋汽車網很高興請到坦克品牌CTO馬海利，馬總您好。

　　馬海利：你好。

　　主持人：我們注意到坦克500的PHEV是越野新能源首款產品，想請您為我們簡單介紹一下這款產品的亮點。

　　馬海利：其實坦克500 PHEV最重要的一點在“全能”，從動力架構上，它其實特別野，我們選擇P2的混動架構整體功率可以到300kW，而且它是并聯(lián)的架構，能夠最大限度發(fā)揮發(fā)動機的優(yōu)勢，由發(fā)動機直接驅動車輛，可持續(xù)進行功率扭矩輸出，甚至虧電的情況下也保留一個機械四驅，對于極限場景下的高強度的越野是可以得到保障的;而在日常通勤，我們通過智能能量管理策略，盡可能更加機動的進行結合油電體驗，比如在城市工況高電量狀態(tài)下，以EV模式行駛，經濟節(jié)能，盡可能減小能耗，把電用到極致。

　　主持人：面對越野極限的情況，坦克500 PHEV是因為有電池的存在，那怎么保證越野的安全呢?

　　馬海利：極限的越野環(huán)境，其實不可避免的面對飛車、涉水等場景，傳統(tǒng)純電架構電池位于底盤，極易被磕碰損壞。我們對于電池的安全分兩方面，一部分是自身管理，我們坦克500 PEHV優(yōu)化了電池架構，不把電池放在底盤等容易發(fā)生磕碰的地方，更高的離地間隙在越野時不易受到沖擊也不容易被水浸泡，同時，電池后部還設置了增強合金防撞梁，大幅提升安全性。

　　主持人：面對這么多復雜的路況和越野場景，你們在產品的標定上都做了什么工作?標定可以為用戶帶來什么好處呢?

　　馬海利：很少有公司有針對越野單獨做標定團隊，從對坦克來說針對全地形和動力越野這塊有單獨的標定，很早就成立團隊了，對于越野來說，一年四季都在不同的越野場景下標定，再去測試，比如夏季的時候更多是沙漠，沙漠的高溫，冬季直接黑河，就是冰雪的場地進行測試，其實整體來說每個越野車除了標準場景以外，要遠比城市SUV要多得多，整個標定有3000多種測試，每個標定測試針對場景都是不一樣的，也充分考慮用戶在這個場景下怎么用車，極限情況下怎么用車，在這個場景下有什么需求，我們都是有充分考慮的。目前來看，我們基本上是國內最專業(yè)標準越野標定團隊，通過標定，讓用戶獲得更可靠的體驗。

　　主持人：今天非常感謝馬總的分享。謝謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）