【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2014年1月1日，菲亞特發(fā)布聲明稱，已經(jīng)同克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權(quán)價格達成一致，將斥資36.5億美元（約人民幣220.9億元）收購克萊斯勒41.5%股權(quán)。

　　當(dāng)天，菲亞特和與美國自愿員工受益協(xié)會(Voluntary Employees Beneficiary Association，VEBA，美國汽車工人聯(lián)合會UAW下的信托機構(gòu))簽訂協(xié)議，菲亞特子公司菲亞特北美(Fiat North America LLC，F(xiàn)NA)將收購VEBA所持的41.4616%股權(quán)，總價值36.50億美元，預(yù)計在2014年1月20日前完成交易。

　　菲亞特為了獲得這部分股權(quán)已經(jīng)同UAW進行了長達數(shù)年的談判。在一份致全球員工的信息中，菲亞特董事長約翰•埃爾坎(John Elkann)和首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)稱，無論是對于菲亞特還是克萊斯勒而言，這都是“歷史性的一天”。

　　36.50億美元中的19億美元由克萊斯勒集團承擔(dān)，以可支付特別股息(Special Distribution Payable)的方式向VEBA支付;17.50億美元由菲亞特北美以手頭現(xiàn)金支付。

　　菲亞特目前持有克萊斯勒58.5%股權(quán)，菲亞特和克萊斯勒共同的CEO馬爾喬內(nèi)計劃徹底并購克萊斯勒打造全球第七大車企。

　　據(jù)知情人士透露，在菲亞特與克萊斯勒的并購?fù)瓿珊螅鹿究赡軙鲜?，上市的方式將與菲亞特工業(yè)與Case New Holland的方式類似，如今雙方并購的新企業(yè)名為CNH Industrial。

　　受全球金融危機的沖擊，克萊斯勒曾一度陷入破產(chǎn)的危機，并于2009年4月30日向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護申請。2009年06月10日，克萊斯勒和菲亞特集團宣布，雙方最終完成了全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟的締結(jié)。菲亞特在為克萊斯勒生產(chǎn)中小型汽車提供技術(shù)、平臺以及發(fā)動機。與此同時，菲亞特也可以利用克萊斯勒在北美的銷售網(wǎng)絡(luò)，逐步打開菲亞特品牌在北美的市場。