在剛剛過去的日子里，全國多個城市曾多次深陷十面“霾”伏。面對持續(xù)不斷的霧霾天氣，居高不下的PM2.5指數(shù)，空氣污染、空氣質(zhì)量問題不斷拷問著當(dāng)今社會發(fā)展之路。值得慶幸的是，已經(jīng)有越來越多的人，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到了節(jié)能、環(huán)保的重要性，以汽車為代表的商品開始逐漸向綠色進(jìn)化。

　　同時，隨著社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車消費(fèi)者的年齡不斷趨于年輕化。當(dāng)前，以80后為代表的城市新生代儼然已經(jīng)成為成熟的具有購買力的汽車主要消費(fèi)群體。他們的消費(fèi)理念時尚前衛(wèi)，喜愛更具個性的車型，偏愛SUV車型帶來的駕駛樂趣，但他們同樣注重綠色環(huán)保，他們推動著汽車向“綠色化”的改革。

　　一直以來，SUV車型都給人以“大排量，高油耗”的印象，這一度讓SUV愛好者處于進(jìn)退維谷的境地——他們既鐘情于SUV一系列獨(dú)特的優(yōu)勢，如良好的通過性能，高高在上的坐姿和開闊的視野，又擔(dān)心這個油老虎無法適應(yīng)當(dāng)今這個惜“油”如金的社會。幸運(yùn)的是，比中型SUV更小一些的緊湊型SUV福特翼搏來了。它的到來不但滿足了消費(fèi)者對車輛的性能需求，迎合了年輕人綠色環(huán)保的理念，同時也一并解決了SUV高油耗的硬傷。

　　核心科技引領(lǐng)綠色潮流

　　福特翼搏擁有領(lǐng)先同級的油耗表現(xiàn)，在環(huán)保理念如此被重視的現(xiàn)代社會，它一經(jīng)推出市場便受到了年輕消費(fèi)者的熱烈追捧。

　　福特最新、排量最小的1.0 升EcoBoost® GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.5升雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時發(fā)動機(jī)及PowerShift™ 6速雙離合變速器共同構(gòu)成了福特翼搏的先進(jìn)動力總成系統(tǒng)。

　　1.0 升EcoBoost® GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)連續(xù)2年蟬聯(lián)2012、2013“國際年度發(fā)動機(jī)”寶座，應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)。這三項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用非簡單疊加，而是通過優(yōu)化組合，來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動力輸出和低油耗效能。它可以降低15%的二氧化碳排放量，并提高20%燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配5速手動變速器，綜合工況油耗低至5.7升/百公里，是高油價(jià)時代眾所期待的“節(jié)油利器”。更難能可貴的是，在如此節(jié)油的情況下，這款體積小巧的三缸發(fā)動機(jī)卻可以迸發(fā)出92千瓦的最大功率和170牛米的峰值扭矩，所輸出的動力和性能可以同傳統(tǒng)的1.6升自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)相匹敵。

　　另外一款 1.5升 Ti-VCT發(fā)動機(jī)，采用了雙獨(dú)立凸輪軸可變正時系統(tǒng)(Ti-VCT)技術(shù)，可對氣門迭開角(發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥與排氣閥同時開啟的時間窗口)實(shí)現(xiàn)精度的、連續(xù)可變控制。通過連續(xù)調(diào)整氣門迭開角，發(fā)動機(jī)可根據(jù)需要進(jìn)行優(yōu)化運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)最大的燃油經(jīng)濟(jì)性或動力輸出。手動擋和自動擋綜合工況油耗則分別低至6.3升/百公里和6.5升/百公里。

　　全方位提高燃油經(jīng)濟(jì)性

　　毫無疑問，發(fā)動機(jī)對于節(jié)油環(huán)保是非常重要的，但其它環(huán)節(jié)也同樣重要，強(qiáng)大的燃油經(jīng)濟(jì)性需要各設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的通力配合。對于福特翼搏來說，設(shè)計(jì)師在每一個設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都將改善燃油經(jīng)濟(jì)性貫穿其中。無論是流線型的車身結(jié)構(gòu)，還是動感的設(shè)計(jì)理念，在每一筆設(shè)計(jì)構(gòu)思中都融入了綠色理念。翼搏精心打造的車身結(jié)構(gòu)以及全新的設(shè)計(jì)，充分迎合空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)原理，在風(fēng)洞試驗(yàn)中，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.365，最大程度地實(shí)現(xiàn)了更低空氣阻力、更輕車身重量以及更出色燃油經(jīng)濟(jì)性的有效配合，高效節(jié)能。

　　不僅如此，福特翼搏全系車型配備了E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速行駛狀態(tài)下可以讓駕駛者不用花太多力氣便可輕松把控方向，在高速行駛時則會減少轉(zhuǎn)向助力從而提升穩(wěn)定性。電子助力的應(yīng)用，不僅讓翼搏擁有絕佳的方向指向性，還可更好地管理發(fā)動機(jī)的動力輸出，讓駕駛更加輕松，同時進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，福特翼搏采用的輪胎設(shè)計(jì)可以在低滾動阻力、柔度和抓地力之間實(shí)現(xiàn)完美平衡，這也在一定程度上為改善燃油經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)了力量。

　　對于主張綠色消費(fèi)的精明消費(fèi)者而言，除了環(huán)保與否，價(jià)格也必然是購車時考慮的重要因素。福特翼搏9.48 -12.78萬元的售價(jià)體現(xiàn)出這個擁有超過60年全球SUV設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的品牌，正在向年輕消費(fèi)者傳遞綠色、健康消費(fèi)的汽車生活新理念。