3月31日-4月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）在京召開(kāi)。4月1日上午，在國(guó)際論壇上，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人孟俠（Stefan Mecha）發(fā)表了主題演講。他表示，在2023至2027年間，集團(tuán)將向包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)投入超過(guò)1800億歐元。到2024年，我們將與中國(guó)的合資企業(yè)伙伴共同在電動(dòng)出行領(lǐng)域投資150億歐元。2030年底前，大眾汽車(chē)集團(tuán)將完成絕大部分中國(guó)車(chē)型的電動(dòng)化。

　　以下為演講是：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，專(zhuān)家和行業(yè)同仁，

　　女士們先生們，早上好！

　　我叫孟俠，來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán)。今天能夠受邀參加今年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇，我深感榮幸。同時(shí)，我也很開(kāi)心能與各位行業(yè)領(lǐng)袖匯聚一堂，交流新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。就新能源汽車(chē)的發(fā)展而言，中國(guó)的引領(lǐng)之勢(shì)我們有目共睹。

　　2022年8月，是我中國(guó)之旅的嶄新起點(diǎn)。由此開(kāi)始，我有機(jī)會(huì)到訪了上海、合肥、長(zhǎng)春、北京、?？谝约皬V州等城市。這些城市各自特色鮮明，但卻都擁有驚人的相似之處：

　　首先是充滿生機(jī)勃勃的活力。我從這些城市看到了令人側(cè)目的中國(guó)創(chuàng)新速度。

　　其次，電動(dòng)出行已深入人心，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套也愈發(fā)成熟完備。

　　最后，中國(guó)消費(fèi)者都是“科技達(dá)人”。先進(jìn)的互聯(lián)互通和娛樂(lè)功能，是他們對(duì)產(chǎn)品的基本要求。

　　我曾在過(guò)去的多年間到訪過(guò)超過(guò)60個(gè)國(guó)家，但唯有中國(guó)的發(fā)展速度不可比擬。

　　盡管目前市場(chǎng)的發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)，但中國(guó)引領(lǐng)電動(dòng)出行變革的勢(shì)頭不可阻擋。

　　以2022年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)為例，在這里，每4輛售出的新車(chē)中就有1輛是新能源汽車(chē)。而今年，這一比例更有望達(dá)到每3輛中就有1輛！

　　一直以來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)都是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的重要合作伙伴。而在中國(guó)步入電動(dòng)出行新時(shí)代之際，我們依然堅(jiān)定同行，共筑中國(guó)汽車(chē)新能源發(fā)展的未來(lái)。

　　目前，大眾汽車(chē)正加速向電動(dòng)、智能和互聯(lián)出行的時(shí)代轉(zhuǎn)型，也保持著在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　2022年，集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)型整體交付量增長(zhǎng)超68%， ID.系列車(chē)型交付量實(shí)現(xiàn)翻番。

　　在積極向好的電動(dòng)化趨勢(shì)的加持下，我們對(duì)集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型，同時(shí)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，充滿信心。

　　大眾汽車(chē)與中國(guó)汽車(chē)的不解之緣，可以從數(shù)字“40”中得見(jiàn)一二。

　　近40年攜手共進(jìn)，大眾汽車(chē)和中國(guó)合資企業(yè)伙伴一起，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。與40年這一數(shù)字相匹配的是我們截至2022年在中國(guó)交付的4000萬(wàn)輛汽車(chē)。這意味著大眾汽車(chē)在中國(guó)的四十載，收獲了超過(guò)4000萬(wàn)用戶的信任。

　　在全新出行時(shí)代，我們將繼續(xù)秉持大眾汽車(chē)贏得中國(guó)消費(fèi)者信任的核心價(jià)值理念——卓越的工程設(shè)計(jì)和高品質(zhì)的產(chǎn)品，向著下一個(gè)里程碑邁進(jìn)。

　　當(dāng)然，銷(xiāo)量并非我們衡量成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、綠色的可持續(xù)發(fā)展是我們高度關(guān)注的戰(zhàn)略方向。在 "goTOzero "戰(zhàn)略的指引下，大眾汽車(chē)致力于在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　這一目標(biāo)為我們?cè)谥袊?guó)的可持續(xù)發(fā)展承諾設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)：大眾汽車(chē)集團(tuán)將攜手合資企業(yè)伙伴，在2030年前實(shí)現(xiàn)在華生產(chǎn)基地均采用可再生能源的目標(biāo)。

　　針對(duì)這一目標(biāo)，我們已有所建樹(shù)：2021年，集團(tuán)在中國(guó)的MEB工廠已實(shí)現(xiàn)可再生能源的使用。

　　放眼未來(lái)，大眾汽車(chē)將繼續(xù)成為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)啟電動(dòng)化之旅，享受可持續(xù)的綠色生活方式的忠實(shí)伙伴。

　　因此，我們需要在整個(gè)價(jià)值鏈中發(fā)現(xiàn)更多關(guān)于電動(dòng)化和可持續(xù)的變化。

　　中國(guó)在電動(dòng)化、智能互聯(lián)和綠色出行領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)不可擋，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）也將堅(jiān)定地?cái)y手中國(guó)市場(chǎng)砥礪前行。

　　盡管目前市場(chǎng)出現(xiàn)了短期的需求放緩，但對(duì)于市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇我們充滿信心。

　　當(dāng)前，眾多極具競(jìng)爭(zhēng)力的造車(chē)新勢(shì)力正在不斷涌入市場(chǎng)，這也激勵(lì)著我們持續(xù)創(chuàng)新和深化變革。

　　消費(fèi)者需求的變化比技術(shù)的發(fā)展速度更快，這也意味著我們需要一直對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向保持敏銳。

　　針對(duì)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，我們制定了清晰的轉(zhuǎn)型路線圖。

　　在2023至2027年間，集團(tuán)將向包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)投入超過(guò)1800億歐元。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這一舉措將強(qiáng)化大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)數(shù)字化領(lǐng)域的實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　到2024年，我們將與中國(guó)的合資企業(yè)伙伴共同在電動(dòng)出行領(lǐng)域投資150億歐元。

　　2030年底前，大眾汽車(chē)集團(tuán)將完成絕大部分中國(guó)車(chē)型的電動(dòng)化。

　　此外，我們正在以“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，加強(qiáng)本土軟件和研發(fā)能力。

　　我們將持續(xù)提升產(chǎn)品的互聯(lián)和數(shù)字化程度。

　　包括大眾汽車(chē)品牌、奧迪、CARIAD、零部件部門(mén)等在內(nèi)的區(qū)域研發(fā)部門(mén)將承擔(dān)起更多在互聯(lián)互通、自動(dòng)駕駛、電池等領(lǐng)域的職責(zé)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)的軟件子公司CARIAD現(xiàn)已落地中國(guó)，這一舉措旨在使集團(tuán)能夠更迅速、高效地研發(fā)出針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的軟件。

　　此外，我們還與世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商之一——地平線展開(kāi)合作。

　　為了以真正的“中國(guó)速度”發(fā)展前行，我們?cè)诎不盏男履茉雌?chē)中心，將打造一套完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。

　　為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)且穩(wěn)健的發(fā)展，我們必須為中國(guó)消費(fèi)者打造卓越的電動(dòng)化產(chǎn)品，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。針對(duì)這一目標(biāo)，我們已經(jīng)取得了諸多進(jìn)展：

l 大眾汽車(chē)ID.系列和奧迪e-tron系列推動(dòng)了集團(tuán)電動(dòng)化發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

l 進(jìn)一步擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品陣容，并在中國(guó)推出首款純電動(dòng)轎車(chē)——ID.7。

l 確保卓越的產(chǎn)品能為消費(fèi)者帶來(lái)便捷、無(wú)憂的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

l 著手與集團(tuán)充電合資企業(yè)伙伴——開(kāi)邁斯（CAMS）一起推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建造。

l 截至目前，大眾汽車(chē)已攜手開(kāi)邁斯為超過(guò)150萬(wàn)的中國(guó)消費(fèi)者提供了便捷充電服務(wù)。到2025年，我們?cè)谥袊?guó)建成的充電終端數(shù)量將從現(xiàn)在的9500個(gè)擴(kuò)增至17000個(gè)。

　　對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)），乃至中國(guó)整體汽車(chē)行業(yè)而言，更多的政策支持將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有裨益。因此我們提議：

　　將新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅免征期限延長(zhǎng)到2023年以后，并制定相對(duì)穩(wěn)定的政策框架。

　　加強(qiáng)中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如增加居民區(qū)充電墻盒的數(shù)量。

　　加強(qiáng)鋰和芯片等關(guān)鍵材料和零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性。

　　加強(qiáng)智能互聯(lián)汽車(chē)布局。這將是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的大勢(shì)所趨。

　　我們非常欣喜地看到，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)。

　　而作為市場(chǎng)參與者的我們，需要與中德政府展開(kāi)密切合作，圍繞新能源汽車(chē)科技制定全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和政策。

　　無(wú)論是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是構(gòu)建更綠色、更可持續(xù)的未來(lái)，與政府和行業(yè)各方的共同努力與精誠(chéng)合作，是實(shí)現(xiàn)共贏的前提。

　　展望未來(lái)，我認(rèn)為2023年將是充滿機(jī)遇的一年。

　　這一年，疫情限制所產(chǎn)生的的影響將進(jìn)一步褪去，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將成為共同目標(biāo)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)將一如既往支持中國(guó)進(jìn)一步的開(kāi)放進(jìn)程，在2023與行業(yè)攜手并行取得更大的發(fā)展。

　　今天我在這里表個(gè)態(tài)： 大眾汽車(chē)集團(tuán)將堅(jiān)定不移地踐行對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)承諾。

　　在電動(dòng)出行的新時(shí)代，我們將繼續(xù)加大投資力度，進(jìn)一步深化“在中國(guó)，為中國(guó) ”的戰(zhàn)略布局。

　　同時(shí)持續(xù)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，致力于為行業(yè)、合作伙伴、乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

　　謝謝大家！