【太平洋汽車 行業(yè)頻道】6月30日，深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨S7大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式在南京舉行。是的，上市5天后就開始全國(guó)交付了，這交付速度真的沒誰(shuí)了。另外，此次發(fā)布會(huì)上也公布了深藍(lán)汽車接下來(lái)的發(fā)展方向及目標(biāo)，下面整理幾點(diǎn)和大家分享。

　　深藍(lán)S7正式上市的5天后，就迎來(lái)了一場(chǎng)全國(guó)新車交付活動(dòng)，真的是實(shí)現(xiàn)了“上市即交付”。深藍(lán)S7的上市誠(chéng)意滿滿，作為一款中型SUV，增程版的價(jià)格直接拉低到14.99萬(wàn)元，殺傷力還是很強(qiáng)的。交付的速度其實(shí)也會(huì)直接影響一款產(chǎn)品的熱銷程度。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，交了錢第一時(shí)間拿到新車，這種體驗(yàn)必定是最爽的。

　　而從另一方面來(lái)說(shuō)，交付速度的快慢也能看出企業(yè)整個(gè)體系能力的強(qiáng)弱。發(fā)布會(huì)上長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，“在賦能體系能力方面，將長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍(lán)，從造型技術(shù)、工程開發(fā)技術(shù)、智能制造技術(shù)、供應(yīng)鏈協(xié)同等各領(lǐng)域，全方位推動(dòng)深藍(lán)汽車持續(xù)超越。”

　　資料顯示，作為一個(gè)全新的新能源智能個(gè)性化定制示范工廠，深藍(lán)南京智慧工廠擁有全新新能源、智能、個(gè)性化定制和凈零碳四大特點(diǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)、智能制造技術(shù)、柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制和綠色環(huán)保等方面處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。從預(yù)定到量產(chǎn)僅十多天的速度，深藍(lán)汽車也向市場(chǎng)展示了新產(chǎn)品投放的加速度。可以說(shuō)，深藍(lán)汽車的產(chǎn)能和整個(gè)體系力，都是支撐其銷量攀升的保障。

　　購(gòu)車交付，只是整個(gè)用車體驗(yàn)里的第一步，接下來(lái)的售后服務(wù)同樣關(guān)鍵，也將直接影響品牌的用戶口碑。大家知道，深藍(lán)汽車在營(yíng)銷模式上融合了汽車行業(yè)現(xiàn)有4S店模式與直營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新構(gòu)建了直通直聯(lián)的“四中心”渠道模式，形成“四中心服務(wù)體系”。

　　截至目前，深藍(lán)汽車已在全國(guó)布局了746個(gè)訂單中心、390個(gè)移動(dòng)展廳、427個(gè)交付中心、528個(gè)維保中心、1個(gè)線上線下聯(lián)動(dòng)覆蓋全國(guó)的管家中心，形成以用戶為核心的服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。

　　那這次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布深藍(lán)渠道“千家萬(wàn)點(diǎn)”規(guī)劃，預(yù)計(jì)2025年前，深藍(lán)汽車將在全國(guó)建成上千家訂單中心，上萬(wàn)個(gè)訂單、交付和維保觸點(diǎn)，形成千家萬(wàn)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　為提升用戶使用的便利性，深藍(lán)汽車打造了“一鍵管家”的主題服務(wù)。未來(lái)一年，深藍(lán)汽車將升級(jí)“管家中心2.0“體系，進(jìn)一步推出“一對(duì)一專屬管家服務(wù)”，一鍵觸達(dá)，一次搞定。

　　現(xiàn)場(chǎng)給到的升級(jí)服務(wù)也挺有意思，比如預(yù)約保養(yǎng)，如果等待超過(guò)30分鐘，補(bǔ)償500元。車輛修復(fù)后3個(gè)月內(nèi)發(fā)生同一個(gè)功能性故障，給予500元補(bǔ)償，第三次發(fā)生給予3000元補(bǔ)償。另外還有救援同樣按照超出小時(shí)來(lái)補(bǔ)償。

　　對(duì)于廠家而言，是對(duì)品質(zhì)服務(wù)的自信。而消費(fèi)者而言，是一種服務(wù)承諾的保障。屆時(shí)，這些服務(wù)承諾在實(shí)際終端的執(zhí)行是否到位，也是值得關(guān)注的。

　　另外，深藍(lán)汽車正式發(fā)布“深藍(lán)全球創(chuàng)作者招募計(jì)劃”，深藍(lán)車主可以在產(chǎn)品定義、軟件開發(fā)、商城商品、車生態(tài)、車服務(wù)以及用戶活動(dòng)等領(lǐng)域和共創(chuàng)共成長(zhǎng)。個(gè)人認(rèn)為這對(duì)于一個(gè)新興的品牌而言，還是非常重要的，這樣可以不斷聽取用戶的聲音，快速進(jìn)化，從而幫助品牌快速成長(zhǎng)。

　　目前深藍(lán)旗下SL03和S7都是基于EPA1平臺(tái)打造的，是一個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，而且能兼容純電、增程、氫電多動(dòng)力形式。發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)王孝飛表示，“深藍(lán)汽車致力于打造行業(yè)第一增程技術(shù)，成為行業(yè)第一增程品牌。”

　　現(xiàn)階段來(lái)看，增程將會(huì)是深藍(lán)品牌車型的一個(gè)主力賣點(diǎn)，通過(guò)原力電動(dòng)與不起火電池組成的超級(jí)增程系統(tǒng)，解決當(dāng)下電動(dòng)車依然存在的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和安全焦慮。另外通過(guò)更接地氣的價(jià)格，推動(dòng)“電動(dòng)平權(quán)”，這點(diǎn)在剛上市的深藍(lán)S7上就有所體現(xiàn)。

　　增程技術(shù)，從開始被認(rèn)為是“落后的技術(shù)”到現(xiàn)在的自成一派，已逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可。個(gè)人認(rèn)為最大一個(gè)原因是，增程動(dòng)力能提供純電驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)同時(shí)，又不會(huì)有續(xù)航焦慮，理想汽車的熱賣也說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　另一方面，得益于電驅(qū)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，增程式動(dòng)力即便在虧電狀態(tài)下的動(dòng)力體驗(yàn)、NVH以及油耗表現(xiàn)都有了很大的提升，甚至與主流的插混技術(shù)也不分上下了。比如發(fā)布會(huì)提到，在電池完全沒電的情況下，深藍(lán)S7依然能維持160km/h的車速，另外在持續(xù)爬坡也能確保優(yōu)秀動(dòng)力性能及NHV性能。關(guān)于這一點(diǎn)個(gè)人的理解是，這里說(shuō)的完全沒電，主要是指儀表顯示的沒電，實(shí)際上并非是完全沒電，系統(tǒng)通過(guò)智能保電的邏輯去確保電池電量不會(huì)降到較低水平，從而保證在較極端工況下也有不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。

　　深藍(lán)這套增程技術(shù)，這里就不展開說(shuō)了，從實(shí)際效果來(lái)看還是令人滿意的，比如官方給出的深藍(lán)SL03的虧電油耗低至4.5L/100km（CLTC），深藍(lán)S7的虧電油耗低至4.95L/100km（CLTC），與HEV、PHEV車型相差無(wú)幾了。

　　在智能駕駛方面，這次發(fā)布會(huì)上深藍(lán)汽車明確表示，將自主研發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)（ADAS），主要聚焦“城市堵車”和“車庫(kù)泊車”兩大高頻場(chǎng)景，以更高的自動(dòng)化率減輕駕駛層面負(fù)擔(dān)。通過(guò)自研算法可以帶來(lái)相比市場(chǎng)更低的成本價(jià)格，真正做到推動(dòng)智能駕駛的平價(jià)和普及。

　　另外，短期通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，標(biāo)配擴(kuò)展換道輔助、APA6.0（自動(dòng)泊車）、A-B記憶行車、城區(qū)加強(qiáng)IACC（自適應(yīng)巡航）等輔助駕駛功能；中長(zhǎng)期以高階智駕打開生態(tài)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動(dòng)泊車、城市A-B領(lǐng)航等多元智駕功能的搭載和訂閱。

　　未來(lái)，深藍(lán)全系產(chǎn)品將應(yīng)用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和智駕算法，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步，大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)高階智駕的平價(jià)普及。

　　在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，聯(lián)動(dòng)5D音效座艙，旨在打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗(yàn)。另外，還將應(yīng)用可成長(zhǎng)的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型，可持續(xù)進(jìn)化。在軟件生態(tài)方面，實(shí)現(xiàn)車機(jī)接口標(biāo)準(zhǔn)化開源，接入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，與智能穿戴、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)共享軟件生態(tài)，形成無(wú)界互聯(lián)的智能空間。

　　時(shí)至今日，智能駕駛領(lǐng)域也非常卷，從此前的高速領(lǐng)航輔助，到現(xiàn)在的城市領(lǐng)航輔助；從高清地圖再到無(wú)圖，而且像小鵬汽車的城市NGP已經(jīng)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且已經(jīng)逐步推廣落地。在這一方面，深藍(lán)汽車的確需要加快步伐了。

　　關(guān)于深藍(lán)汽車的全新品牌戰(zhàn)略，發(fā)布會(huì)上也明確表示，未來(lái)深藍(lán)汽車將從產(chǎn)銷目標(biāo)、全球布局、產(chǎn)品規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等維度全面布局，以每年不低于10%的研發(fā)投入，持續(xù)打造技術(shù)尖點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)；

　　同時(shí)，深藍(lán)汽車將深耕6款產(chǎn)品系列，以每年推出2款以上新產(chǎn)品，三年共計(jì)推出12款以上全新及改款車型。

　　未來(lái)三年，深藍(lán)汽車還將打造全球化車型，推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，加速出海東盟與歐洲等海外重點(diǎn)市場(chǎng)，向150萬(wàn)輛銷量的長(zhǎng)期目標(biāo)邁進(jìn)。

　　作為僅僅成立一年的品牌而言，就明確提出了150萬(wàn)輛銷量目標(biāo)以及出海計(jì)劃，深藍(lán)汽車的野心顯然不小。不過(guò)，依托長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的技術(shù)和底蘊(yùn)，還是有底氣的。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在發(fā)布會(huì)上表示，“深藍(lán)品牌將共享長(zhǎng)安汽車“六國(guó)十地”全球研發(fā)布局、1.7萬(wàn)人技術(shù)團(tuán)隊(duì)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列創(chuàng)新成果，“一個(gè)深藍(lán)，萬(wàn)人支撐”，深藍(lán)品牌必將打造對(duì)用戶更有價(jià)值的差異化體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”