【太平洋汽車 行業(yè)頻道】在前幾日的蘭博基尼蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽上海站時(shí)，我們有幸采訪到了蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)副總裁Maurizio Reggiani先生以及蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生，采訪內(nèi)容如下：

　　1.Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 has finally made its dynamic debut in China, what are the highlights of it in terms of performance?

　　蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2在中國(guó)首次動(dòng)態(tài)亮相，這臺(tái)車在性能上有哪些亮點(diǎn)？

　　Huracán Super Trofeo EVO2在空氣動(dòng)力學(xué)方面借鑒了GT3賽車最先進(jìn)的解決方案，在制動(dòng)系統(tǒng)方面也進(jìn)行了明顯的改進(jìn)。這確實(shí)讓我們的客戶在蘭博基尼單一品牌賽事中享受到越來(lái)越多的樂(lè)趣，這款Super Trofeo單一品牌中　　性能最高的車型為最終計(jì)劃參與GT3賽事的車手提供了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)。

　　2.Facing the trend of new energy, Lamborghini will also launch pure electric models in the future. How to ensure that Lamborghini's pure electric model retain the brand DNA?

　　面對(duì)新能源發(fā)展趨勢(shì)，蘭博基尼在未來(lái)也將推出純電車型。請(qǐng)問(wèn)純電的蘭博基尼如何確保品牌DNA？

　　確實(shí)對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，推出純電車型絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。8月我們剛剛發(fā)布了首款純電動(dòng)車型Lanzador概念車，并且收到了很好的反饋。在設(shè)計(jì)方面，重要的是當(dāng)我們蒙著眼睛走進(jìn)一輛純電動(dòng)車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它仍然是一輛蘭博基尼。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，蘭博基尼跑車的辨識(shí)度不僅是純粹的性能，還有駕駛樂(lè)趣和操控性所帶來(lái)的情感反饋。

　　所以根據(jù)蘭博基尼“向金牛座之心前進(jìn)（Direzione Cor Tauri）”電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃，我們的第一步就是混動(dòng)路線，我們將減少排放，符合全球各地的法律法規(guī)。這也讓我們有時(shí)間進(jìn)行未來(lái)的規(guī)劃，以及未來(lái)如何設(shè)計(jì)出最好的純電動(dòng)車。因此，我們學(xué)到很多東西，這是至關(guān)重要的。在工程設(shè)計(jì)方面，我們必須更好地了解客戶在駕駛超級(jí)跑車時(shí)的需求和要求。

　　3.I noticed that the aerodynamics package of Huracán Super Trofeo EVO2 is more and more similar with that of GT3 racing cars. In addition to the specifications required by motorsports, what’s the biggest difference between the two racing cars in terms of performance?

　　我看到Huracán Super Trofeo EVO2的空氣動(dòng)力學(xué)套件與GT3車型越來(lái)越接近，除了賽事規(guī)格要求之外，兩臺(tái)賽車在性能方面最大的差異化是什么？

　　Huracán Super Trofeo EVO2的空氣動(dòng)力學(xué)的套件與GT3其實(shí)是比較相似的，最主要的區(qū)別就在于GT3的空氣動(dòng)力學(xué)套件令車輛的下壓力更大，因?yàn)楦蟮南聣毫κ沟密囕v整體的性能更加平衡，我們需要利用這一因素來(lái)提高性能。

　　但無(wú)論如何，Huracán Super Trofeo EVO2在空氣動(dòng)力學(xué)方面的表現(xiàn)也變得更接近GT3，令我們的紳士車手更容易駕馭。這是比賽的第一步，我們需要讓賽車更易于駕駛，之后如果他們加入GT3賽事，空氣動(dòng)力學(xué)將變得更出眾，但Huracán Super Trofeo EVO2的表現(xiàn)也是如此。

　　4.We know that not long ago Lamborghini released its WEC racing prototype, the SC63, and it’s expected to compete in the World Endurance Championship next year. Facing longtime rivals like Ferrari and Porsche, what’s Lamborghini’s objective in attending this category of events?

　　我看到前不久蘭博基尼發(fā)布了將要參加世界耐力錦標(biāo)賽的SC63車型，對(duì)照這個(gè)比賽的老牌的選手法拉利和保時(shí)捷，蘭博基尼想要在比賽中達(dá)到的目標(biāo)是什么？

　　首先，最重要的一個(gè)目標(biāo)就是希望能夠完善蘭博基尼在賽事運(yùn)動(dòng)方面的金字塔，我們會(huì)參與各個(gè)級(jí)別的賽事，我們已經(jīng)有Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽，采用Huracán Super Trofeo EVO2賽車，之后車手可以進(jìn)階到全球范圍內(nèi)的GT3賽事，以及金字塔塔尖的LMDh賽事。

　　我們之所以選擇SC63參加LMDh比賽，是因?yàn)榭梢杂袡C(jī)會(huì)參加兩大賽事：FIA國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）和IMSA WeatherTech 跑車耐力錦標(biāo)賽的GTP組別（包括戴通納24小時(shí)耐力賽和賽百靈12小時(shí)耐力賽等經(jīng)典賽事）。這將使得我們的賽車在美洲、歐洲以及亞洲和各大品牌同場(chǎng)競(jìng)技。2024年將會(huì)是我們首次正式參與這個(gè)賽事，當(dāng)然我們希望能夠獲得好成績(jī)，這是非常重要的一個(gè)目標(biāo)。與此同時(shí)我們也希望進(jìn)一步去積累和完善蘭博基尼在全球賽車運(yùn)動(dòng)方面的知識(shí)和技術(shù)。

　　5.There are two very important trends in China's automotive market, one is electrification, the other one is digitalization. So we talked about electrification already. So I want to know how do you see the trend of digital technology used in automotive industry and does Lamborghini have any plan to meet this trend？

　　現(xiàn)在中國(guó)的汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出非常明顯的電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)，剛才電動(dòng)化已經(jīng)交流過(guò)了。我想問(wèn)一下蘭博基尼品牌如何看待智能化的趨勢(shì)，以及蘭博基尼在智能化方面有什么規(guī)劃？

　　說(shuō)到汽車的數(shù)字化，我想中國(guó)已經(jīng)是最成熟和領(lǐng)先的市場(chǎng)，有大量的中國(guó)汽車品牌和本土的科技巨頭合作，他們開(kāi)發(fā)的不僅是軟件，而且是圍繞汽車的一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，這對(duì)于客戶的體驗(yàn)是非常重要的。

　　我們看到了這個(gè)趨勢(shì)，我們也非常重視，相信未來(lái)中國(guó)會(huì)在汽車數(shù)字化方面成為全世界的風(fēng)向標(biāo)。所以對(duì)于蘭博基尼來(lái)講，我們也是盡可能地提高車輛的數(shù)字化和智能化水平。因?yàn)槲覀兊能囆屠锩姘?jí)跑車，也包括超級(jí)SUV。比如我們的超級(jí)跑車Revuelto，在其設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們配備了人機(jī)交互（HMI）的屏幕和數(shù)字化配置，這些設(shè)計(jì)與多屏幕的數(shù)字化大趨勢(shì)相符合，使得用戶可以和車輛進(jìn)行互動(dòng)。

　　Revuelto配備了三塊大屏幕：有一塊儀表盤、一個(gè)中央顯示屏以及乘客位置的大顯示屏，可以通過(guò)手指劃動(dòng)實(shí)現(xiàn)三個(gè)屏幕之間的信息和內(nèi)容顯示切換，以實(shí)現(xiàn)更好的互動(dòng)。與此同時(shí)我們也提供了一整套豐富的數(shù)字互聯(lián)功能。所以，在數(shù)字化和智能化方面，我們也在盡最大努力去提供豐富的內(nèi)容和功能，而這也是目前超跑用戶希望車輛所配備的功能。

　　6.This year marks the 60th anniversary of Lamborghini, so are there going to be any celebrations or special editions to pay tribute to this important year?

　　今年是蘭博基尼品牌成立60周年，蘭博基尼是否會(huì)舉行相應(yīng)的慶?；顒?dòng)？蘭博基尼是否會(huì)推出60周年紀(jì)念版車型？

　　從今年3月開(kāi)始，我們便在日本展開(kāi)了60周年慶?；顒?dòng)，我們選擇在最東方的國(guó)家開(kāi)始這一慶?；顒?dòng)，即“蘭博基尼品牌日”。在品牌日活動(dòng)上，我們安排了車主巡游，有很多車主加入，與我們共同慶祝這一重要時(shí)刻，這是第一站，之后，我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)陸續(xù)展開(kāi)慶?；顒?dòng)。這個(gè)月，我們將在中國(guó)舉辦這一慶?；顒?dòng)，屆時(shí)，我們將在成都邀請(qǐng)車主參加我們的品牌日，共慶60周年。

　　我們今年推出了一系列的60周年紀(jì)念版車型，基于Huracán STO, Huracán EVO Spyder和Huracán Tecnica車型。今年生產(chǎn)的這些車輛的內(nèi)飾中，都配有一個(gè)特別的銘牌標(biāo)識(shí)，彰顯其是在60周年慶典年份所生產(chǎn)。（文：太平洋汽車 宋楓樺）