全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動化轉(zhuǎn)型的高潮期，并即將進入智能化深水區(qū)?！　?nbsp;

　　相較于電動化，智能化將面臨更大的投入、更快的迭代和超乎預期的淘汰速度。而且智能化的影響遠不止汽車產(chǎn)業(yè)本身，其帶動性、集成性具有國家意義，智能汽車是我國由汽車大國走向汽車強國的重要機遇。

　　基于此，在連續(xù)舉辦五屆論壇的基礎上，中國電動汽車百人會將于9月28日在合肥舉辦2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（GIV2023）。以“推動智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程”為主題，GIV2023將探討在新能源汽車市場規(guī)模化發(fā)展的新階段，有關智能汽車發(fā)展的重大議題：如何打造更加符合市場需求的產(chǎn)品，構建可持續(xù)盈利的商業(yè)模式；如何系統(tǒng)性保障智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平；如何構建適合產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新政策、新法規(guī)及新環(huán)境等。

　　在新技術、新產(chǎn)品及新模式加速涌現(xiàn)的同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷深刻的調(diào)整優(yōu)化，以系統(tǒng)性、產(chǎn)業(yè)化的思維發(fā)展智能汽車變得越來越重要。

　　GIV2023將以3場開放論壇和1場閉門研討會的形式，邀請百余位政府部門，以及汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領域的行業(yè)機構、高校院所和領先企業(yè)的代表，凝聚多方力量，共同探討我國智能汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑。

　　在世界各國紛紛提速電動化的同時，全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化的浪潮方興未艾：一方面，L2級自動駕駛技術市場滲透率快速攀升，L3-L4級自動駕駛技術處于大規(guī)模量產(chǎn)的前夜。另一方面，智能座艙等創(chuàng)新技術由于更容易被消費者感知，體驗感更強，成為車企差異化布局的重點。

　　但汽車智能化也帶來更大的挑戰(zhàn)：更高的投入、更快的迭代速度和超乎預期的嚴苛淘汰。最重要的是，如何平衡把握智能化的高投入與高風險，如何兼顧消費者體驗與企業(yè)成本效益，如何與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)分工協(xié)作，打造共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等事關投入與產(chǎn)出的問題，是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)面臨的共同課題。

　　GIV2023將舉辦一場“高層論壇”，圍繞“智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段”的主題，探討業(yè)界關心的智能化重要議題：智能汽車發(fā)展的新階段、新趨勢；智能汽車兼顧成本與效益的發(fā)展路徑；智能汽車與新技術、新模式融合發(fā)展的路徑；提升智能汽車用戶體驗的措施與方法；構建適應智能汽車發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)配套及應用生態(tài)?！　?nbsp;

　　智能汽車的浪潮下，越來越多的高科技創(chuàng)新企業(yè)跨界進入汽車產(chǎn)業(yè)，云計算、大數(shù)據(jù)、大模型等新技術、新產(chǎn)業(yè)加速與汽車行業(yè)深度融合。相應地，汽車智能化的快速發(fā)展，也帶動芯片、操作系統(tǒng)、人工智能的新技術新產(chǎn)品共同進步。

　　當前，我們正處于智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關鍵期，技術路線、產(chǎn)業(yè)格局遠未定型，跨界融合也帶來新問題：今年大熱的大模型技術，將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么影響；自動駕駛與智能座艙融合的大趨勢下，芯片、極光雷達等硬件領域有何新變化；主機廠與芯片等智能化合作伙伴如何協(xié)同發(fā)展；智能化走在前列的中國車加速走向海外，國內(nèi)外企業(yè)如何在軟件等智能化領域推進技術標準統(tǒng)一等等，都是智能化技術快速發(fā)展過程中，企業(yè)面臨的現(xiàn)實難題。

　　為此，GIV2023將舉辦一場專門針對智能化技術發(fā)展趨勢的“新技術論壇”，圍繞“智能汽車創(chuàng)新技術的產(chǎn)業(yè)實踐與展望”主題，探討業(yè)界關心的熱點技術問題：大模型技術為智能駕駛、智能座艙帶來的新機遇；端到端自動駕駛技術進展；艙駕融合趨勢下大算力芯片發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)；激光雷達、4D毫米波雷達、線控新型底盤等智能駕駛新技術實踐。

　　同期，GIV2023還將舉辦一場“產(chǎn)業(yè)鏈論壇”，圍繞“共建立體開放生態(tài)，構筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力”這一主題，探討不同背景、上下游企業(yè)開放協(xié)作的問題，如“跨國汽車芯片企業(yè)本土化發(fā)展路徑；推進國內(nèi)汽車芯片與跨國車企、供應商協(xié)同發(fā)展；推進汽車軟件國內(nèi)外標準協(xié)同發(fā)展；推進汽車軟件開源組織間、開源組織與軟硬件開放企業(yè)間協(xié)同發(fā)展；推進智能汽車基礎軟件、硬件、大模型協(xié)同發(fā)展”。

　　此外，GIV2023期間，還將舉辦“中國智能汽車產(chǎn)業(yè)形勢與政策季度研討會”，該閉門研討會將定向邀請嘉賓，共同探討我國智能汽車發(fā)展的相關政策議題，如智能汽車發(fā)展的新形勢、新技術、新模式、新生態(tài)；高級自動駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)；如何解決我國部分基礎技術短板、在操作系統(tǒng)、車載芯片等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈關鍵環(huán)節(jié)，面臨“卡脖子”的問題；智能汽車中長期發(fā)展規(guī)劃；推動智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的政策建議。

　　由中國電動汽車百人會主辦的“全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會”已成功舉辦五屆。大會高度聚焦智能汽車技術發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈變革，緊密結合行業(yè)當下熱點問題，是傳遞權威信息、研判行業(yè)趨勢、促進溝通合作的重要行業(yè)會議平臺。2023年，“全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會”將一如既往，凝聚行業(yè)智慧，融合跨界力量，為全球變局下的智能汽車產(chǎn)業(yè)進一步探明方向與道路。