【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月7日晚，蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐在微博上談到了今年中秋國(guó)慶長(zhǎng)假期間電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能方案。他表示，換電是電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行“無敵的、遙遙領(lǐng)先的”補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。

　　為了支持自己的結(jié)論，沈斐在微博中還貼出了三張圖，詳細(xì)展示了雙節(jié)假期期間，非高速服務(wù)區(qū)和高速服務(wù)區(qū)單站日均單量及全程換電時(shí)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)走勢(shì)。數(shù)據(jù)圖片顯示，在長(zhǎng)途出行、換電數(shù)量大幅增長(zhǎng)的長(zhǎng)假期間，蔚來用戶的平均全程換電時(shí)長(zhǎng)（從距離換電站200米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待時(shí)間等）和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；即使高速換電單量是平時(shí)的4倍左右，但全程換電時(shí)長(zhǎng)仍然在12分鐘以內(nèi)。

　　而假期日單量柱狀圖則顯示，長(zhǎng)假期間每天都有7萬左右的蔚來用戶通過換電出行，其中10月5日的單日換電數(shù)量達(dá)到78233次，創(chuàng)長(zhǎng)假期間新高，高速換電也有25021次。截至2023年10月6日，蔚來在全國(guó)已累計(jì)布局1933座換電站，其中包括572座高速公路換電站。 

　　此外，沈斐還對(duì)比了換電與充電兩種模式的時(shí)長(zhǎng)。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算、不含排隊(duì)等待、不含遇到問題換樁等情況，僅從充電啟動(dòng)到結(jié)束的純充電時(shí)長(zhǎng)，蔚來用戶約需30到40分鐘，用蔚來自己的樁充電則要快些；如果是幾款主流品牌增程車，在蔚來樁上的純充電時(shí)長(zhǎng)則要50到60分鐘。由此可見，換電模式的效率，確實(shí)遙遙領(lǐng)先于充電模式。關(guān)于這個(gè)問題，你是否有不同的看法呢？（圖：新浪微博@Mr_沈斐 文：太平洋汽車 李喆）