【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2023年10月18日，哪吒發(fā)布旗下全新車型——哪吒X，在發(fā)布會(huì)后，眾媒體都哪吒汽車進(jìn)行了采訪。

提問(wèn)：各位領(lǐng)導(dǎo)好，今年，哪吒汽車在產(chǎn)品和出海戰(zhàn)略方面都有很大的進(jìn)展，發(fā)布會(huì)中，周江總說(shuō)到我們將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，我想了解一下，進(jìn)入歐洲后，我們?nèi)绾沃v好品牌故事？

張勇：第一，產(chǎn)品要好。有一個(gè)好的、安全的、可靠的產(chǎn)品，要把產(chǎn)品和技術(shù)講透，這是品牌的基礎(chǔ)。第二，中國(guó)的就是世界的，在國(guó)外，也有類似“哪吒”的神話人物，我覺(jué)得有的時(shí)候要做文化的對(duì)標(biāo)和交流。另外，“在歐洲，為歐洲”，我們需要做產(chǎn)品的本土化，讓歐洲消費(fèi)者在文化上更加認(rèn)可。第三，品牌打造也非常重要。為什么我們把第一個(gè)全球發(fā)布會(huì)放在巴黎？因?yàn)槲覀兿Ｍ芷鸬斤L(fēng)向標(biāo)作用，打造一個(gè)年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的品牌。我們也在考慮，要不要在歐洲找一個(gè)代言人，這樣能讓哪吒汽車的品牌更加國(guó)際化。當(dāng)然最基本、最基礎(chǔ)的，還是把服務(wù)做好、產(chǎn)品做好。

提問(wèn)：順著全球化的問(wèn)題，我想問(wèn)常冰總一個(gè)問(wèn)題，我們知道今天哪吒發(fā)布了全球版車型，也看到了我們對(duì)于全球化的重視，包括剛剛周總還說(shuō)即將在巴黎開發(fā)布會(huì)，那在設(shè)計(jì)這方面，未來(lái)的產(chǎn)品會(huì)以國(guó)內(nèi)為中心，還是會(huì)兼顧海外市場(chǎng)的需求？以及未來(lái)有沒(méi)有可能在歐洲設(shè)立設(shè)計(jì)中心？

常冰：我們確實(shí)在規(guī)劃歐洲的設(shè)計(jì)中心，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)展一步步的推進(jìn)。在設(shè)計(jì)全球化方面，從現(xiàn)代中國(guó)自主品牌設(shè)計(jì)的水平來(lái)看，我們?cè)诓恢挥X(jué)中已經(jīng)達(dá)到了可以向全球輸出中國(guó)獨(dú)有設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)。為什么這么講？得益于中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的政策優(yōu)勢(shì)、智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括中國(guó)用戶對(duì)于智能化技術(shù)、全新設(shè)計(jì)理念的包容度和接受度，在全世界看來(lái)都是非常先進(jìn)的，所以，中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)師群體成長(zhǎng)的速度和水平是有目共睹。正是在這樣的優(yōu)勢(shì)下，中國(guó)自主品牌的設(shè)計(jì)快速達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。我們?cè)跉W洲也做了媒體的溝通，得到的反饋非常積極，跟我們的預(yù)期基本上差不多。不管是從設(shè)計(jì)師的能力、自主品牌設(shè)計(jì)的實(shí)力，還是我們已經(jīng)達(dá)到的成就，都達(dá)到了全球化水準(zhǔn)。下一步，我們會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化全球化的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這里面有一個(gè)非常重要的觀點(diǎn)——我們不能把全球任何一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶，和全球用戶割裂開來(lái)，他們始終是一個(gè)整體，應(yīng)該用全球化的理念，去做全球化的設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)全球化的訴求。

提問(wèn)：我想問(wèn)一個(gè)關(guān)于智駕的話題，最近問(wèn)界M7很火，智能駕駛再次受到關(guān)注。小鵬等車企都給出了比較明確的城市NOA的計(jì)劃，哪吒汽車前段時(shí)間跟禾賽科技達(dá)成了激光雷達(dá)定點(diǎn)項(xiàng)目，那么我們?cè)谥邱{上有哪些規(guī)劃，跟友商比進(jìn)度如何？
 

張旭：其實(shí)哪吒汽車從最開始就緊盯新能源汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)和前沿科技路線，所以打造了全棧自研的智能安全汽車整車平臺(tái)，山海平臺(tái)，和以科技平權(quán)為核心的云河平臺(tái)。同時(shí)帶來(lái)了CTC一體化底盤、自研熱泵產(chǎn)業(yè)化、整車輕量化技術(shù)；在智能駕駛、智能控制領(lǐng)域積極布局浩智超算平臺(tái)，能達(dá)到1000tops的計(jì)算能力，安全能夠滿足局部區(qū)域L4的智能駕駛；全棧自研核心算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)、持續(xù)進(jìn)化；在駕控領(lǐng)域，深耕全線控底盤、空氣底盤CDC、智能電四驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向、增程技術(shù)。除了跟禾賽等企業(yè)的合作以外，我們還跟地平線進(jìn)行了深入的戰(zhàn)略合作，包括用J5的平臺(tái)迭代智能駕駛技術(shù)。我們的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，通過(guò)不斷的迭代，智能駕駛會(huì)越來(lái)越先進(jìn)。

張勇：我補(bǔ)充一點(diǎn)，我們?cè)谛酒脚_(tái)上做的城市的輔助駕駛新功能已經(jīng)在測(cè)試，年底將做更大規(guī)模的測(cè)試。這個(gè)平臺(tái)向未來(lái)的英偉達(dá)高算力平臺(tái)上平移就比較簡(jiǎn)單，其實(shí)我們都在做這些算法的優(yōu)化。我覺(jué)得當(dāng)前階段對(duì)用戶的體驗(yàn)還沒(méi)有那么完善，還需要很多打磨。高速的輔助駕駛，我認(rèn)為明年和后年基本上可以普及，城市的智能駕駛方面，大家都在說(shuō)測(cè)試過(guò)100個(gè)城市、200個(gè)城市，我認(rèn)為其實(shí)跟用戶的需求差距還比較大，體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上好，還需要時(shí)間去打磨。對(duì)哪吒汽車這個(gè)階段來(lái)說(shuō)，最重要的是兩件事，一件是把量產(chǎn)產(chǎn)品做好，把高速、L2級(jí)智能駕駛輔助功能打磨好，做出一個(gè)成熟的、穩(wěn)定的、可靠的、經(jīng)濟(jì)型的平臺(tái)，然后在車上標(biāo)配。第二件事情，在高算力超算平臺(tái)上，打磨面向城市的智能輔助駕駛，現(xiàn)在還是測(cè)試的階段，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)推出。

提問(wèn)：有一個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下勇總，剛才又說(shuō)到2026年要轉(zhuǎn)型成科技公司，為什么以這個(gè)時(shí)間作為節(jié)點(diǎn)？第二個(gè)問(wèn)題，除了我們已經(jīng)提到的山海平臺(tái)這些技術(shù)儲(chǔ)備之外，還做了哪些準(zhǔn)備？包括技術(shù)層面、資本市場(chǎng)層面。

張勇：定2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn)，是因?yàn)槲覀円?guī)劃那一年達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，100萬(wàn)臺(tái)應(yīng)該是一個(gè)門檻，或者說(shuō)是一個(gè)比較好的臺(tái)階。對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)，100萬(wàn)臺(tái)是一個(gè)里程碑式的坎，所以我們把2026年作為一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量100萬(wàn)臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，首先是我們做了兩個(gè)整車平臺(tái)，一個(gè)是山海平臺(tái)，一個(gè)是云河平臺(tái)。山海平臺(tái)我們現(xiàn)在正在做2.0架構(gòu)的研發(fā)，中央超算中心加上區(qū)域控，高壓800V的平臺(tái)，加上帶激光雷達(dá)高算力智駕的方案。今天發(fā)布的云河平臺(tái)，是1.0階段，后續(xù)還有2.0，配裝上浩智的零部件技術(shù)，性能提升，成本還有很大的優(yōu)勢(shì)。兩個(gè)平臺(tái)，規(guī)劃各有3-4款產(chǎn)品，這是第一個(gè)措施。其次是兩條腿走路，一個(gè)是國(guó)內(nèi)，一個(gè)是海外。我們海外市場(chǎng)的布局比較堅(jiān)決，今年是在打基礎(chǔ)，把地基建起來(lái)，在東南亞做了一個(gè)開頭。最后是我們正在做海外產(chǎn)品的開發(fā)和認(rèn)證，海外產(chǎn)品的認(rèn)證周期比較長(zhǎng)，一般是8個(gè)月甚至是一年半的時(shí)間，所以我們的產(chǎn)品都在開發(fā)，組織渠道，海外市場(chǎng)是我們實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)很重要的抓手。我們不僅僅做整車，現(xiàn)在還做零部件，對(duì)整車技術(shù)進(jìn)步影響比較大的核心零部件我們要自己來(lái)研發(fā)，比如說(shuō)增程系統(tǒng)，浩智的2.0版本，高性能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括碳化硅800V，以及我們的超算中心，算力可以達(dá)到1000Tops，加上區(qū)域控，包括PDCS這一塊也是我們自己在做研發(fā)，已經(jīng)有工廠落地了，還有熱管理系統(tǒng)。

另外，我們發(fā)現(xiàn)座椅現(xiàn)在都沒(méi)有很好的差異化優(yōu)勢(shì)，大家的座椅都差不多，因?yàn)樽蔚拈_發(fā)周期長(zhǎng)，而且開發(fā)費(fèi)很貴。我們單獨(dú)組織一個(gè)團(tuán)隊(duì)，未來(lái)的座椅一定是和音響、座艙、語(yǔ)音、智能駕駛聯(lián)動(dòng)，不僅僅是坐得舒服，還有一些按摩、震動(dòng)、音樂(lè)的功能。我們要做這些核心零部件，這樣技術(shù)才更有獨(dú)特性，讓我們的產(chǎn)品有一些差異化的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期來(lái)看它也能形成成本優(yōu)勢(shì)。首先是產(chǎn)品的差異化，其次長(zhǎng)期來(lái)看是成本優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)說(shuō)，海外業(yè)務(wù)拓展、零部件技術(shù)的開發(fā)、兩個(gè)整車平臺(tái)、7-8款車支撐100萬(wàn)臺(tái)，這是我們目前的布局。

提問(wèn)：今天哪吒X的配置和定價(jià)，尤其是限時(shí)優(yōu)惠的定價(jià)給了我們很大的沖擊力，想請(qǐng)教一下勇總為什么這次優(yōu)惠力度這么大？目標(biāo)是什么？

張勇：我覺(jué)得這是在江峰強(qiáng)烈的壓迫下，他今天上午出門前還在較勁，能不能再給力一點(diǎn)。大家知道今年國(guó)內(nèi)特別卷，卷到最后大家都血虧，國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成這個(gè)風(fēng)格了。我相信競(jìng)爭(zhēng)的壓力有利有弊，有利的一面是消費(fèi)者確實(shí)拿到了全球最好最便宜的產(chǎn)品，而且越來(lái)越挑剔。不利是這種巨大的虧損有可能讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)的決策亂掉，步子沒(méi)有那么從容。你如果在這里血虧太多，沒(méi)有錢投技術(shù)，沒(méi)有錢投海外市場(chǎng)，沒(méi)有錢打造體系能力做研發(fā)，所以有利有弊。

對(duì)于我們來(lái)講，今年最重要的任務(wù)就是平穩(wěn)的把產(chǎn)品換代，哪吒V剛剛結(jié)束了換代，哪吒U也完成了換代，哪吒S、GT是第一年。我們的工作重點(diǎn)是打磨供應(yīng)鏈、打磨制造、打磨質(zhì)量體系，參與價(jià)格戰(zhàn)不是首要任務(wù)，完成銷量目標(biāo)也不是我們的追求，今年我們更關(guān)注組織體系的搭建、海外產(chǎn)品的儲(chǔ)備、零部件技術(shù)的投入。

說(shuō)實(shí)話干1萬(wàn)5、2萬(wàn)都不是事兒，我覺(jué)得還是打基礎(chǔ)，把產(chǎn)品打磨好，把技術(shù)打磨好，把體系能力建起來(lái)。但是江峰同志說(shuō)還是要沖一沖，他們搞銷售的，沒(méi)量就沒(méi)面子，我也能理解，我也是從銷售出身的。所以就狠一把，給他試試看，我覺(jué)得咱們這個(gè)車本身產(chǎn)品力絕對(duì)是新標(biāo)桿，在市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品里面沒(méi)有比我們更強(qiáng)的，越級(jí)的。而且即時(shí)的權(quán)益性價(jià)比是無(wú)敵的，我們也是虧損的。所以我希望這個(gè)車能大賣，但也不要太多，一個(gè)月定個(gè)小目標(biāo)就夠了。
 

江峰：確實(shí)，今年非常卷，包括我們跟同行交流，大家也都是這種感覺(jué)。我們公司內(nèi)部開會(huì)時(shí)就在討論，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)這么好的產(chǎn)品，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)這么好的產(chǎn)品，我們是有實(shí)力的，某種程度上，有了這樣的實(shí)力就不允許再低調(diào)。這么大規(guī)模的上市發(fā)布我們已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有搞了，但我們有實(shí)力，所以我請(qǐng)求勇總給我們一個(gè)機(jī)會(huì)證明一下。雖然勇總講賣的越多越虧，但是我希望能夠通過(guò)一個(gè)合理的策略，在保證既有銷量的情況下，又能夠有一個(gè)很好的口碑和聲量，也拜托各位，今天應(yīng)我們的邀請(qǐng)，到這個(gè)地方給我們捧場(chǎng)，也希望大家多多給我們鼓掌吶喊，讓好產(chǎn)品讓所有的用戶都知道，拜托大家了。

提問(wèn)：說(shuō)到銷量，在上海車展我也參加了發(fā)布會(huì)，包括哪吒GT，從4月份開始，哪吒GT這個(gè)產(chǎn)品目前市場(chǎng)反響如何？您覺(jué)得目前這個(gè)產(chǎn)品在用戶心中或者準(zhǔn)用戶心中是什么樣的定位以及意義？我看9月份哪吒是13000多臺(tái)的銷量，在略微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，GT這個(gè)產(chǎn)品目前能為哪吒品牌帶來(lái)多少新的用戶或者說(shuō)有更好的市場(chǎng)展望嗎？

對(duì)于我個(gè)人來(lái)講，除了行業(yè)以外的認(rèn)知，我想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題給張勇總。我認(rèn)為從燃油車時(shí)代來(lái)講，很多豪華品牌和世界一流品牌可以做到90%的豪華或者高級(jí)，或者有自己的品牌力，在新能源汽車領(lǐng)域，尤其是中國(guó)市場(chǎng)來(lái)講，我覺(jué)得大家基本能達(dá)到85分，同樣的標(biāo)準(zhǔn)和同樣的價(jià)位，大家都可以達(dá)到85分，但很少超過(guò)90分以上。當(dāng)年奔馳、寶馬、奧迪他們都有各自的自研技術(shù)，能夠達(dá)到95分以上的技術(shù)尖端，未來(lái)張旭總或者張勇總，有沒(méi)有計(jì)劃哪吒?jìng)€(gè)別的產(chǎn)品往95分努力，超越85分同樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，做自己有競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值尖端的東西。

浩智技術(shù)品牌2.0、五大平臺(tái)我也初步了解過(guò)，有自己研發(fā)的投入，也往自研技術(shù)方向努力，自研和用戶體驗(yàn)，是不是這兩個(gè)方面未來(lái)都有超過(guò)95分的計(jì)劃。我認(rèn)為用戶體驗(yàn)很重要，對(duì)于智能化，我曾經(jīng)跟研發(fā)的院長(zhǎng)聊過(guò)，現(xiàn)在的用戶上車以后還找不到霧燈按鍵，為什么語(yǔ)音可以控制音樂(lè)、視頻，卻不能控制霧燈呢？體驗(yàn)是從用戶中來(lái)到用戶中去，研發(fā)端是不是應(yīng)該更多投入用戶以前的痛點(diǎn)甚至是未來(lái)的痛點(diǎn)，也可以聊一聊。
 

江峰：回答您的問(wèn)題之前還是先說(shuō)說(shuō)目標(biāo)，單一車型過(guò)萬(wàn)這是公司對(duì)我們營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)要求，過(guò)萬(wàn)是必須要做的，到底是過(guò)兩萬(wàn)還是過(guò)三萬(wàn)，需要更多的資源去匹配。

關(guān)于您說(shuō)的哪吒GT，我們也一直在看，當(dāng)時(shí)上市的時(shí)候，我們對(duì)哪吒GT初步的定位，就是去實(shí)現(xiàn)年輕人的跑車夢(mèng)，實(shí)際上從用戶來(lái)看，也都是這樣子，今天下午擺的這幾臺(tái)車的用戶年齡都是30歲以下，有改空氣懸架、有改電動(dòng)尾翼，他們這些人買這輛車不只是買一輛車，他們是想給自己一個(gè)機(jī)會(huì)，以更小的代價(jià)，實(shí)現(xiàn)他很多在汽車改裝的夢(mèng)想。特別是常冰在做這個(gè)車的時(shí)候，有6個(gè)區(qū)域能夠讓用戶去做改裝。

實(shí)際上我們年輕的用戶有很多改裝的意向，接下來(lái)GT一族人群，會(huì)在改裝上玩得突破，然后吸引更多人從向往到擁有哪吒GT。從目前來(lái)看，這幾個(gè)月雖然我們能夠做到銷量在跑車品類第一名，還是不夠的，我們也在思考如何去拓展，大家可能從一開始都認(rèn)為GT跑車針對(duì)的是小眾人群，我們也希望能夠擴(kuò)大GT的人群。每天上班流通在車上的人群，80%都是一個(gè)人，剩下的20%里面是兩個(gè)人，所以在應(yīng)用場(chǎng)景里面我們是滿足的，無(wú)非是我們要找到，能夠認(rèn)可和接受這樣一個(gè)跑車的人群。從和用戶溝通交流的結(jié)論來(lái)看，這個(gè)方向我們將堅(jiān)定走下去，共創(chuàng)和改裝，我們希望哪吒GT能夠?qū)崿F(xiàn)月銷3000輛到5000輛的目標(biāo)，

提問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題，咱們剛才上市的哪吒GT運(yùn)動(dòng)版有一個(gè)560、580雙電機(jī)，是基于現(xiàn)款的560和580雙電機(jī)打造的，也就是說(shuō)用戶可以買560入門配置加6000塊錢選裝。

江峰：對(duì)，我們調(diào)研了一圈，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)包圍，一個(gè)是尾翼，是很多人都愿意擁有的兩個(gè)組件，所以我們就把改裝件定制為這些，把銷售比例最高的560和580四驅(qū)做了一個(gè)前裝版，交付的時(shí)候已經(jīng)做好了。也有人只要尾翼，我們還有一個(gè)套件的單品，老客戶或者是新客戶買這個(gè)車只需要選一個(gè)尾翼就能做售后改裝。

提問(wèn)：售后改裝是我送車過(guò)來(lái)4S店幫我裝，裝完之后去備案？

江峰：對(duì)，但是你要買運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)槲覀兌际巧瞎娴?，買了就上牌，就能夠上街。

提問(wèn)：現(xiàn)在工信部還沒(méi)有報(bào)？

江峰：報(bào)完了，已經(jīng)在路上了。

提問(wèn)：第二個(gè)問(wèn)題，月初咱們跟寧德時(shí)代深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，里面提到了一個(gè)神經(jīng)超充電池，這個(gè)電池率先搭載是哪款車？今年有可能量產(chǎn)嗎？今年不量產(chǎn)明年大概什么時(shí)候量產(chǎn)？

張勇：大概是明年。神經(jīng)電池分兩種，一種是800V高壓，4C，這個(gè)是在山海平臺(tái)上，還有一個(gè)3C版本的在云河平臺(tái)上，部分在山海平臺(tái)上也會(huì)有，大概是在明年。

提問(wèn)：大概是明年什么時(shí)候？

張勇：明年上半年就會(huì)有。

提問(wèn)：我們馬上在巴黎要開發(fā)布會(huì)，歐盟最近的反補(bǔ)貼調(diào)查會(huì)不會(huì)對(duì)我們以后的海外戰(zhàn)略有一些負(fù)面的影響，具體影響會(huì)在哪里，以及各位對(duì)于這件事本身是怎么看的？我最近也是聽到一些看法，中國(guó)車企其實(shí)沒(méi)有必要那么快布局歐洲市場(chǎng)，也可以走農(nóng)村包圍城市，先把東南亞、拉美這些地區(qū)弄熟了，然后再去搞掉他們。

第二個(gè)問(wèn)題，剛剛講到現(xiàn)在也在做公司的組織質(zhì)量方面的調(diào)整，這里面有沒(méi)有具體的措施能夠跟大家講一講？

張勇：反補(bǔ)貼這個(gè)話題我就不說(shuō)了，大家都在應(yīng)對(duì)反補(bǔ)貼，還沒(méi)有反傾銷呢，別人有什么要求我們就滿足當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求，只能這樣。早進(jìn)還有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，晚進(jìn)可能會(huì)更難，對(duì)我們來(lái)講無(wú)論多難都要進(jìn)去。進(jìn)去摸索學(xué)習(xí)還要一兩年的時(shí)間，怎么和歐洲用戶做品牌溝通，怎么樣做好渠道管理和用戶服務(wù)，怎么樣跟政府做好溝通都需要時(shí)間，早進(jìn)比晚進(jìn)好。

第二個(gè)問(wèn)題，我們的海外事業(yè)部，擴(kuò)大規(guī)模，海外事業(yè)部有的區(qū)域只是做貿(mào)易，可能有的區(qū)域還有工廠、制造，海外事業(yè)部越來(lái)越像一個(gè)小型的汽車公司，里面很復(fù)雜，組織也越來(lái)越龐大。其次是調(diào)整零部件公司，我們單獨(dú)設(shè)了一個(gè)零部件的集團(tuán)公司，幾個(gè)板塊在里面，這是今年比較大的組織調(diào)整。當(dāng)然還有在工程院和職能院有一些組織微調(diào)。

提問(wèn)：謝謝，剛才張總說(shuō)2026年我們要完成100萬(wàn)臺(tái)，今天下午我也試了哪吒X這個(gè)車，確實(shí)性價(jià)比非常好，但是我覺(jué)得要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)，在產(chǎn)品的布局上肯定不是現(xiàn)在的布局，未來(lái)肯定有更多的產(chǎn)品。其它的品牌走的都是中大型的路線，我相信哪吒在自己的產(chǎn)品布局上，有中大型的車，對(duì)未來(lái)的產(chǎn)品布局能給我們大概透露一下嗎？

張勇：我覺(jué)得別人的策略我不好評(píng)價(jià)，每個(gè)企業(yè)有自己的考慮，有自己的資源稟賦，自己選擇的目標(biāo)市場(chǎng)。所有的廠家都沖中大型的時(shí)候就完蛋了，因?yàn)槿萘慨吘故怯邢薜?，放眼中?guó)和全球仍然是緊湊型車是主力軍，我們正在研發(fā)定價(jià)10萬(wàn)到25萬(wàn)的車型，這仍然是我們的主戰(zhàn)場(chǎng)。至于中大型車，我們有規(guī)劃，一體化底盤，一體式壓鑄的車型，我們同時(shí)規(guī)劃了兩款，那個(gè)是中大型的車型。目前大概是8款車：AYA、X、S、GT，后面還有4款車，一共是8款車，兩個(gè)平臺(tái)8款車。

提問(wèn)：我想問(wèn)一個(gè)關(guān)于哪吒GT的問(wèn)題，我發(fā)現(xiàn)在深圳看到哪吒GT的頻率非常高，在CBD、郊區(qū)都能看到它的身影，我們家小區(qū)樓下就有三臺(tái)，證明它被市場(chǎng)接受了，消費(fèi)者很感興趣。哪吒GT之后還計(jì)劃去歐洲，更具有歷史意義，那么這臺(tái)車未來(lái)有沒(méi)有計(jì)劃推出更個(gè)性的版本？比如說(shuō)上次聊的性能版，或者一些特別的聯(lián)名版、明星的紀(jì)念款等等。

江峰：首先，在這么卷的環(huán)境下，我們會(huì)努力降低成本，價(jià)格門檻下探，并推出新車型，讓哪吒GT的性能越來(lái)越好、配置越來(lái)越高、價(jià)值越來(lái)越高。

第二個(gè)，我們會(huì)把哪吒GT打造成一款個(gè)性化更強(qiáng)的車型，目前改裝是我們的第一步，我們通過(guò)用戶共創(chuàng)、民間野生等改裝玩法，先把這個(gè)趨勢(shì)抬起來(lái)。至于新的版本，目前我們已經(jīng)在規(guī)劃性能版車型，屆時(shí)電機(jī)、運(yùn)動(dòng)性能的調(diào)校等等都會(huì)有明顯的提升和改善。您說(shuō)的聯(lián)名版、紀(jì)念版，接下來(lái)和常冰總再溝通和規(guī)劃。

常冰：您說(shuō)的哪吒GT在深圳市面上可見度比較高其實(shí)是有原因的，我個(gè)人覺(jué)得哪吒GT這款跑車最大的意義，是我們今年4月份發(fā)布的時(shí)候率先喊出來(lái)“2023年是中國(guó)自主品牌跑車元年”。 在很多人傳統(tǒng)的認(rèn)知里，跑車離普通人的生活比較遙遠(yuǎn)，很昂貴，擔(dān)心平常開是不是過(guò)于高調(diào)。

我們希望通過(guò)這款車告訴我們的用戶、甚至告訴那些沒(méi)有買我們車的人，你也可以買跑車。我們想通過(guò)這款車告訴大家，這些認(rèn)知、這些慣性思維都已經(jīng)過(guò)時(shí)了，有一點(diǎn)像新時(shí)代的時(shí)候需要強(qiáng)勢(shì)地告訴大家，你可以燙頭發(fā)了，你可以穿喇叭褲了，你可以穿高跟鞋了，這是我們這款車最大的一個(gè)意義。我們相信這款車會(huì)有越來(lái)越多的用戶，他們的訴求，比方說(shuō)您說(shuō)的聯(lián)名的問(wèn)題、性能版的問(wèn)題，都可能得到響應(yīng)，最終會(huì)有更多的版本出來(lái)，也歡迎大家給我們提供這樣的線索和意見。

提問(wèn)：今年是跑車元年，廣汽也出了跑車，昊鉑之前出了100多萬(wàn)的，他們說(shuō)跑車是有門檻的，咱們?cè)趺纯催@個(gè)問(wèn)題？另外一個(gè)問(wèn)題咱們今天上市的哪吒X這么便宜的價(jià)格，成本是怎么控制的，怎么做到這一點(diǎn)？

常冰：第一個(gè)問(wèn)題，我們不能把跑車鎖定在某一個(gè)狹窄的價(jià)格區(qū)間，跑車有很多種類，兩門四座、兩門兩座，開篷、不開篷的，軟頂、硬頂?shù)?，它本身是一個(gè)豐富的范圍。大家在不同的范圍里面發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，沒(méi)有必要限制在一個(gè)狹窄的范圍內(nèi)。

張勇：我完全不同意“跑車有門檻”這個(gè)說(shuō)法。什么叫跑車？跑車不就是性能車，加速快、操控好，只要我能實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)，它就是跑車。電動(dòng)化時(shí)代、智能電動(dòng)車時(shí)代，跑車這些性能是比較容易實(shí)現(xiàn)的。

如果我們還是以燃油車的思路去定義，比如說(shuō)跑車就應(yīng)該高高在上，年輕人、普通消費(fèi)者不配擁有跑車，只能租一天出去裝一裝，這個(gè)觀念是錯(cuò)的，我完全不贊同。第二個(gè)，我們哪吒GT進(jìn)入歐洲，價(jià)格肯定要比國(guó)內(nèi)高，因?yàn)橛谐杀?、有關(guān)稅、有運(yùn)輸、有品牌運(yùn)營(yíng)，但跟歐洲的跑車比價(jià)格還是便宜很多，我就是要拉低跑車的門檻，讓所有消費(fèi)者都能夠比較容易地享受到跑車極致性能。

提問(wèn)：江總剛剛提到了公司對(duì)您的要求是單一車型銷量過(guò)萬(wàn)，您預(yù)期什么時(shí)候能夠真正做到？雖然勇總提到了今年重點(diǎn)目標(biāo)不在銷量上，還是想問(wèn)一下今年的全年銷量預(yù)期是多少？哪吒X預(yù)期的銷量占比的貢獻(xiàn)率大概是多少？

關(guān)于海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，您提到了2026年做到100萬(wàn)輛的銷量，8款車在售，是全部車型都會(huì)進(jìn)入到海外市場(chǎng)嗎？國(guó)內(nèi)和國(guó)外銷量的占比是怎么分的？謝謝。

張勇：2026年8款車，每個(gè)車型過(guò)萬(wàn)，我才能實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)的銷量，包括哪吒GT都要過(guò)萬(wàn)。2026年銷量占比國(guó)內(nèi)大概占65%，國(guó)外占35%，100萬(wàn)里面要有65萬(wàn)臺(tái)是在國(guó)內(nèi)售出，同時(shí)每一個(gè)車型都會(huì)有海外產(chǎn)品?，F(xiàn)在我們所做的產(chǎn)品開發(fā)，都同時(shí)兼顧海外和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，包括從法規(guī)上、從當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言的適應(yīng)性上，都需要做全球車型。

提問(wèn)：今天注意到哪吒汽車在山海平臺(tái)之外推出了云河平臺(tái)，這兩個(gè)平臺(tái)有什么差異？云河平臺(tái)有什么優(yōu)勢(shì)？

張旭：我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，今天發(fā)布兩款車正好是這兩個(gè)平臺(tái)的代表車型，哪吒GT是誕生于山海平臺(tái)，哪吒X誕生于云河平臺(tái)。它們?cè)谀繕?biāo)客戶和定位上有一定區(qū)別，山海平臺(tái)更高端，它是一款中大型的平臺(tái)，做更高端的車；云河平臺(tái)更能體現(xiàn)哪吒“科技平權(quán)”的概念，做大眾化的車。它們的共同特點(diǎn)是高智能、高安全、高拓展性，個(gè)別的性能上有一些差距，這個(gè)是平臺(tái)的主要特點(diǎn)。

云河平臺(tái)最主要的優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是高拓展性，它可以兼顧從A0到B級(jí)車的開發(fā)，可以誕生不同軸距的車型，它支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，包括上部車身可以做轎車、SUV、MPV，所以高拓展性是非常關(guān)鍵的因素。從智能化來(lái)說(shuō)，它是采用了全棧自研智能化的技術(shù)，全系的地平線J3智能化技術(shù)，座艙采用NETA  SPACE，在山海平臺(tái)上也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高通驍龍8155芯片的座艙系統(tǒng)。另外是我們高拓展性的電子電氣架構(gòu)，我們的智能技術(shù)在不斷進(jìn)行迭代，電子電氣架構(gòu)是非常關(guān)鍵的一個(gè)要素，通過(guò)電子電氣架構(gòu)可以把最新智能化的技術(shù)快速迭代到產(chǎn)品中。還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是浩智零部件技術(shù)，這里面有浩智增程、浩智電驅(qū)、浩智熱管理、浩智滑板底盤以及浩智超算平臺(tái)，這些技術(shù)也會(huì)不斷迭代到云河平臺(tái)上。
 

提問(wèn)：剛剛講到出海，已經(jīng)有產(chǎn)品和渠道的相關(guān)的部署，想問(wèn)一下關(guān)于海外的建廠和選址的考慮，在海外建廠最難的挑戰(zhàn)是什么？我們?cè)谶@一塊的調(diào)研結(jié)果怎么樣？

張勇：哪吒汽車在海外已經(jīng)有工廠在建，第一個(gè)工廠就在泰國(guó)，明年一季度就投產(chǎn)。歐洲未來(lái)肯定是要考慮的，現(xiàn)在我們先進(jìn)去，明年試試水，明年就會(huì)做出決策，我相信大概率是合作的方式，利用他們現(xiàn)有的產(chǎn)能做一些改造，生產(chǎn)我們品牌的車。

提問(wèn)：在海外建廠，工人這一塊是怎么考慮的？因?yàn)楹Ｍ獾娜斯べM(fèi)也是比較高的。

張勇：我覺(jué)得是用歐洲當(dāng)?shù)厝?，大家都是平等?jìng)爭(zhēng)的。

提問(wèn)：因?yàn)槲乙彩?a class="cmsLink" target="_blank">斯巴魯BRZ的車主，我對(duì)年輕人買跑車的心態(tài)，我們想要什么東西、有什么需求、在意什么、有什么痛點(diǎn)，還是相對(duì)了解一些，很感謝哪吒汽車安排了哪吒GT的車讓我體驗(yàn)。我覺(jué)得成功的跑車特別是平民跑車，BRZ也好、豐田86也好、還是馬自達(dá)MX-5也好，除了產(chǎn)品力外，都會(huì)建立起車主之間社交屬性的文化圈。哪吒GT作為一個(gè)后來(lái)者，在這方面除了讓車主自己去建立以外，我們作為廠方是不是有一定的助力或者協(xié)同去做一些事情，讓車主之間有更多的認(rèn)同感，同時(shí)通過(guò)這樣的方式把我們的車主圈層擴(kuò)大，對(duì)于玩車的年輕人來(lái)講認(rèn)同感還是比較重要的。

江峰：您說(shuō)的特別對(duì)，我們現(xiàn)在有一個(gè)“GT一族”的概念。為什么沒(méi)叫“哪吒GT一族”？因?yàn)槲覀兿胪ㄟ^(guò)GT一族這個(gè)圈子，吸引所有有跑車的、想有跑車，但不一定是哪吒GT的人都進(jìn)入到這個(gè)圈子里面。哪吒GT依然是中國(guó)第一臺(tái)純電動(dòng)GT跑車，我們有這樣的形象，也愿意積極推動(dòng)這個(gè)圈層的建立。我們已經(jīng)在做一些工作，現(xiàn)在目前是分區(qū)域在搞。您既是我們的自媒體老師，又是跑車的愛(ài)好者，而且還是跑車車主，我覺(jué)得將來(lái)咱們可以加深交流，您幫我們多出出主意。

提問(wèn)：我有兩個(gè)小問(wèn)題，一個(gè)是業(yè)內(nèi)比較熱的話題，盡管現(xiàn)在哪吒汽車跟華為在合作，與華為推出的車型并沒(méi)有太多市場(chǎng)和定位上的重合，但我想知道管理層這邊有沒(méi)有召開防御性的會(huì)議，有沒(méi)有防御性的舉措應(yīng)對(duì)華為現(xiàn)在在汽車行業(yè)比較風(fēng)生水起的情況，以及怎么看待他們非常強(qiáng)勁的勢(shì)能？

第二個(gè)問(wèn)題，之前哪吒汽車推出哪吒S之后，把價(jià)格沖高到30萬(wàn)元級(jí)別，現(xiàn)在推出哪吒X又回到了自己比較舒適的區(qū)間，我不知道咱們?cè)趺丛u(píng)價(jià)哪吒S現(xiàn)有的成績(jī)，對(duì)沖高的高端市場(chǎng)會(huì)有怎么樣的規(guī)劃？

張勇：華為和我們有合作，現(xiàn)在哪吒S的車上都用它的激光雷達(dá)、ADC的芯片，已經(jīng)在合作了。

張勇：這個(gè)市場(chǎng)上比問(wèn)界強(qiáng)大的車太多了，我們不懼任何挑戰(zhàn)。

哪吒S能夠沖擊中高端市場(chǎng)，證明我們整個(gè)體系有能力研發(fā)出一臺(tái)好車，有能力制造出一臺(tái)豪車，有能力把車通過(guò)我們的銷售服務(wù)體系賣出去，這就是我們比較大的成功。它是我們山海平臺(tái)第一款車，在這個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上未來(lái)會(huì)延伸出很多車型。沖高不是一次性的，不是說(shuō)15萬(wàn)的市場(chǎng)不要了，我們從來(lái)沒(méi)有這個(gè)策略也沒(méi)有這個(gè)打算，而是要分兩頭跑?，F(xiàn)在20來(lái)萬(wàn)的車還是一個(gè)大眾車型。我老家是小縣城的，20萬(wàn)左右的車比比皆是，已經(jīng)進(jìn)入了平民大眾階層。我們哪吒品牌沒(méi)有搞到100萬(wàn)臺(tái)之前我是不會(huì)考慮第二品牌的。