【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月26日晚，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，雙方達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作，是中國(guó)車企與外資企業(yè)合作的一個(gè)重要里程碑，同時(shí)預(yù)示著中國(guó)車企與外資企業(yè)合作的序幕已經(jīng)拉開(kāi)。

（圖左：Stellantis 集團(tuán)全球 CEO Carlos Tavares  圖右：零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明)

　　沒(méi)想到三個(gè)月后的今天，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃向零跑汽車投資約 15億歐元(約合人民幣116億元)以獲取零跑汽車約 20%的股權(quán)，成為零跑汽車的重要股東，將擁有2個(gè)董事會(huì)席位。

　　對(duì)于Stellantis集團(tuán)，可能很多網(wǎng)友都比較陌生，但其實(shí)它就是之前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在2021年合并后的新集團(tuán)，旗下有像雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、JEEP、瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐等14個(gè)全球知名的汽車品牌。

　　Stellantis集團(tuán)的客戶遍布全球130多個(gè)國(guó)家，并在30多個(gè)國(guó)家開(kāi)展生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。在2022年，Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售汽車超過(guò)600萬(wàn)輛，全球排名第五，僅次于豐田、大眾集團(tuán)、現(xiàn)代起亞和雷諾日產(chǎn)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收1796億歐元，凈利潤(rùn)168億歐元。

　　而2023年上半年，Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收984億歐元、凈利潤(rùn)109億歐元，并以其14.4%的調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率持續(xù)成為全球汽車行業(yè)利潤(rùn)率最高的企業(yè)之一。

　　除了入股之外，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國(guó)際（Leapmotor International）”的合資公司，獨(dú)家擁有向除大中華區(qū)以外的全球其它所有市場(chǎng)進(jìn)行出口、銷售以及在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。相比于此前小鵬汽車與大眾的合作更加密切，更加全球化。

　　此次合作對(duì)于零跑汽車而言，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提升零跑汽車在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)的銷量，同時(shí)依托Stellantis集團(tuán)在全球遍布30個(gè)國(guó)家的工廠進(jìn)行零跑汽車的海外生產(chǎn)落地，以及利用其遍布全球130多個(gè)國(guó)家的品牌經(jīng)銷渠道進(jìn)行銷售，大力提升零跑汽車品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷量。

　　而對(duì)于Stellantis集團(tuán)而言，可以借助零跑汽車極具創(chuàng)新和后者擁有的優(yōu)秀成本效益的電動(dòng)車生態(tài)，來(lái)幫助Stellantis實(shí)現(xiàn)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中的電氣化目標(biāo)，鞏固其在全球汽車市場(chǎng)的影響力和市場(chǎng)份額。

　　未來(lái)十年，Stellantis集團(tuán)將在電氣化領(lǐng)域投資500多億歐元，以實(shí)現(xiàn)其在“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中的電氣化目標(biāo)：即到2030年，集團(tuán)在歐洲售出的所有乘用車均為純電動(dòng)汽車，在美國(guó)售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動(dòng)汽車。

　　由此可見(jiàn)，零跑汽車的電動(dòng)車產(chǎn)品與Stellantis集團(tuán)現(xiàn)有的技術(shù)和品牌產(chǎn)品組合可以很好地形成互補(bǔ)，為全球客戶帶來(lái)更多的具有品價(jià)比優(yōu)勢(shì)的出行解決方案。極大提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，“零跑國(guó)際”合資公司預(yù)計(jì)將于2024年下半年開(kāi)始對(duì)外出口業(yè)務(wù)。

Stellantis 集團(tuán)全球 CEO Carlos Tavares

　　對(duì)此此次合作，Stellantis集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）先生表示：“隨著中國(guó)市場(chǎng)上實(shí)力較強(qiáng)的電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)之間的整合，類似零跑汽車這樣高效且靈活的少數(shù)電動(dòng)車新勢(shì)力企業(yè)，將占據(jù)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的主流細(xì)分市場(chǎng)，這一趨勢(shì)正日益變得明顯。借助本次戰(zhàn)略投資，Stellantis集團(tuán)商業(yè)模式中的一片潛力領(lǐng)域?qū)⒌玫介_(kāi)發(fā)，Stellantis集團(tuán)也將通過(guò)零跑汽車的競(jìng)爭(zhēng)力在中國(guó)和其它市場(chǎng)獲利。

　　零跑汽車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱江明先生則表示：“今天是零跑汽車發(fā)展歷史上的重要里程碑，通過(guò)我們自主及涵蓋全域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，零跑汽車以最具成本競(jìng)爭(zhēng)力的方式為市場(chǎng)帶來(lái)了同級(jí)別最優(yōu)的電動(dòng)車產(chǎn)品。我們相信在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的環(huán)境中形成的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將給雙方帶來(lái)互惠雙贏的伙伴關(guān)系。

　　對(duì)于零跑汽車，相信大家都比較熟悉，旗下C11和C01兩款車型通過(guò)低價(jià)格、高質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，2022年實(shí)現(xiàn)交付新能源汽車11.1萬(wàn)臺(tái)，躋身中國(guó)造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)；2023年第三季度銷量達(dá)到44,325輛，同比增長(zhǎng)24.5%，隨著領(lǐng)跑C01增程版車型的上市，今年第四季度有望突破5萬(wàn)輛。

　　值得一提的是，零跑汽車還是全球首家在量產(chǎn)車型上采用CTC電池底盤一體化技術(shù)的新能源汽車公司，今年推出的“四葉草”中央集中式電子電氣架構(gòu)更是實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車核心組件之間的無(wú)縫高效協(xié)作。

　　未來(lái)3年，零跑汽車將基于一個(gè)技術(shù)架構(gòu)、三個(gè)整車平臺(tái)，打造A級(jí)至E級(jí)的 “純電+增程雙動(dòng)力”智能汽車。基于零跑LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造的零跑C10也即將上市，進(jìn)一步豐富零跑汽車的產(chǎn)品線。

　　通過(guò)此次零跑汽車與Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，再結(jié)合此前小鵬汽車與大眾集團(tuán)達(dá)成技術(shù)戰(zhàn)略合作，中國(guó)車企迎來(lái)了“反向合資”時(shí)代，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)建立起一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且擁有更多話語(yǔ)權(quán)，技術(shù)不再是我們短板，用市場(chǎng)換技術(shù)的歷史也將成為過(guò)去。

　　如今輪到了全球車企巨頭用全球市場(chǎng)換取中國(guó)的智能電動(dòng)車技術(shù)，這真是三十年河?xùn)|，三十年河西。而且我堅(jiān)信，這僅僅只是開(kāi)始，未來(lái)會(huì)看到更多的國(guó)際汽車巨頭與中國(guó)車企的合作，且合作將不再是簡(jiǎn)單的合資或是技術(shù)交換，而將更加平等和深入，中國(guó)車企也將實(shí)現(xiàn)真正的國(guó)際化發(fā)展。

　　小鵬汽車和零跑汽車都與全球車企巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作，下一家會(huì)是誰(shuí)呢？（文：太平洋汽車 吳啟星）