今年8月23日，東風納米品牌發(fā)布會在成都舉行，中國首個國民純電專業(yè)品牌東風納米迎來全球發(fā)布，東風納米品牌專屬平臺——東風量子架構3號平臺首款車型納米01也迎來全球首秀，并計劃在今年11月開啟預售。

　　作為做強做優(yōu)做大“東風”品牌的重要一極，東風納米是東風“躍遷行動”結下的碩果。而納米01作為東風納米品牌的首發(fā)產品，不僅外觀極為驚艷，而且黑科技極為出眾。據其內部人士講，東風納米要做“漂亮實力派”。

　　說到漂亮，納米01絕對當仁不讓。納米01時尚精致，簡潔的前臉突出極具識別性的貫穿式點亮符號，配合呼吸燈語，傳遞出納米01特有的生命感。撞色懸浮式車頂，構建了空中流動云朵般的流動視覺效果，整車造型靈動輕盈。

　　零界無邊框車門，是納米01造型上的最大亮點之一。此前，無框車門往往運用在高端豪華跑車或尺寸更大的車型上，搭載于納米01這樣尺寸的車型尚屬首次。

　　納米01的隱藏式門把手設計。納米01的星河時空感應門把手，將精致把手隱身于整體車身，感應啟動。

　　車身尾部，元氣霓虹環(huán)形尾燈極具立體感，紅色尾燈在行經中如城市深處的霓虹等，炫彩神秘。

　　當然，讓人驚喜的不止是外觀，還有將時尚與科技完美融合的內飾。在車身內部，一鍵躺平式座椅、懸浮式扶手箱、精致手套箱、情景交互設計、內部掛鉤、化妝鏡等。

　　“納米01就像一顆元氣扭蛋，讓用戶如同扭出彩蛋一樣，帶來驚喜的美好時刻。”東風集團造型設計中心納米01造型主設計師周安迪說道。

　　在用戶關注的車身尺寸方面，納米01的長寬高為4030/1810/1570mm，軸距達2660mm，由于采用短前后懸的設計，整車實現(xiàn)了內部空間最大化，擁有更為寬裕的乘坐空間。

　　不過在內卷嚴重的中國汽車市場，光有顏值還遠遠不夠。作為實力派，納米01身上最大的技術亮點無疑是量子架構3號平臺。東風汽車S3平臺&S31車型項目總監(jiān)李秀清表示，東風自主研發(fā)的量子架構3號平臺，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢。量子架構可覆蓋從小型到中大型多種尺寸區(qū)隔，可拓展轎車、SUV、MPV及多種跨界車型，可匹配前驅、后驅、四驅等多種驅動模式，可支持純電、增程、插混、氫能等多種動力路線。

　　值得一提的是，量子架構3號平臺還使用了全球首創(chuàng)的馬赫E十合一電驅系統(tǒng)，最大功率70kW，可實現(xiàn)400km續(xù)航。相比同類型電驅系統(tǒng)解決方案，車內空間提升10%，直接將軸距提升至2680mm-2750mm的區(qū)間，帶給用戶從A0級車（小型車）向A級（緊湊型）車的越級體驗。這套電驅動總成效率高達91.9%，獲得中汽研華誠認證的“能效之星”權威認證，也是汽車行業(yè)首款效率認證突破91%的電驅動總成。

　　多合一電驅集成度高，系統(tǒng)的復雜性帶來的問題也顯而易見，要把它合理的集成，就不得不考慮空間、尺寸、維修性等問題。為了實現(xiàn)目標，東風技術中心新能源及動力中心ID3-70電驅動總成項目CVE蔡林透露說，研發(fā)團隊進行了大量仿真計算，在近三萬組設計方案中精挑細選出最優(yōu)解。

　　最讓人驚喜的是，量子架構3號平臺還將輪轂電機、固態(tài)電池以及超級快充技術作為技術儲備，未來將有可能搭載在此平臺上。預計3號平臺搭載輪轂電機的首款樣車將于年底完成試制，該輪轂電機與百萬級車型同原理。此外，東風將于2025年在東風納米車型上量產搭載固態(tài)電池，能量密度可達350瓦時/公斤以上，并且將在2027年到2028年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產。相比于現(xiàn)在常見的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，固態(tài)電池能量密度更高，而且安全性更好。此外，為匹配固態(tài)電池大容量、長續(xù)航的優(yōu)勢，量子架構3號平臺匹配搭載的快充技術，可達8分鐘補能200公里。

　　李秀清表示，量子架構3號平臺誕生的初衷，就是讓新能源汽車進入普通家庭。按照規(guī)劃，東風納米品牌的首款車型納米01是基于量子架構3號平臺的第一款車，第二款車納米02也正在緊鑼密鼓的研發(fā)中，將在動力電池、熱管理、IVI等領域進一步升級。后續(xù)計劃每年上市1-2款新車型。

　　當前，隨著新能源汽車市場的極速擴張，A0級純電車的競爭也日益加劇。作為同級別的競品，不論是內在還是外在，東風納米01都是五菱繽果和比亞迪海豚的有力競爭者。至于用戶最關心的價格，從內部人士透露的消息看，將會非常的有競爭力，預計會讓用戶大為驚喜。