PCauto：前段時(shí)間我們深藍(lán)推出了S7 520Pro純電版的車(chē)型，這是基于什么樣的考慮推出這款新車(chē)？

   杜長(zhǎng)虹：這個(gè)主要有以下兩個(gè)維度的考量：

   第一，高頻迭代產(chǎn)品策略。深藍(lán)汽車(chē)是一個(gè)成長(zhǎng)中的品牌，我們也一直在傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音快速進(jìn)化，因此在產(chǎn)品上深藍(lán)采取的是“高頻迭代”產(chǎn)品策略，快速響應(yīng)用戶(hù)需求，在智電時(shí)代持續(xù)為用戶(hù)創(chuàng)造極致迭代產(chǎn)品體驗(yàn)。

   第二，更值的用車(chē)體驗(yàn)。深藍(lán)S7 520Pro純電版車(chē)型，售價(jià)17.99萬(wàn)元，采用了深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)EPA1平臺(tái)，電機(jī)最大功率達(dá)到190kW，百公里加速僅為6.7秒，加之后置后驅(qū)的電機(jī)布局，帶來(lái)更高級(jí)的駕控樂(lè)趣。在智能配置方面，520Pro純電版同樣配備了L２級(jí)智能輔助駕駛諸如全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等多項(xiàng)功能，無(wú)論是高配置、高顏值，三電還是智駕，都卷到了用戶(hù)的“心坎”上。同時(shí)520Pro擁有三大驚喜福利政策“萬(wàn)元智能包”、”萬(wàn)元炫酷包（21英寸能量風(fēng)刃輪轂+馬牌輪胎+運(yùn)動(dòng)卡鉗罩、品牌改色膜、品牌隔熱膜 ）“和“一價(jià)全包”，進(jìn)一步拉低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，賦予更高用車(chē)價(jià)值體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更大的選擇空間。

   PCauto：我們了解到深藍(lán)S7的主要訂單來(lái)源于增程的版本，你是如何看待這個(gè)現(xiàn)象的，是否是我們的市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)于純電車(chē)型的一些擔(dān)憂(yōu)，他們才會(huì)更多地去選擇增程版本？

   杜長(zhǎng)虹：增程最核心解決的是里程焦慮的問(wèn)題，我們用了一個(gè)比較好的方法，一方面電池的成本現(xiàn)在還比較高，我們又做了大電池，整車(chē)的成本就增加了。而深藍(lán)現(xiàn)在整個(gè)面向的客戶(hù)群體是廣大的普通消費(fèi)群體，肯定是要控制成本的，同時(shí)用了增程之后又解決了用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題。比如現(xiàn)在增程版200公里的純電續(xù)航，一周工作日基本上充一次電就夠用了，周末出行超過(guò)200公里之后的里程才用油，所以整個(gè)算下來(lái)，用戶(hù)用油的時(shí)間其實(shí)并不多。

   我們的用戶(hù)出行數(shù)據(jù)顯示，80%的用戶(hù)都是在用電，只有20%不到的里程在用油。所以用戶(hù)開(kāi)起來(lái)是超級(jí)省的，他用起來(lái)又是純電的感受，開(kāi)起來(lái)很舒服又很爽，再加上我們的金鐘罩電池，又是超級(jí)的安全。

   深藍(lán)順應(yīng)了這個(gè)市場(chǎng)的需求，因此我們的增程銷(xiāo)量相對(duì)來(lái)說(shuō)是還不錯(cuò)的。

   PCauto：我們現(xiàn)在市場(chǎng)上很多的品牌，他們要么選擇在純電市場(chǎng)發(fā)力，要么在增程市場(chǎng)。我們深藍(lán)不太一樣，我們?cè)谠龀獭⒓冸?、氫能源等等多種方式都在做，這樣布局的初衷是什么？

   杜長(zhǎng)虹：從平臺(tái)構(gòu)架來(lái)看，我們是后驅(qū)平臺(tái)，圍繞原力超級(jí)電驅(qū)，這個(gè)后驅(qū)平臺(tái)構(gòu)建出來(lái)以后前驅(qū)就空出來(lái)了，如果再放一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就成了四驅(qū)。我們做了三件事情，一個(gè)是前面什么都不放，就成了前備箱；另外就是放一個(gè)增程系統(tǒng)；再一個(gè)放氫燃料電池系統(tǒng)，我們是國(guó)內(nèi)第一個(gè)量產(chǎn)氫燃料電池轎車(chē)的企業(yè)，真正按照我們的開(kāi)發(fā)力量量產(chǎn)打造的，投入超過(guò)1個(gè)億，一個(gè)將近100人的專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)持續(xù)在做氫燃料的開(kāi)發(fā)工作。

   基于此，我們既看到了當(dāng)下增程和純電用戶(hù)的需求，還有一個(gè)是兼顧未來(lái)的氫燃料，因?yàn)樗俏磥?lái)的發(fā)展方向。我們認(rèn)為從ICE到PHEV到增程，再到純電，再到未來(lái)有一個(gè)分支就是氫電，新能源是這樣一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，因此我們布局了三條技術(shù)路線(xiàn)，覆蓋未來(lái)整個(gè)趨勢(shì)上的不同階段用戶(hù)的需求。

   PCauto：我們深藍(lán)的“超級(jí)增程技術(shù)”，實(shí)際使用中用戶(hù)能夠感覺(jué)到這個(gè)技術(shù)帶來(lái)哪些優(yōu)勢(shì)？

   杜長(zhǎng)虹：我剛才也講到了，我們這一次車(chē)展突出的話(huà)題“混動(dòng)的天花板是深藍(lán)超級(jí)增程”，我們講的一個(gè)是超級(jí)的省，無(wú)論是從最高效率達(dá)到95%的原力超級(jí)電驅(qū)，還是我們發(fā)電效率達(dá)到96%的發(fā)電機(jī)，整個(gè)使用下來(lái)他的成本非常省。

我自己開(kāi)的是一輛深藍(lán)SL03的增程版，里程開(kāi)了47654公里，里面只有9千公里用的是油，剩下的3.8萬(wàn)公里都是用的電，看一下我的APP，他為我省了多少錢(qián)呢？16844元。16個(gè)月以來(lái)，相當(dāng)于一個(gè)月賺1千塊。

   PCauto：我們了解到很多用增程式車(chē)的車(chē)主也是，他其實(shí)汽油部分基本上為了長(zhǎng)途，日常的時(shí)候基本上是用電的，很多的用戶(hù)都是半年可能一箱油都沒(méi)有用完的情況。

   杜長(zhǎng)虹：對(duì)的，第二個(gè)點(diǎn)就是超級(jí)爽，主要是我們的無(wú)感啟動(dòng)、無(wú)感運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)起來(lái)是無(wú)感的，里面有很多的技術(shù)。給你看一個(gè)新鮮的素材，這個(gè)人是日山社長(zhǎng)，日山社長(zhǎng)是豐田的董事，他一直非常關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的這些問(wèn)題，日山社長(zhǎng)試駕我們的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)切換時(shí)完全沒(méi)有感覺(jué)，閉上眼睛也沒(méi)有感覺(jué)到。”

   PCauto：我是亞洲龍的車(chē)主，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)非常大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)非常明顯。

   杜長(zhǎng)虹：豐田那套系統(tǒng)是很省油，但是到了國(guó)內(nèi)用增程，坐起來(lái)真是效果不一樣，增程完全是發(fā)動(dòng)機(jī)不直驅(qū)，他是解耦式的，不運(yùn)轉(zhuǎn)。

   PCauto：非常感謝今天杜總接受我們的采訪(fǎng)！