【太平洋汽車 行業(yè)頻道】 12月26日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在個(gè)人社交媒體發(fā)文。雷軍表示：汽車工業(yè)非常復(fù)雜，對(duì)我，對(duì)小米，都是一個(gè)新的開始。這意味，要放下過去所有的榮辱和成就，重新出發(fā)。我們已匯聚了上千名專家級(jí)別的人才，已投入上百億，已埋頭苦干超過1000天。12月28日，我們將交上第一份答卷。

　　15分鐘后，雷軍又發(fā)一文，透露12月28日發(fā)布會(huì)上將與大家分享的內(nèi)容：首先是我們的工程團(tuán)隊(duì)取得的一系列的技術(shù)突破。接著，我想聊聊這背后的思考。汽車已經(jīng)發(fā)展了130多年，一直是“工業(yè)之王”，也一直是每個(gè)時(shí)代“時(shí)代精神”最典型的代表。汽車的前一百年，作為出行載具，保時(shí)捷就是其中典范；新世紀(jì)以來，特斯拉率先開智能電動(dòng)先河，讓汽車成為了“可移動(dòng)的計(jì)算終端”，而當(dāng)下，汽車工業(yè)全新使命，就是打造“移動(dòng)智能空間”。這就是小米造車的出發(fā)點(diǎn)。

　　同時(shí)雷軍還配文到：我在上次官宣造車發(fā)布會(huì)上，喊出“為小米汽車而戰(zhàn)”這句話時(shí)，我就知道，這意味著什么。“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。這是我們的決心，更是我們對(duì)未來的信心！

　　簡單回顧一下小米SU7，其由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)元素也都運(yùn)用上，且具有明顯的差異化，顏值上是值得肯定的。

　　尺寸方面，小米SU7定位中大型轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當(dāng)。

　　動(dòng)力上，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦；雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。

　　續(xù)航上，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)和101千瓦時(shí)，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。（文：太平洋汽車 吳啟星）