【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月2日，港股開盤不久后，小米集團股價一路高漲，最高漲幅14.99%，盤中休市時，股價增幅12.05%，港股報價16.74港元，市值拉升近500億港元，總市值達到4177港元，幾乎達到了近兩年最高點。

　　小米集團股價大漲與小米汽車首款車型——SU7上市息息相關(guān)。3月28日晚，小米SU7在全網(wǎng)矚目之下正式上市，共推出三款車型，售價區(qū)間為21.59-29.99萬元。該價格公布后，迅速轟動全網(wǎng)，而臺下的理想汽車CEO李想和蔚來CEO李斌表情略顯凝重，無疑被這一價格震撼到。

　　當(dāng)晚小米SU7開啟預(yù)定后，僅4分鐘訂單破1萬；27分鐘訂單超5萬臺，重新定義了大定量，開始以分鐘為計量單位。而在上市24小時后，訂單量達到88898臺，創(chuàng)造國內(nèi)新車發(fā)布訂單數(shù)據(jù)之最，這個紀錄估計很難被超越，除非華為親自下場造車，或者蘋果重新造車。近9萬臺的訂單，充分體現(xiàn)廣大消費者對于小米SU7的認可與支持。更有網(wǎng)友調(diào)侃道：小米SU7一天就賣了友商一年的銷量；一天就把自己一年產(chǎn)能賣光。

　　當(dāng)然，也有部分網(wǎng)友吐槽小米SU7“重新定義了大定量”，因為小米SU7給出的預(yù)定方案則是：在交付5000元定金（大定）之后，7日內(nèi)支持無理由退款，用戶可隨時修改車輛配置。超過7日后，車輛配置會自動鎖定；用戶也可以提前主動鎖定。訂單鎖定后，車輛將安排生產(chǎn)，配置無法再修改，定金不退。

　　正是因為有7日內(nèi)無理由退款條例，讓不少質(zhì)疑小米SU7大定量的真實性，而這個條例后續(xù)也引發(fā)了眾多爭議。其中最典型的就是部分大定用戶不小心鎖單了，導(dǎo)致定金無法退還，從而引發(fā)維權(quán)爭議，這也算是車圈首例大規(guī)模退定維權(quán)，以至于更多人質(zhì)疑小米SU7訂單量的真實性。

　　對于小米SU7真實訂單量，汽車行業(yè)分析師孫少軍公布了其在上市后72小時內(nèi)的訂單情況，數(shù)據(jù)顯示，小米汽車門店均店累積大定1800~2000臺，日均新增進店量約為700~1000 批，鎖單率35~40%，退訂率40% ，按照小米汽車首批59個門店來看，已經(jīng)鎖單的大定量在3.7萬臺-4.7萬臺。加上還有20-25%大定用戶處在猶豫期，最終鎖單量或超50000臺，這個成績也是空前未有的，此前非?；鸨男驴顔柦鏜7，用時25天才達到5萬臺訂單，可想而知，小米SU7的訂單量有多恐怖。

　　小米SU7能夠收獲如此多訂單，是背后有多重因素共同支持。首先是親民的價格，在上市之前，大家對于小米SU7討論最多的就是價格，而雷軍也多次在公開場合表示小米SU7定價有點貴，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，提前打好了預(yù)防針。而實際21.59萬元的起售價卻出乎意料，遠低于此前大家的預(yù)期。

　　其次顏值高，小米SU7的造型雖飽受爭議，但卻沒有人否認它的顏值，非常符合年輕人的審美，尤其是女性消費群體，身邊不少女性朋友多次表示喜歡小米SU7的外形以及它多彩的配色。另外，定位中大型轎車的小米SU7，在空間上也滿足了家庭用戶的使用需求，進一步擴展了消費群體，使其在市場中更具競爭力。

　　除了這些主觀因素，小米SU7在動力、操控、續(xù)航、智能化、舒適度等多個方面都展現(xiàn)出了極強的實力，尤其在續(xù)航方面，在多家媒體實測中，小米SU7不僅跑出更長的續(xù)航，而且續(xù)航達成率也前列前茅，并沒有差特斯拉多少。在動力與操控方面，小米SU7實測零百加速3秒出頭，麋鹿成績近80km/h，兩項數(shù)據(jù)均位列同級別第一，這樣的成績確實令人刮目相看。

　　當(dāng)然，更重要的是，雷軍的個人IP，其獨特的魅力和深遠的行業(yè)影響力，為小米汽車賦予了極高的認知度和好感度。同時，他的個人形象與小米汽車的緊密結(jié)合，使得小米SU7在市場推廣和品牌建設(shè)上擁有了得天獨厚的優(yōu)勢。

　　加上小米擁有龐大的粉絲群體，這些粉絲對于小米品牌有著沉厚的感情和忠誠度，除了自身高度關(guān)注小米SU7的動態(tài)外，還會積極向身邊的親朋好友推薦與宣傳，無形之中擴大小米SU7的知名度和影響力，為其在激烈的市場競爭中脫穎而出提供有力保障。

　　綜上所述，小米SU7上市小時24收獲近9萬臺訂單，既得益于其親民的價格、高顏值和強大的性能表現(xiàn)，也離不開雷軍個人IP的加持和小米粉絲群體的支持。這些因素共同作用，使得小米SU7在市場上脫穎而出，成為一款現(xiàn)象級饞哦。

　　小米SU7的上市，不僅僅拉升了小米集團的股價，還提升了車圈的活躍度和討論度，成為了真正實現(xiàn)破圈的汽車品牌，引發(fā)全民討論。更重要的是，逼迫友商降價或增配，實打?qū)嵔o消費者謀福利。

　　在小米SU7上市隔天，新款阿維塔12 降價增配，起售價下探至26.58萬元；而在4月1日當(dāng)天，新款問界M7推出限時優(yōu)惠，最高降價2萬元，起售價下探至22.98萬元；小鵬G9現(xiàn)車限時減免2萬元，起售價下探至24.38萬元；極氪007入門版車型增配，直接對標(biāo)小米SU7；新款騰勢N7降價增配，起售價下探至23.98萬元；蔚來推出最高10億元油車置換補貼。

4月3日首批小米SU7將開始交付

　　且這僅僅只是開始，未來會有更多品牌跟進，屆時小米SU7將成特斯拉之后又一條攪動價格的“大鯰魚”。你也對小米SU7不感興趣，但它的到來，或讓你感興趣的車型降價增配。

　　值得一提的是，此前雷軍表示：小米汽車的目標(biāo)，就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！（文：太平洋汽車 吳啟星）