5月26日，在痛批營(yíng)銷部門「營(yíng)銷不行」一周多后，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍又開啟了一檔主題為「魏建軍的周末」的直播。

       直播中，魏建軍聊到了保定的歷史文化，風(fēng)土人情，也談及了自己做“靈魂”摩托的初衷，以及哈弗H6銷量滑坡的原因。但可能出乎魏建軍意料的是，不少網(wǎng)友卻把目光放在了陪他直播的車評(píng)人身上，勸告長(zhǎng)城不要和他合作直播。他就是車評(píng)人虎哥說(shuō)車。

       一時(shí)間，虎哥的車評(píng)往事再度被人翻起。

　　“貴才能好，好才能貴。百年寶沃，好，貴。”

　　就在虎哥說(shuō)完這句話的三年后，自稱與奧迪、寶馬、奔馳齊名的寶沃汽車正式宣告破產(chǎn)。

　　“如今的恒馳，以黑馬的姿態(tài)，九車齊發(fā)。”

　　結(jié)果在虎哥夸完恒馳汽車兩年后，恒馳汽車命懸一線，5年虧損超1100億元。

　　“我希望啊，快過(guò)年了，阿秋能夠駕駛著這輛車（威馬EX6），順利地回到家鄉(xiāng)，讓人們都知道他在這里做得非常出色。”

　　無(wú)獨(dú)有偶，在虎哥說(shuō)完這句話不到一年，威馬汽車就宣布破產(chǎn)重整，車機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)App無(wú)法使用，十一萬(wàn)車主維權(quán)無(wú)門?；⒏鐒t默默地隱藏了那條視頻。

　　自此，虎哥說(shuō)車的口碑一落千丈，人們對(duì)其評(píng)車的專業(yè)性、客觀性和公正性提出了強(qiáng)烈質(zhì)疑。評(píng)論區(qū)一位高贊評(píng)論是“虎哥說(shuō)車，讓你買絕版神車。”有網(wǎng)友調(diào)侃，“讓阿秋開著這臺(tái)車風(fēng)風(fēng)光光回去，讓所有的家鄉(xiāng)父老嘲笑!”

　　寶沃、恒馳、威馬雖然絕版，但虎哥說(shuō)車在互聯(lián)網(wǎng)上并未絕跡。5月26日，虎哥就出現(xiàn)在了長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍的直播間。魏建軍開著新款哈弗H6載著虎哥游狼牙山。

　　網(wǎng)友熱評(píng)，“公不見寶沃、威馬之事乎？”

　　5月23日，在長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰發(fā)出千字反思長(zhǎng)文的三天后，他又轉(zhuǎn)發(fā)了長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍的一條微博。

　　魏建軍在微博中稱，“本周日上午，我將開著新車，帶虎哥@虎哥說(shuō)車 來(lái)個(gè)保定休閑游，歡迎朋友們來(lái)直播間和我互動(dòng)聊天。”

　　很快，這條微博就有了400多條評(píng)論。但尷尬的是，排在前面的大部分都在勸魏建軍換個(gè)主播，不要選虎哥。

　　點(diǎn)贊數(shù)最高的一條說(shuō)，“魏總，咱是技術(shù)派，應(yīng)該找個(gè)專業(yè)懂車的，怎么跟動(dòng)物派整合了？”

　　“‘著名’車評(píng)人，魏總，營(yíng)銷部門連蒙帶騙的給你忽悠了。”

　　“找啥動(dòng)物說(shuō)車（自降身價(jià)），您現(xiàn)在自己就是最大的網(wǎng)紅！車的外觀真的非常重要，買（賣）不好真的不是營(yíng)銷的問(wèn)題！”

　　除了抱怨選虎哥，也有網(wǎng)友出謀劃策，給魏建軍推薦其他車評(píng)人。比如韓路、陳震、此地?zé)o垠、楚少嘚吧車、六里屯X光、派大冰言車、原來(lái)是翔翔啊、大鵬快開車、沙奔的汽車筆錄、鐵秀、8號(hào)等知名車評(píng)人。

　　在李瑞峰的微博下，也有網(wǎng)友提議不要找虎哥。網(wǎng)友稱，“請(qǐng)虎哥說(shuō)車?yán)速M(fèi)錢，長(zhǎng)城自己直播就夠了。”甚至有網(wǎng)友直言不諱地表示，“虎哥現(xiàn)在流量口碑都不咋地，怎么想起來(lái)找他的，這是準(zhǔn)備把不會(huì)營(yíng)銷做實(shí)嗎？”

　　不過(guò)遺憾的是，截至發(fā)稿前，魏建軍和李瑞峰并未回復(fù)這些評(píng)論中的任何一條。事實(shí)上，魏建軍沒有回復(fù)他這條微博下面的任何一條網(wǎng)友評(píng)論。

　　時(shí)間來(lái)到5月26日上午9時(shí)，當(dāng)網(wǎng)友們打開長(zhǎng)城的直播間時(shí)，陪在魏建軍身邊的赫然就是虎哥。

　　次日，魏建軍微博發(fā)了直播回放短片，評(píng)論區(qū)又是一片質(zhì)疑他為什么要請(qǐng)虎哥。有網(wǎng)友稱，“是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給你推薦的人嗎？”還有網(wǎng)友痛心地表示，“魏總啊，為啥非要請(qǐng)動(dòng)物園說(shuō)車的人來(lái)長(zhǎng)城？太拉低長(zhǎng)城的品牌形象了。”不過(guò)魏建軍依然沒有任何回復(fù)。

　　請(qǐng)一個(gè)充滿爭(zhēng)議的主播，對(duì)網(wǎng)友的呼聲視若無(wú)睹。此舉讓網(wǎng)友多少有點(diǎn)難以接受。

　　如果說(shuō)請(qǐng)虎哥來(lái)配合魏建軍直播還可以解釋為對(duì)虎哥過(guò)往不甚了解，網(wǎng)友評(píng)論還未來(lái)得及看。那么把哈弗H6銷量下滑歸咎于行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)，則是弄錯(cuò)了主次矛盾。

　　在直播的最后，虎哥問(wèn)了魏建軍一個(gè)“敏感”的問(wèn)題，“哈弗H6銷量為什么下滑？”

　　對(duì)此，魏建軍沒有遲疑，而是直接說(shuō)，哈弗H6雖然不再是冠軍，但并不為此后悔，哈弗H6的銷量下滑是因?yàn)楝F(xiàn)在有很多無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)給行業(yè)帶來(lái)混亂，但長(zhǎng)城有底線的，不會(huì)參與，要堅(jiān)持底線思維和長(zhǎng)期主義。

　　回應(yīng)中，魏建軍再度致敬吉利汽車董事長(zhǎng)李書福，“我們要合規(guī)合法，讓那些奮斗的人，不做壞事的人，講規(guī)矩的人得到回報(bào)。H6雖然不是月銷冠軍了，但是它有一身的正義和純潔，它將會(huì)被視為長(zhǎng)城歷史上最光榮的過(guò)去。”

　　不得不承認(rèn)，哈弗H6曾經(jīng)確實(shí)是一款國(guó)民神車。8萬(wàn)多的月銷，連續(xù)103個(gè)月霸榜SUV銷冠，就連現(xiàn)在炙手可熱的特斯拉Model Y也望塵莫及。

　　然而這兩年，其銷量一路下跌，4月份月銷甚至只有8000多臺(tái)，比巔峰期下滑了90%，排在榜單20名開外。如果僅僅歸咎于「無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)」，恐怕不能服眾。唯物辯證法認(rèn)為，任何事物的產(chǎn)生、發(fā)展和滅亡，總是內(nèi)因和外因共同作用的結(jié)果，但內(nèi)因是事物發(fā)展的根本原因。

　　當(dāng)然，這已經(jīng)不是魏建軍第一次避重就輕地說(shuō)哈弗H6大幅下滑的原因。就在一周多前，他說(shuō)是因?yàn)椤笭I(yíng)銷不行」。為此，李瑞峰還發(fā)了那篇著名的反思長(zhǎng)文。文中不僅夸了魏建軍做自媒體的成功，還反思了營(yíng)銷哪里不行，更重要的是夸了新款哈弗H6哪里行。

　　不過(guò)網(wǎng)友對(duì)此顯然不買賬。一是質(zhì)疑李瑞峰文中的10次“魏總”是打官腔，是給老大看，不是給消費(fèi)者看。二是質(zhì)疑哈弗H6大滑坡的原因不是，或者說(shuō)不只是「營(yíng)銷不行」的問(wèn)題。

　　“誰(shuí)出的餿主意把物理按鍵取消了”

　　“先把設(shè)計(jì)師換換，全系外觀都難看”

　　“設(shè)計(jì)丑，誰(shuí)想去了解你的牛逼技術(shù)及安全用料？”

　　“就你們對(duì)待老車主的態(tài)度，誰(shuí)會(huì)再推薦其他人買？一個(gè)高德版本，從買到現(xiàn)在，三年了，沒升級(jí)過(guò)，各種反映你們當(dāng)回事嗎？是單純營(yíng)銷問(wèn)題嗎？”

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　　在反思長(zhǎng)文的1600多條評(píng)論里，類似的評(píng)論并不鮮見。有些問(wèn)題甚至在魏建軍周末的直播中得到了印證。比如取消物理按鍵帶來(lái)的不便。當(dāng)時(shí)天氣炎熱，由于天窗頂部要要吸相機(jī)不能關(guān)閉，因此魏建軍額頭有點(diǎn)冒汗。后排工作人員兩次試圖用語(yǔ)音喚醒控制空調(diào)，但均告失敗，后來(lái)還是副駕的虎哥喚醒成功。而就在這條直播的回放評(píng)論區(qū)，又有網(wǎng)友反饋，“趕緊把高德地圖更新一下，幾年了，一點(diǎn)兒也沒更新！”長(zhǎng)城汽車官方視頻號(hào)仍舊無(wú)回復(fù)。

　　由此可見，在網(wǎng)友和用戶眼中，真正的問(wèn)題并不是完全出自「營(yíng)銷不行」和所謂的「無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)」，而是切切實(shí)實(shí)的「用戶聲音沒有被聽見，用戶需求沒有被滿足」。

　　如果長(zhǎng)城仍舊把哈弗H6銷量大滑坡的原因歸咎于「營(yíng)銷不行」和「無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)」，恐怕H6真的要成為魏建軍口中「長(zhǎng)城歷史上最光榮的過(guò)去」。

　　“我在轉(zhuǎn)變，但不能只有我在轉(zhuǎn)變”。

　　這是一周多前，魏建軍對(duì)李瑞峰說(shuō)的話。魏建軍的轉(zhuǎn)變，最明顯的就是從幕后走到臺(tái)前，玩微博、玩直播，打造「網(wǎng)紅」人設(shè)。

　　如今，許多車企掌門人都在學(xué)習(xí)雷軍在鏡頭前的風(fēng)光無(wú)限，但又有多少人愿意去學(xué)習(xí)小米汽車背后的研發(fā)、戰(zhàn)略、管理、供應(yīng)鏈、用戶思維……

　　與其說(shuō)小米的成功是因?yàn)槔总姰?dāng)網(wǎng)紅，倒不如說(shuō)雷軍能成網(wǎng)紅是因?yàn)樾∶桩a(chǎn)品本身的成功。網(wǎng)友更是直言，“不要被一些網(wǎng)絡(luò)的聲音誤導(dǎo)了，以為理想小米的成功是因?yàn)闋I(yíng)銷。人家首先是產(chǎn)品本身好，營(yíng)銷才有得說(shuō)，產(chǎn)品本身不行的話，營(yíng)銷搞得越多，用戶體驗(yàn)反差越大，不滿意度越高。”

　　而且，即便是背后具備小米產(chǎn)品成功的一切要素，但掌門人出鏡的效果也未必比得上雷軍。就像那么多人學(xué)雷軍給用戶開車門，但學(xué)到雷軍那個(gè)效果的，沒有一人。

　　其實(shí)，除卻上述因素，單就本次直播而言，魏建軍的表現(xiàn)還有一些不足。比如雖然開著新款哈弗H6，但聊得并不算多，也沒有特別突出它的賣點(diǎn)。作為對(duì)比，李斌的長(zhǎng)續(xù)航直播就突出了蔚來(lái)換電以及半固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)做直播/網(wǎng)紅的根本目的是要拉近與用戶的距離，直接傾聽用戶的聲音，而不是為了博“流量”。魏建軍在嘗到了網(wǎng)紅“流量”的甜頭后，又想讓高管們跟他一起“轉(zhuǎn)變”。對(duì)此，網(wǎng)友在李瑞峰的微博下面留言稱，“用戶思維不一定是全司做網(wǎng)紅/KOL，而要去了解用戶。用戶是誰(shuí)？用戶在哪？用戶需要什么？”

　　但愿這一次，魏建軍和李瑞峰能聽見用戶的這個(gè)聲音。