8月17日上午，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、沈陽(yáng)汽車有限公司、沈陽(yáng)市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司主辦的第四屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)——開(kāi)幕大會(huì)在沈陽(yáng)順利召開(kāi)。

　　本屆大會(huì)圍繞“車路協(xié)同 新質(zhì)賦能”這一主題，通過(guò)主題論壇、科技展、挑戰(zhàn)賽、體驗(yàn)四大板塊，深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)、市場(chǎng)趨勢(shì)和發(fā)展前景，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，共同探索并推動(dòng)“車路云一體化”中國(guó)方案沈陽(yáng)實(shí)踐，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。來(lái)自政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、院士專家，以及北京、上海、廣州等19個(gè)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市代表，整車廠和解決方案供應(yīng)商代表，通信及道路基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)的負(fù)責(zé)人參與了本次會(huì)議。

　　開(kāi)幕大會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華主持。會(huì)議上半場(chǎng)，遼寧省人民政府副省長(zhǎng)王利波和沈陽(yáng)市委副書(shū)記、市長(zhǎng)呂志成分別致辭。隨后，多位院士專家發(fā)表主旨報(bào)告，包括十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波，中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)，中國(guó)科技體制改革研究會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士張景安，中國(guó)工程院院士譚建榮，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)任副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉。他們深入探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及“車路云一體化”的發(fā)展趨勢(shì)和前景，為行業(yè)未來(lái)指明方向。

　　十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波認(rèn)為，以“車路云一體化”為主要方向的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，承擔(dān)著培育新質(zhì)生產(chǎn)力、加速塑造汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)的重大使命。為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展，蘇波建議要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展市場(chǎng)應(yīng)用、加強(qiáng)國(guó)際合作。他強(qiáng)調(diào)，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)必須要走出去，不僅僅是出口，而且要在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠本土化生產(chǎn)，這樣才能應(yīng)對(duì)美歐對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)加高關(guān)稅以及其他圍堵。

十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波

　　中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)表示，盡管“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)取得了顯著進(jìn)展，但推進(jìn)過(guò)程中仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，許多城市在投入巨大資源后，未能形成有效的商業(yè)閉環(huán)。因此，推動(dòng)“車路云一體化”需關(guān)注以下要點(diǎn)：一是確保項(xiàng)目形成商業(yè)閉環(huán)，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備持續(xù)的投入產(chǎn)出機(jī)制；二是作為跨界復(fù)雜系統(tǒng)，“車路云一體化”需進(jìn)行系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，明確架構(gòu)、方法論和流程規(guī)范；三是基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用開(kāi)發(fā)需分開(kāi)，以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)分層解耦合跨域應(yīng)用；四是利用中國(guó)在多模通信技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建低時(shí)延、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，突破現(xiàn)有瓶頸；五是制定國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)，并在國(guó)際空白領(lǐng)域率先推出標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)體系的全球推廣。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，李克強(qiáng)院士提煉出了八個(gè)可商業(yè)化的應(yīng)用場(chǎng)景，包括智慧公交、智慧環(huán)衛(wèi)，公路物流、智能乘用車企業(yè)、數(shù)據(jù)增值服務(wù)、城市物流、智能充放電、智慧礦山。

中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，數(shù)據(jù)是“車路云一體化”可持續(xù)的重要驅(qū)動(dòng)因素。車路云能夠使數(shù)據(jù)進(jìn)一步匯聚，讓數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)，讓數(shù)據(jù)得到分級(jí)、分類地挖掘和運(yùn)營(yíng)，這是“車路云一體化”實(shí)現(xiàn)商業(yè)回報(bào)的關(guān)鍵。而政策和標(biāo)準(zhǔn)是“車路云一體化”落地和廣域應(yīng)用的重要保障，既需要國(guó)家部委制定政策，更重要的是要圍繞著車路云眾多的場(chǎng)景，比如公交場(chǎng)景、市政場(chǎng)景、高等級(jí)車輛上路的場(chǎng)景，由地方來(lái)推進(jìn)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的創(chuàng)新。所以，一個(gè)城市能不能跑通車路云這條路，生產(chǎn)關(guān)系、制度創(chuàng)新的建設(shè)是必不可少的，這樣才能在新質(zhì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域行穩(wěn)致遠(yuǎn)。 

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉

　　會(huì)議下半場(chǎng)，多位來(lái)自國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)代表分享了他們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新研究成果和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。這些精彩的分享，不僅為參會(huì)者提供了豐富的行業(yè)信息，也進(jìn)一步加強(qiáng)了各方的交流與合作。

　　華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁米樂(lè)表示，寶馬正在中國(guó)推進(jìn)車輛、道路及相關(guān)系統(tǒng)的智能一體化，形成完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)。隨著通信技術(shù)從3G向5G及更高等級(jí)的躍遷，寶馬面臨技術(shù)升級(jí)的挑戰(zhàn)，但正努力確保用戶能夠順暢地享受技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的功能提升。沈陽(yáng)作為寶馬的重要研發(fā)基地，承擔(dān)了大量智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試和驗(yàn)證任務(wù)。通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試和數(shù)據(jù)收集，寶馬在沈陽(yáng)進(jìn)一步推進(jìn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)。

華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁米樂(lè)

　　聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理張然懋強(qiáng)調(diào)了商業(yè)閉環(huán)和數(shù)據(jù)的重要性，認(rèn)為探索合理的商業(yè)閉環(huán)是成功的關(guān)鍵。他指出，要對(duì)數(shù)據(jù)要素更廣闊的想象空間，尤其是如何整合路側(cè)、車側(cè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)鏈。他還提到，高質(zhì)量的規(guī)模數(shù)據(jù)集對(duì)人工智能產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，這些數(shù)據(jù)需來(lái)自先進(jìn)、智能化的城市傳感體系。通信運(yùn)營(yíng)商需要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并推動(dòng)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，以支持“車路云一體化”及未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　本次開(kāi)幕大會(huì)上，沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)顧問(wèn)頒發(fā)環(huán)節(jié)，遼寧省委副書(shū)記、沈陽(yáng)市委書(shū)記王新偉為中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉頒發(fā)了顧問(wèn)聘書(shū)。這一舉措標(biāo)志著沈陽(yáng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，奠定了進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　此外，大會(huì)還見(jiàn)證了多項(xiàng)戰(zhàn)略合作的達(dá)成。沈陽(yáng)市政府和中國(guó)聯(lián)通在“車路云一體化”方面的戰(zhàn)略合作揭牌儀式上，雙方宣布了戰(zhàn)略合作的第一個(gè)成果——中國(guó)聯(lián)通（沈陽(yáng)）車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院正式落地，將成為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要平臺(tái)。與此同時(shí)，沈陽(yáng)市政府與華晨寶馬、東軟睿馳、北京亦莊控股達(dá)成智能網(wǎng)聯(lián)汽車及“車路云一體化”應(yīng)用戰(zhàn)略合作。各方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在云控平臺(tái)建設(shè)、路云網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域深化合作，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)、信息通信技術(shù)與智慧城市、智能交通的深度融合。

　　在簽約環(huán)節(jié)中，沈陽(yáng)市與48家企業(yè)達(dá)成了合作共識(shí)，這些企業(yè)涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，將為沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)路網(wǎng)建設(shè)、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景規(guī)劃建設(shè)及產(chǎn)業(yè)集聚的進(jìn)程。

　　此次大會(huì)不僅展示了沈陽(yáng)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的重要地位，更為未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新活力。