【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，長城汽車發(fā)布了一則關(guān)于網(wǎng)傳“坦克300（詢底價(jià)|查參配）安全帶斷裂事件”的詳細(xì)說明。經(jīng)過全面而細(xì)致的調(diào)查，長城汽車結(jié)合對坦克300事故車輛現(xiàn)場的勘查，以及與保險(xiǎn)公司聯(lián)系獲取的第一現(xiàn)場人員提供的事故初始照片，確認(rèn)了這一情況。調(diào)查結(jié)果顯示，該事故車輛進(jìn)行了改裝，并增加了第三方中轉(zhuǎn)插鎖。由此可以確定，此次安全帶斷裂事件確實(shí)是由于改裝引起的，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　以下為坦克汽車說明原文：

　　近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“一輛坦克 300 發(fā)生事故:安全帶斷裂”的傳聞，引發(fā)廣泛關(guān)注與熱議。坦克品牌對此予以高度關(guān)切，第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場，并聯(lián)合相關(guān)部門迅速展開深入調(diào)查?，F(xiàn)將調(diào)查結(jié)果說明如下：

　　經(jīng)全面細(xì)致勘查，結(jié)合對坦克 300 事故車現(xiàn)場的查看以及聯(lián)系保險(xiǎn)公司獲取第一現(xiàn)場人員提供的事故初始照片，確認(rèn)該事故車改裝并增加了第三方中轉(zhuǎn)插鎖。此次安全帶斷裂事件確系改裝所致，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　原理剖析如下

　　其一，事故發(fā)生瞬間，安全帶卷收器預(yù)緊點(diǎn)爆第三方中轉(zhuǎn)插鎖被強(qiáng)力拉爆脫開，此時(shí)受力高達(dá)1.8KN 以上。這使得安全帶系統(tǒng)對乘員的約束大打折扣，進(jìn)而導(dǎo)致乘員異常離位。

　　其二，隨后預(yù)緊端片預(yù)緊點(diǎn)爆，加裝的第三方中轉(zhuǎn)插鎖脫開后，安全帶系統(tǒng)處于自由松弛狀態(tài)。B柱下端預(yù)緊端片與安全帶連接處的小鎖頭在自由狀態(tài)下，受到預(yù)緊端片預(yù)緊力和乘員異常前移離位俯沖力的雙重作用，與B柱下飾板發(fā)生異常撞擊破損。過大的加速度致使小鎖頭變形，弱化了防止慣性解離的機(jī)構(gòu)，最終發(fā)生脫開。

　　 在此，溫馨提醒大家:正確佩戴安全帶，可緊密貼合乘員腰部和肩膀狀態(tài)。點(diǎn)爆預(yù)緊過程中，會收緊肩部和腰部織帶，有效減少乘員的慣性俯沖量，從而發(fā)揮保護(hù)乘員的重要作用。安全帶作為關(guān)鍵安全配件，切不可私自改裝，務(wù)必正確佩戴。若后期用戶對此問題存有疑慮，我方愿與用戶共同委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

　　最后，坦克品牌再次鄭重聲明:我們始終秉持以用戶為中心”的理念，全力幫助用戶解決用車過程中遇到的問題，積極滿足用戶的合理訴求;同時(shí)，我們也將堅(jiān)定維護(hù)自身的合法權(quán)益。對于造謠、傳謠等侵犯坦克品牌合法權(quán)益的行為，我們將毫不猶豫地運(yùn)用法律手段，堅(jiān)決維護(hù)自身合法權(quán)益，包括追究任何就此事件在網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布不實(shí)言論者的責(zé)任及其連帶的其他法律責(zé)任。