【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布了9月零售銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)210.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%；今年1-9月累計(jì)銷量1557.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。

　　其中新能源乘用車9月份零銷量達(dá)112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到53.3%，連續(xù)三個(gè)月滲透率超50%，較去年同期36.9%的滲透率提升16.4個(gè)百分點(diǎn)。而今年1-9月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量713.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到45.8%，相比去年整體36%滲透率增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　值得一提的是，9月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)74.9%；豪華車中的新能源車滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7%。這也是主流合資品牌銷量下滑的重要原因，傳統(tǒng)燃油車賣不動(dòng)，而新能源車領(lǐng)域由于進(jìn)展緩慢和市場(chǎng)反應(yīng)滯后，產(chǎn)品難以形成較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)份額逐漸被自主品牌蠶食。

　　此前乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，接下來(lái)幾個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量都會(huì)保持單月滲透率超燃油車的態(tài)勢(shì)發(fā)展，今年我國(guó)單月新能源乘用車市場(chǎng)滲透率或?qū)⑼黄?5%。這也意味著此前制定的2035年新能源汽車超過(guò)50%的目標(biāo)，有望提前10年完成。（文：太平洋汽車 吳啟星）