【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】“創(chuàng)歷史新高”無(wú)疑是10月份車(chē)企銷(xiāo)量的關(guān)鍵詞。從各家車(chē)企相繼發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，15個(gè)新能源汽車(chē)品牌中，10個(gè)都破了月銷(xiāo)量紀(jì)錄。榜單中，所有車(chē)企或品牌的銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛以上，小米兌現(xiàn)2萬(wàn)輛月交付承諾，零跑沖擊4萬(wàn)輛，阿維塔、智己紛紛過(guò)萬(wàn)輛，比亞迪更是邁上了50萬(wàn)輛新臺(tái)階。

　　比亞迪10月銷(xiāo)量大漲，首次突破了50萬(wàn)輛，創(chuàng)造中國(guó)品牌單月銷(xiāo)量新紀(jì)錄。1-10月銷(xiāo)量已達(dá)325萬(wàn)輛，全年突破400萬(wàn)輛已是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

　　具體車(chē)型方面，秦系列賣(mài)出8.6萬(wàn)輛、宋系列11.5萬(wàn)輛、海豹系列5.9萬(wàn)輛、海鷗5.4萬(wàn)輛。騰勢(shì)品牌突破1萬(wàn)輛、方程豹6026輛、仰望282輛。

　　從三季度財(cái)報(bào)看，比亞迪前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)252.4億元，同比增長(zhǎng)18.1%。在本季度營(yíng)收上，比亞迪已經(jīng)反超了特斯拉。

　　此外，至2024年結(jié)束時(shí)，比亞迪很有可能終結(jié)上汽集團(tuán)維持了18年的銷(xiāo)冠歷史，成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售規(guī)模最大的車(chē)企。上汽集團(tuán)尚未公布10月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。2024年前九個(gè)月，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)264.93萬(wàn)輛，同比減少21.56%。同期，比亞迪銷(xiāo)售274.79萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)上汽集團(tuán)的反超。

　　10月，理想汽車(chē)交付新車(chē)51443輛，同比增長(zhǎng)27.3%，相比上個(gè)月的53709輛略有下降。2024年，理想累計(jì)交付新車(chē)393255輛。

　　理想汽車(chē)保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的節(jié)奏，本月交付量持續(xù)突破5萬(wàn)輛，依然保持高位。能取得這一成績(jī)，理想L6功不可沒(méi)，這款車(chē)也是所有新勢(shì)力品牌中銷(xiāo)量最好的單一車(chē)型。

　　截至目前，理想汽車(chē)取得了累計(jì)交付100萬(wàn)輛的成就，成為首家達(dá)成百萬(wàn)交付量里程碑的中國(guó)新勢(shì)力品牌。2024年，理想汽車(chē)的總體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到50-51萬(wàn)臺(tái)。

　　再來(lái)看看小鵬。小鵬汽車(chē)10月共交付新車(chē)23917臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。其中，小鵬MONA M03上市兩個(gè)月連續(xù)交付超1萬(wàn)臺(tái)。2024年1月-10月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共122478臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%。

　　依靠MONA M03這款熱門(mén)車(chē)型，小鵬的銷(xiāo)量徹底起死回生。下個(gè)月，小鵬P7+將正式發(fā)布，這也是年底為數(shù)不多的重磅車(chē)型之一。“+” 與 “家” 諧音，其具備大空間、低能耗的特點(diǎn)，不再過(guò)度強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先的智能化，而是踏踏實(shí)實(shí)地打造出一款實(shí)用、可靠的家用車(chē)。小鵬P7+預(yù)計(jì)會(huì)維持高性?xún)r(jià)比、高智能化的產(chǎn)品策略，很可能會(huì)助推小鵬的月交付達(dá)到3萬(wàn)輛。

　　10月，蔚來(lái)交付新車(chē)20976輛，連續(xù)6個(gè)月超2萬(wàn)輛，環(huán)比9月基本持平。1-10月，蔚來(lái)共交付新車(chē)170257輛，同比增長(zhǎng)35.05%。蔚來(lái)品牌10月交付新車(chē)16657輛；樂(lè)道L60上市后，在10月首個(gè)完整交付月交付新車(chē)4319輛，截至目前，樂(lè)道品牌已累計(jì)交付新車(chē)5151輛。

　　蔚來(lái)的銷(xiāo)量節(jié)奏也比較穩(wěn)健，旗下的ES6、ET5/5T等老車(chē)型都依然保持暢銷(xiāo)。樂(lè)道L60此前于9月28日開(kāi)啟交付，目前正處于產(chǎn)能爬坡階段。此外，蔚來(lái)樂(lè)道換電站已經(jīng)突破644座，年內(nèi)目標(biāo)建成1000站，換電的便利以及BaaS電池租賃方案等都對(duì)用戶(hù)具有較強(qiáng)的吸引力，蔚來(lái)也是目前新勢(shì)力中少數(shù)依然在堅(jiān)持純電路線(xiàn)的車(chē)企。

　　小米SU7在10月份的交付量超過(guò)了2萬(wàn)輛，這是該車(chē)型單月交付量首次突破這一大關(guān)。今年5月，小米汽車(chē)修改年度銷(xiāo)量目標(biāo)為2024年保底10萬(wàn)輛，力爭(zhēng)12萬(wàn)輛，若增長(zhǎng)勢(shì)頭保持，完成新目標(biāo)問(wèn)題不大，預(yù)計(jì)本月小米汽車(chē)將提前完成10萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)。

　　小米SU7 Ultra于10月29日上市發(fā)布，當(dāng)天宣布了原型車(chē)在紐北賽道上刷新的圈速成績(jī)?yōu)?′46″874，也讓小米SU7 Ultra成為紐北最速四門(mén)車(chē)。有消息稱(chēng)，受益于小米SU7 Ultra預(yù)售，小米汽車(chē)目前新增鎖單6000臺(tái)，10月累計(jì)鎖單23000臺(tái)。

　　此外，雷軍憑借自身的高知名度也推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的破圈，讓越來(lái)越多原本對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不了解的年輕人開(kāi)始關(guān)注國(guó)產(chǎn)電車(chē)的智能化進(jìn)程。

　　常年霸榜周銷(xiāo)量榜前三的零跑汽車(chē)，無(wú)疑是“悶聲發(fā)大財(cái)”的存在。在新勢(shì)力車(chē)企中，零跑已經(jīng)成為僅次于理想、鴻蒙智行的存在，并且與前兩者的差距正在不斷縮小。

　　零跑10月交付38177輛，同比增長(zhǎng)109.7%，連續(xù)第5個(gè)月創(chuàng)新高。C16、C10、C11定單協(xié)同上量，成為現(xiàn)階段新勢(shì)力中唯一三款SUV單月定單均破萬(wàn)的品牌。

　　零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明在其朋友圈透露：“10月份再次刷新訂單記錄，C10、C11、C16三車(chē)型訂單全部過(guò)萬(wàn)。”10月零跑鎖單量已突破4.2萬(wàn)份。

　　零跑的策略就是吃掉理想的下沉市場(chǎng)，做一個(gè)半價(jià)的“理想”。零跑C16做半價(jià)的L89，零跑C11和C10做半價(jià)的L67，在車(chē)型內(nèi)飾和配置上對(duì)理想進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，在產(chǎn)品規(guī)、價(jià)格梯度和SKU配置上也做到了全面學(xué)習(xí)。

　　同時(shí)，零跑也被稱(chēng)為“小比亞迪”，因?yàn)樗龅囊彩?ldquo;全域自研”。零跑汽車(chē)在招股說(shuō)明書(shū)曾表示其是中國(guó)唯一一家全域自主研發(fā)的新興電動(dòng)汽車(chē)公司。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是智能汽車(chē)的三大件——智能駕駛、智能座艙和三電技術(shù)，零跑都是自主研發(fā)。招股說(shuō)明書(shū)顯示，零跑除了電芯、底盤(pán)、汽車(chē)電子電器、內(nèi)外飾外，其他零部件都是自產(chǎn)自研。這樣也導(dǎo)致零跑可以把成本壓到極致，做“價(jià)格屠夫”，同時(shí)還能保證利潤(rùn)。

　　阿維塔科技宣布10月銷(xiāo)量達(dá)到10056輛，同比環(huán)比均翻倍，創(chuàng)歷史新高。這也是阿維塔單月銷(xiāo)量首次破萬(wàn)。

　　自從阿維塔07推出增程版本后，立刻帶領(lǐng)阿維塔10月銷(xiāo)量破萬(wàn)。據(jù)官方透露，阿維塔07大定訂單已超過(guò)2.5萬(wàn)輛。高端價(jià)格區(qū)間的純電車(chē)型確實(shí)不好賣(mài)，而加入增程動(dòng)力就仿佛找到了“銷(xiāo)量密碼”。后續(xù)阿維塔11和12兩部旗艦車(chē)型若也補(bǔ)充增程動(dòng)力，銷(xiāo)量想必還會(huì)再創(chuàng)新高。

　　此外，阿維塔科技已經(jīng)順利完成了三輪融資，并且以115億元入股華為引望，成為華為引望的第二大股東，C輪正在進(jìn)行中，融資規(guī)模100億元，投后估值將超300億元。

　　除了新勢(shì)力外，傳統(tǒng)主流廠(chǎng)商同樣捷報(bào)連連。吉利汽車(chē)10月總銷(xiāo)量突破22.6萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　具體車(chē)系方面，領(lǐng)克10月銷(xiāo)量31074臺(tái)，創(chuàng)下新高，07 EM-P和08 EM-P這兩款插混車(chē)型成功切入主流市場(chǎng)，在帶動(dòng)銷(xiāo)量上發(fā)揮了重要作用。

　　極氪10月交付25049臺(tái)，目前已累計(jì)交付超36萬(wàn)臺(tái)車(chē)，此外，極氪還公布了11月限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，最高可享11萬(wàn)元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

　　吉利星愿上市16天交付破萬(wàn)，突破同級(jí)別純電轎車(chē)最快交付速度（紀(jì)錄）。作為一款入門(mén)級(jí)純電小車(chē)，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的星愿對(duì)于剛剛步入社會(huì)的年輕人和用于城區(qū)短途通勤的家庭來(lái)說(shuō)，都有較強(qiáng)的吸引力。

　　而吉利的“中國(guó)星”組合也繼續(xù)稱(chēng)霸市場(chǎng)，10月銷(xiāo)量41440輛，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量突破123萬(wàn)輛，旗下星瑞和星越L分別穩(wěn)居中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車(chē)、全品牌燃油SUV銷(xiāo)量榜第一。

　　11月4日，吉利還將推出一輛重磅新車(chē)——銀河星艦7，最大的亮點(diǎn)是首搭雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，極有可能成為又一個(gè)銷(xiāo)量爆款。

　　奇瑞在10月份的銷(xiāo)量可以說(shuō)是“全面發(fā)展”，創(chuàng)造了年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量，以及單月銷(xiāo)量、出口、新能源的四項(xiàng)“歷史新高”。

　　首先是單月銷(xiāo)量，10月份奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到272155輛，雖然和比亞迪的50萬(wàn)輛還有差距，但是接近30萬(wàn)的銷(xiāo)量，不僅創(chuàng)造了奇瑞集團(tuán)單月銷(xiāo)量的歷史，而且把一眾合資品牌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面。

　　第二項(xiàng)新高是年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量，已經(jīng)突破200萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到2024948輛。截止到2024年10月底，奇瑞集團(tuán)年內(nèi)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)2023年全年，不僅創(chuàng)造了新的歷史，也讓大家對(duì)奇瑞集團(tuán)2024年全年銷(xiāo)量充滿(mǎn)期待。

　　第三項(xiàng)新高是新能源車(chē)型的銷(xiāo)量。在9月份，奇瑞集團(tuán)新能源銷(xiāo)量首次突破5萬(wàn)輛，進(jìn)入行業(yè)四強(qiáng)。而到十月份，這個(gè)數(shù)據(jù)不僅立刻被刷新，達(dá)到71330輛，而且同比增長(zhǎng)高達(dá)342.1%。

　　奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在2023年時(shí)曾說(shuō)，2024年奇瑞在新能源市場(chǎng)將不再客氣?，F(xiàn)在看來(lái)，這句話(huà)確實(shí)兌現(xiàn)了。

　　第四項(xiàng)新高是出口，出口一直是奇瑞的優(yōu)勢(shì)，而10月份，這種優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大，10月份奇瑞集團(tuán)出口整車(chē)111922輛，繼續(xù)位居中國(guó)自主品牌出口第一。

　　分品牌來(lái)看，對(duì)銷(xiāo)量做出主要貢獻(xiàn)的就是奇瑞品牌，10月銷(xiāo)量達(dá)到165289輛，單品牌單月銷(xiāo)量突破15萬(wàn)大關(guān)。此外則是捷途品牌，10月份銷(xiāo)量達(dá)到62655輛，2024年1-10月。已經(jīng)累計(jì)完成439327輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)89.3%，不僅在奇瑞集團(tuán)內(nèi)部領(lǐng)跑，也創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新紀(jì)錄。

　　ICAR和智界表現(xiàn)也不錯(cuò)，兩個(gè)品牌都是六千多的銷(xiāo)量，雖然沒(méi)有破萬(wàn)，但兩個(gè)品牌都讓人感覺(jué)很有活力和潛力。或許后面發(fā)力之后，還會(huì)有更大的驚喜。

　　作為奇瑞品牌金字塔的塔尖，星途品牌的銷(xiāo)量也倍受關(guān)注。10月份星途品牌銷(xiāo)量達(dá)到16594輛，不僅連續(xù)五個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)，而且創(chuàng)造了星途品牌單月銷(xiāo)量的歷史新高。從目前銷(xiāo)量趨勢(shì)來(lái)看，星途在2024年沖擊15萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量似乎不無(wú)可能。

　　10月，智己汽車(chē)邁上“月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)”新臺(tái)階，當(dāng)月銷(xiāo)售10001輛，同比增長(zhǎng)149%，環(huán)比增長(zhǎng)121%。最新上市的全新LS6進(jìn)入放量增長(zhǎng)“快車(chē)道”。

　　在最近的“智能駕駛技術(shù)日”上，智己汽車(chē)正式宣布邁入“直覺(jué)”智駕新時(shí)代。此次基于智己汽車(chē)與Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，使智己汽車(chē)成為同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。、

　　（文：太平洋汽車(chē) 黃雨晴）