PCauto：我們太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請到嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理曾清林，曾總您好。我們看到，前不久，全新嵐圖夢想家舉行了“零重力座椅真標準技術(shù)溝通會”，是出于怎樣的考慮？

曾清林：因為嵐圖汽車在技術(shù)領(lǐng)域一直堅持長期主義，在底盤、安全和豪華座艙，其實我們有很多技術(shù)是領(lǐng)先于行業(yè)的，但是我們以前沒有把這些技術(shù)單獨地以用戶能接受的場景、聽得懂的語言講清楚。而且市面上很多品牌是炒一個概念、炒一個噱頭，其實很多時候是徒有其表的，所以我們希望把嵐圖汽車深厚的技術(shù)底蘊展現(xiàn)給用戶。所以這次我們零重力座椅就做了一個開頭，我想我們今后會持續(xù)地把底盤技術(shù)、安全的技術(shù)以客戶（聽得懂的）形式給大家展現(xiàn)出來，展現(xiàn)嵐圖汽車深厚的技術(shù)底蘊和強大的產(chǎn)品實力。

PCauto：就是用消費者聽得懂的語言去與他們交流？

曾清林：對。

PCauto：有人說嵐圖選擇和華為合作是“出賣了靈魂”，對于這個說法，您怎么看？

曾清林：我覺得我們和華為的合作應該是強強聯(lián)合，而不是一強一弱的組合。首先，我們在與華為合作的同時還是堅持全面的自研，包括我們的鯤鵬智駕、VCOS智能座艙、“逍遙”座艙，其實我們的性能都是非常領(lǐng)先的。包括我們現(xiàn)在全新嵐圖夢想家的銷售結(jié)構(gòu)里，到目前為止，我們交付的都是我們自研的版本。單憑我們自研的版本，我們就可以做到行業(yè)第一。所以我覺得我們與華為的合作并不是依附于華為，應該說我們與華為是強強聯(lián)合。像全新嵐圖夢夢想家有行業(yè)最好的底盤、最好的安全性、最好的操縱駕駛性能和豪華座艙的能力。只是說華為的智能座艙和我們結(jié)合在一起，硬件、軟件相結(jié)合才能形成爆款，所以我覺得我們應該是一個強強聯(lián)合的狀態(tài)，而不是誰把誰的靈魂交給誰的問題。

PCauto：沒錯，是1+1大于N。

曾清林：對。

PCauto：全新嵐圖夢想家上市一個月了，我們看到銷量還是很好的，這樣的成績給高端新能源MPV帶來了哪些啟示？

曾清林：我覺得嵐圖作為央企，第一，我們不是做噱頭，這是我們堅持的一個底線。第二，在此基礎(chǔ)上，我們通過這次全新嵐圖夢想家的火爆，我覺得是兩個方面的結(jié)合：1.我們堅持認為只有技術(shù)的領(lǐng)先才能實現(xiàn)銷量的領(lǐng)先。只有技術(shù)做到第一，才能實現(xiàn)銷量的第一。所以我們在內(nèi)部的研發(fā)和銷售的過程中一直堅持這個理念。所以我們在內(nèi)部推出全新的嵐圖夢想家，我們的口號是“領(lǐng)先一代”。對內(nèi)部來說，我們所有產(chǎn)品的研發(fā)也是遵循這個理念，我們希望我們的產(chǎn)品領(lǐng)先于行業(yè)一代，這樣我們才能取得市場上的成功。所以我覺得這次全新嵐圖夢想家能夠取得銷量的冠軍，得益于我們在產(chǎn)品上、在研發(fā)上追求精益求精、追求領(lǐng)先一代這個理念的支撐，我覺得這是第一個方面。2.第二個方面，我們認為目前高端豪華的MPV市場應該迎來了一個大轉(zhuǎn)折點。我們認為今后豪華智能MPV一定只有智能化才能是真正的豪華。為什么全新嵐圖夢想家能夠取得成功？也是它的智能化程度是領(lǐng)先于行業(yè)一代的?，F(xiàn)在市面上大量的MPV可能更多的時候只是一個七座的乘坐空間，甚至可能加了一些電動化，但是它的豪華程度、智能化程度還停留在上一個世紀的產(chǎn)物。為什么全新嵐圖夢想家能夠得到廣大用戶的喜愛和歡迎？因為我們在智能化方面大幅度領(lǐng)先于行業(yè)水平，這也是時代選擇了我們、未來的趨勢選擇了我們，所以我覺得這兩點是我們最成功的因素。

PCauto：夢想家在智能化方面有什么亮點？也可以給我們說一下。

曾清林：智能化在全新嵐圖夢想家身上，我們現(xiàn)在有兩個版本：一是鯤鵬版，是我們自研的版本，在智能座艙方面有非常強的實力，兼容性是非常高的，整個系統(tǒng)的流暢性都已經(jīng)達到了領(lǐng)先的水平。更為重要的是我們與華為合作的乾崑版，它在智能駕駛、智能座艙方面更是領(lǐng)先不止一代。比如說在智能駕駛方面，我們可以實現(xiàn)端對端的自動輔助駕駛，相當于從我們自己家的車位到公司的車位，在車位與車位之間能夠?qū)崿F(xiàn)全過程的自動輔助駕駛，而且我們的結(jié)果基本上可以做到行業(yè)最高的水平。特別是像MPV車長很長，停車很困難，是一個大難題，像這種停車難的問題勸退了很多消費者。但是我們的全新嵐圖夢想家的乾崑版有16種泊車模式，而且泊車的準確性和可靠性是行業(yè)里頂級的水平，像5.3米車長的車可以實現(xiàn)車頭的泊入，這其實是很難實現(xiàn)的。

PCauto：對，對MPV的停車來說，特別是對女司機來說，還是挺大的痛點的。

曾清林：對，像我們在全新嵐圖夢想家乾崑版上的市場化水平，在很多細節(jié)方面是全面領(lǐng)先于行業(yè)的。

PCauto：好的，隨著銷量登頂細分市場，全新嵐圖夢想家未來的發(fā)展目標是什么？

曾清林：嵐圖品牌創(chuàng)立之初就有這個使命，就是要做高端新能源的第一品牌，這是我們一直以來堅持的使命。對于車企來說，嵐圖夢想家第一代車型就是中國智能電動化高端新能源第一車。全新嵐圖夢想家在智能化上又補足了一個短板，成為智能化的開天辟地的車型，我們希望在豪華智能MPV能夠做到第一品牌。希望圍繞這個目標，我們在安全、底盤架構(gòu)、智能化、豪華舒適都能做到全面的領(lǐng)先。

PCauto：全新嵐圖夢想家自發(fā)布以來取得了非常亮眼的銷售成績，這款產(chǎn)品目前的銷量結(jié)構(gòu)是怎樣的？

曾清林：全新嵐圖夢想家上市即上量，10月份，我們銷售了7808臺，已經(jīng)做到了高端新能源MPV的第一，這個成績還是非常難得的。我們目前的銷量結(jié)構(gòu)：在售的全是鯤鵬版，乾崑版和EV版現(xiàn)在基本上還沒交付，8個車型只交付了2個車型。可以說我們現(xiàn)在僅憑兩個版型就已經(jīng)做到了行業(yè)第一，11下旬我們的乾崑版也會交付，12月份會大面積地交付乾崑版，我相信銷量還會持續(xù)地攀升。

PCauto：好的，還是回到你們與華為的合作上，對于雙方的合作，你有什么感受？對于明年，你怎么看？

曾清林：我相信我們與華為的合作，我們雙方都很有感慨。我開始說的是我們強強聯(lián)合，不僅是我們的產(chǎn)品實力強、技術(shù)實力強，我覺得我們與華為的合作，不管是華為對我們，還是我們對他們，我覺得我們兩個企業(yè)在文化上、作風上是非常契合的。華為有奮斗者的精神，其實我們嵐圖也是一樣的，我們嵐圖的機構(gòu)非常扁平化，整個團隊氛圍是非常好的，我們是一個非常年輕的企業(yè)，是一個以奮斗者為本的企業(yè)，所以我們在很多事情的協(xié)作上是非常同頻的。所以華為他們也感慨，與嵐圖合作對他們來說也是非常輕松、非常融洽的，雙方也是互相激勵的，我覺得這是一個非常好的文化碰撞。當然，在合作的過程中，我們也能感受到華為作為一個科技企業(yè)，在營銷、研發(fā)投入和理念上確實也讓我們能學到很多、有很多觸動，通過這個合作，我們也對內(nèi)部進行了一些思想上、流程上的進化。同時，對華為來說，他們也對我們扎實地去做研發(fā)、硬件的實力高度贊賞，所以我們與他們的合作，一方面華為促進了我們軟件水平的提升。另一方面，我們促進了華為對車類硬件能力的提升，我覺得這是文化上的碰撞，也是一個技術(shù)上的碰撞，我覺得這是一個雙贏的結(jié)果。

PCauto：對，就是互相學習。

曾清林：對，很多時候在同一個高度，大家才能產(chǎn)生同頻共振。

PCauto：好，我們今天的專訪就到這里結(jié)束，謝謝曾總。

曾清林：好，感謝。