PCauto：余總，非常感謝您來到太平洋汽車專訪，在2024廣州車展上，東風(fēng)納米帶來了哪些新車型發(fā)布？東風(fēng)納米在未來幾年有哪些車型的發(fā)布計(jì)劃？

余岳峰：這次廣州車展實(shí)際上是我們東風(fēng)乘用車三品牌共同參展，在整個(gè)科技東風(fēng)展館，我們東風(fēng)納米也是帶來了全新共創(chuàng)版的車型，說白了算是東風(fēng)納米共創(chuàng)版2.0的車型，因?yàn)槲覀冊(cè)?月23日好米大會(huì)上，發(fā)布了東風(fēng)納米01煥新版和共創(chuàng)版的車，當(dāng)時(shí)共創(chuàng)版對(duì)于整個(gè)納米01的前包圍和尾翼做了個(gè)性化的定制，在共創(chuàng)版上市以后還是得到市場一致的好評(píng)。但是我們也接到很多用戶更進(jìn)一步、更大膽需求的想法，所以我們就把這個(gè)做出來了，放到廣州車展，我們這次參展的是納米01 Cross，這個(gè)車型也會(huì)在明年和大家見面。

作為東風(fēng)納米品牌DNA來講，今年4月份正式發(fā)布國民共創(chuàng)計(jì)劃，在8月份上市第一款共創(chuàng)版的車，未來也會(huì)延續(xù)和用戶保持他們對(duì)車輛的需求和他們對(duì)造型想法的強(qiáng)互動(dòng)，明年結(jié)合新車的上市以及納米01的迭代，我們會(huì)不斷推出共創(chuàng)版的車。對(duì)于明年東風(fēng)納米來講，明年上半年會(huì)推出一款A(yù)0級(jí)小型SUV作為東風(fēng)納米品牌第二款全新車。下半年Cross這個(gè)車也會(huì)上市，形成在年內(nèi)東風(fēng)納米會(huì)有三車齊賣、三車齊發(fā)的態(tài)勢，而且在未來2-3年，我們會(huì)保持每年一款新車，在未來三年當(dāng)中會(huì)實(shí)現(xiàn)東風(fēng)納米四年四款車，能夠提供給用戶更多的用車選擇。今年到上個(gè)月底，我們實(shí)現(xiàn)了終端零售銷量八年漲，用戶越來越多，我們的渠道也是越來越豐富，同時(shí)不同的渠道形態(tài)呈現(xiàn)給用戶不一樣的交付體驗(yàn)和到店體驗(yàn)，我們也會(huì)把多種渠道形態(tài)作為東風(fēng)納米下一步適配我們用戶需求的核心舉措。

PCauto：納米01作為東風(fēng)納米旗下首款車型，目前市場表現(xiàn)如何？它在技術(shù)和設(shè)計(jì)上有哪些亮點(diǎn)？

余岳峰：納米01亮點(diǎn)在很多場合都和朋友們介紹過了，我們叫大美智能國民車。首先是空間是同級(jí)最大的，全系暢想五座的大空間，我們也是同級(jí)唯一有無邊框車門的車，能讓大家美美的出片。

在整個(gè)智能化方面，我們高配車型帶有自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車的功能，因?yàn)楹芏嘈∠膳?、很多寶媽在停車這塊不太方便。整體能耗方面，納米01今年在全國6000多款車型當(dāng)中，微型級(jí)小車是唯一的低碳領(lǐng)跑者車型，我們低于同級(jí)17.2%，17.2%的能耗表現(xiàn)是歸功于東風(fēng)馬赫E的動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)建的。納米01上市以來，每個(gè)月的銷量都在成長，可以說成長是東風(fēng)納米2024年的關(guān)鍵詞，上個(gè)月國內(nèi)國外的銷量達(dá)到7500臺(tái)以上，實(shí)際上從7月份開始海外市場也非常喜愛我們東風(fēng)納米的車，每個(gè)月都有兩千臺(tái)左右出海的表現(xiàn)，國內(nèi)零售的業(yè)務(wù)也是每個(gè)月都在成長。通過一年的成長，東風(fēng)納米慢慢從全新的品牌也走過了一年的時(shí)間，我們也相信在未來的日子里面會(huì)通過剛才介紹的四年四款新的產(chǎn)品，通過和我們用戶不斷地互動(dòng)和共創(chuàng)，能夠帶來更多更好的產(chǎn)品，呈現(xiàn)給我們廣大的用戶。

PCauto：東風(fēng)納米搭載的東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)有哪些技術(shù)優(yōu)勢？如何通過這一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”？

余岳峰：整個(gè)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)每一年都會(huì)做符合整個(gè)市場趨勢和技術(shù)趨勢的迭代。在一個(gè)小的車、小的平臺(tái)里面，第一個(gè)是電機(jī)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用的是馬赫的電機(jī)，這個(gè)也是在同級(jí)中領(lǐng)先的技術(shù)，能夠用極致的能耗表現(xiàn)帶入到用戶日常使用當(dāng)中，包括我們整個(gè)東風(fēng)和國內(nèi)頭部的電池廠欣旺達(dá)做的動(dòng)力電池，輔助馬赫電機(jī)，形成了整個(gè)S3平臺(tái)基礎(chǔ)的動(dòng)力系，這個(gè)動(dòng)力系經(jīng)過東風(fēng)技術(shù)中心嚴(yán)苛的測試，包括我們對(duì)整車極寒和高熱狀態(tài)下一些強(qiáng)的性能測試，能夠保障它的續(xù)航穩(wěn)定性，即使在冬天續(xù)航的衰減，也不會(huì)超過30%，能夠讓用戶盡可能少憂慮電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題。

同時(shí)在智能化和可變性方面，整個(gè)3號(hào)平臺(tái)底層邏輯和平臺(tái)共用性是非常強(qiáng)的，在明年也會(huì)針對(duì)整個(gè)智能座艙做一個(gè)全新的迭代。我們下一款新車和現(xiàn)款的納米01上會(huì)進(jìn)行智能座艙2.0版本的更新，并且在明年好米大會(huì)上呈現(xiàn)給用戶，讓用戶在智能化體驗(yàn)上再上一個(gè)新臺(tái)階，讓國民精品小車的標(biāo)簽更深烙印在東風(fēng)納米品牌之下。

PCauto：最后一個(gè)問題，您剛才提到東風(fēng)納米全民共創(chuàng)的計(jì)劃，作為央企的玩法，這種營銷方式是有非常新的創(chuàng)新，我們是如何在央企的背景下平衡品牌形象與市場推廣的需求？

余岳峰：其實(shí)央企并不代表我就不去擁抱市場，央企反而來說代表國家隊(duì)的使命，國家的支撐實(shí)際上就來自于人民，來自于我們廣大的用戶，對(duì)于汽車央企東風(fēng)來講，特別是像東風(fēng)納米年輕的品牌，我們品牌DNA里面刻畫的就是靈動(dòng)、精致、朝氣，這些恰恰對(duì)應(yīng)著有想法、懂生活、愛生活，同時(shí)有作為的年輕人，他們對(duì)汽車的期許和他們對(duì)用車生活或者說人車生活的期望。東風(fēng)納米在我們今年8月23日正式推出了用戶活動(dòng)的品牌，我們叫好米大會(huì)，同時(shí)我們利用好米大會(huì)，跟我們有想法的用戶做造型上創(chuàng)意的分享，做對(duì)于智能化方面一些需求的響應(yīng)，同時(shí)我們利用好米大會(huì)，也在傳遞著納米01低碳領(lǐng)跑者車型低碳的理念，現(xiàn)在在90后、00后的圈層里，大家都很希望能夠有一些極簡的生活方式，暢想低碳的生活方式，東風(fēng)納米希望通過共創(chuàng)的配套平臺(tái)，希望用更加開放的心態(tài)和更加靈活的組織方式來適應(yīng)我們用戶的訴求，以用戶為中心，真正聽用戶所聽，聽用戶所想，和用戶相互捧臺(tái)，我們相信東風(fēng)納米的未來一定會(huì)好戲連臺(tái)。

PCauto：好，非常感謝余總參加我們專訪。