極石汽車產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人余文韜

PCauto：首先太平洋汽車網(wǎng)非常歡迎極石汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人余文韜先生。

余文韜：你好。

PCauto：與傳統(tǒng)的硬派越野車相比，極石01主打是全地形豪華概念，它們有怎樣的區(qū)別？

余文韜：全地形硬派越野會比較偏向于挑戰(zhàn)極限，去攀爬一下平常我們認(rèn)為不太可能通過的地形。對于全地形，我們是從0到1中間取0.7、0.8的狀態(tài)，它足夠覆蓋80%-90%用戶的戶外場景，能夠讓用戶在野外和城市都用得很爽。

同時我們也認(rèn)為，走出去不但是自我的享樂，也要讓家人或者孩子舒舒服服的，所以我們將全地形和豪華兩大點(diǎn)在我們的極石01上做了一個整體的有機(jī)融合與呈現(xiàn)。

PCauto：越野和戶外路況復(fù)雜多變，很多用戶十分關(guān)心這些場景的安全，極石汽車對此采取了哪些動作？

余文韜：我認(rèn)為安全對于任何車企都是至關(guān)重要的一件事情，尤其是我們要主打全地形這件事情，我們希望鼓勵用戶走出去。

首先，剛才講到我要看得遠(yuǎn)、我要玩得好，最重要的還是保證一家人的安全。所以我們在研發(fā)時，在整車架構(gòu)、安全氣囊的布置到主動和被動安全配置的搭載上，都花了很多心思。所以在中汽中心、中保研的碰撞測試上，也獲得了五星評價以及安全全G的成績。在頂壓測試?yán)镞_(dá)到了159,730N的峰值載荷抗壓能力，也創(chuàng)造了目前中保研機(jī)構(gòu)的峰值數(shù)據(jù)，也是比較了不起的一個狀態(tài)。

PCauto：相當(dāng)于在車子的被動安全上下了很大的功夫。

余文韜：對。

PCauto：極石01的“全域智駕”是一個全新的概念，它對于戶外場景的意義是什么？如何幫助用戶在各種地貌中從容駕馭？

余文韜：“全域智駕”確實(shí)是我們首次提出來的，因?yàn)檫@幾年新勢力、傳統(tǒng)車企都在做L2、L3、L4的智駕，包括高速和城市。從這個場景來看，相對還是比較單一的。當(dāng)然，不是說它的場景不夠復(fù)雜，只是說它的應(yīng)用場景局限于在城市里。所以我們剛才一直在說我們希望用戶能夠走出去，走出去面對的地形就不單單是鋪裝路面了，更多的是砂石、雪地、鵝卵石、冰雪等復(fù)雜路面。面對這樣的路況，我們也希望車子能夠幫助駕駛員更多。一方面，是車輛更好控制；另一方面，車上的電子系統(tǒng)能夠幫助駕駛員去判斷周圍的環(huán)境，以及是否需要調(diào)用一些地形模式、是否能夠通行，用電子進(jìn)行輔助。我剛才講到的其實(shí)也就是城市里的L2在幫你干這件事情，剎車、加速、有沒有車匯入、是否做一些避讓等等，我們也是逐步地按照不同的級別在做全地形的“全域智駕”。

PCauto：除了智駕之外，智能座艙也是業(yè)界發(fā)力的重點(diǎn)。極石汽車在智能座艙方面有哪些方式來提升用戶的駕乘體驗(yàn)？

余文韜：智能座艙于我們而言也是一個很重要的維度，座艙是服務(wù)于乘客以及駕駛員的，它不是用來炫技的，所以我們還是會更真實(shí)地去探索用戶最喜歡用的、最常用的那些功能是什么。我們要把它的交互做好，而不是說上面要有四五十個App。前段時間，基于百度文心一言定制的GPT大模型也通過OTA在極石01全量上線了，它的可玩性、趣味程度和知識庫的角度也能夠幫助我們的車友在戶外、戶外穿越的狀態(tài)里更好地做信息檢索。同時，你一直在開車，音響的好壞非常關(guān)鍵，所以我們也與全球知名音效軟件公司Arkamys 攜手合作，對于音響、音效、影院模式進(jìn)行重塑，整個視聽效果是非常震撼的。

PCauto：相當(dāng)于從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，他們要什么就給到什么，而且是給最好的。

余文韜：對，從他們高頻使用的角度，而不是我們在行業(yè)內(nèi)卷或者炫技的角度。

PCauto：好，最后一個問題，極石汽車是否會繼續(xù)深耕增程式動力技術(shù)，后續(xù)還會推出純電或者其他動力系統(tǒng)的車型嗎？因?yàn)槲铱雌渌放圃咀黾冸姷囊矔鲈龀?，做增程的也會做純電，這方面是怎么考慮的？

余文韜：從三年前公司成立時，選擇了這條路徑，其實(shí)就是想好了我們要一以貫之做這件事情，我們要做全地形豪華，我們要做戶外生活第一品牌。我要走出去，勢必會碰到不同的地形。因?yàn)槊鎸Σ煌牡匦?，所以需要不同的全地形模式以及通過能力、全域智駕等，我在去那些地方時，一定會面臨續(xù)航里程和能源問題，這就是我們選擇增程這條路徑的核心原因。

剛才說到我們是多場景的，回到最真實(shí)的用戶使用場景里，城市的日常工作還是占絕大多數(shù)，所以我們?yōu)槭裁瓷鲜袝r配備了大電池——58.4度的電池當(dāng)時在業(yè)內(nèi)也是唯一了。我們希望用戶能夠一周充一次電就祖國在城市里使用，其實(shí)就是一臺純電車。但是你周末要去戶外、節(jié)假日要走長途，要去看祖國的大好河山，我們又有電又有油，能夠去滿足這件事情，沒有續(xù)航焦慮，出門前先要查充電站?，F(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)大家都在搶充電樁，我們的車主就不用擔(dān)心這些，說走就走。所以在目前這個階段，我們極石汽車還是會持續(xù)扎根在增程式這個板塊，專注再這個領(lǐng)域。實(shí)在一點(diǎn)講，我們并不是一家體量特別大的公司，所以我覺得還是要集中優(yōu)勢資源去做好我們要做的這件事情。