【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，一汽-大眾正式公布2024年經(jīng)營數(shù)據(jù)，全年累計完成終端銷售整車1659107輛（含奧迪進口車），成為行業(yè)內(nèi)唯一一家銷量突破160萬輛的合資企業(yè)，成功衛(wèi)冕國內(nèi)合資車企銷量冠軍以及國內(nèi)燃油車市場銷量榜首。2025年，面對汽車行業(yè)的新變化，一汽-大眾將 “突破” 作為年度主題，計劃在商品、技術(shù)、營銷等多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點突破，全面推進合資合作事業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　2025年，一汽-大眾將全面開啟商品突破計劃，秉持 “穩(wěn)油、加電、謀出海” 的策略，通過全流程全體系的能力重塑，在燃油車、混動車和純電車領(lǐng)域全面發(fā)力。未來20個月內(nèi)，三大品牌（大眾、奧迪、捷達）將基于 “油電共進”“油電雙智” 戰(zhàn)略，推出19款新車型，將迎來商品投放高峰期，開啟混動元年，實現(xiàn) PHEV（含 REEV）全覆蓋，并以全新商品矩陣推動純電業(yè)務(wù)發(fā)展。

全新探岳L

捷達VA7

　　大眾品牌將迎來全面升級，計劃每月推出新車，全年共投放7款重磅車型，多款主力車型在更新?lián)Q代的同時保留老款，目標是實現(xiàn)家族月銷量突破2萬輛，沖擊細分市場領(lǐng)先地位；奧迪品牌將推出全新奧迪A5L等5款新車，實現(xiàn)油電雙智、軟硬兼?zhèn)洌?a class="cmsLink" target="_blank">捷達品牌作為自主能力發(fā)展的重要陣地，VA7已開啟預售，VS8也計劃于今年下半年上市，此外還將陸續(xù)推出5款新能源車型，徹底告別捷達品牌無電車時代。

全新奧迪A5L

　　三大品牌這些新車型覆蓋燃油、混動、純電三大領(lǐng)域，依據(jù)場景化體驗設(shè)計，精準匹配市場需求，在造型設(shè)計、智能座艙、智能駕駛、動力續(xù)航等方面實現(xiàn)全面升級。此外，2025年一汽-大眾有望成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)銷達3000萬輛的乘用車企業(yè)，奧迪品牌銷量預計突破1000萬輛，捷達品牌和大眾品牌也將加快海外市場拓展步伐，讓更多國際消費者體驗 “中國智造” 的產(chǎn)品。

　　在數(shù)智時代，一汽-大眾持續(xù)加大研發(fā)投入，目前在全國設(shè)有7大研發(fā)基地，研發(fā)人員和資金投入逐年增加，未來每年研發(fā)投入超 180 億元。企業(yè)結(jié)合股東雙方核心技術(shù)優(yōu)勢，在架構(gòu)、座艙、智駕、三電及造型等關(guān)鍵領(lǐng)域布局，鞏固燃油車優(yōu)勢，加速新能源技術(shù)突破。

　　在燃油車技術(shù)方面，一汽-大眾的EA211 Evo二代1.5T發(fā)動機采用先進技術(shù)，與前代產(chǎn)品相比，動力響應提升約50%，WLTC油耗最多可降低30%。而奧迪的E³ 1.2 電子架構(gòu)，也將推動豪華燃油車進入數(shù)字智能時代。

　　在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾主導的J01新能源整車項目取得從“0”到“1”的突破，全自研的混動中心在雙擎變速箱、混動專用發(fā)動機、電池等核心技術(shù)上成果顯著。其混動專用發(fā)動機熱效率據(jù)稱已突破47%，達到全球領(lǐng)先水平。

　　在電動化轉(zhuǎn)型上，一汽-大眾已投入百億資金，采用新電動車平臺和升級電子架構(gòu)，CEA區(qū)域架構(gòu)減少車內(nèi)控制單元數(shù)量、優(yōu)化成本并提高研發(fā)速度。同時，企業(yè)與立訊精密、美的威靈等頭部供應商合作，還采用了地平線J6芯片，助力一汽-大眾在智駕領(lǐng)域提升競爭力，未來還將引入L2++級自動駕駛、4納米芯片、3.0AI座艙等先進技術(shù)。

　　面對新的營銷環(huán)境，一汽-大眾也從意識層面進行全方位轉(zhuǎn)變，從 “用戶” 思維轉(zhuǎn)向 “客戶” 思維，從 “產(chǎn)品” 向 “商品”、“促銷” 向 “營銷”、“價格” 向 “價值”、“傳統(tǒng)媒介” 向 “線上新媒體” 轉(zhuǎn)變，構(gòu)建直面客戶的能力。

　　在開發(fā)模式上，從 “商品開發(fā)專家制” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“客戶開發(fā)專家制”，讓客戶需求融入商品設(shè)計環(huán)節(jié)。在客戶運營方面，圍繞商品生命周期，升級全旅程服務(wù)，打造穩(wěn)定的渠道生態(tài)，將購車服務(wù)延伸到 “最后一公里”。2025年，三大品牌還將設(shè)立客戶關(guān)愛基金，用于表彰和幫助有突出貢獻的車主，踐行社會責任。

一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱

　　一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱表示：“在激烈的市場競爭中，堅持長期主義與利他主義是企業(yè)穿越市場周期的關(guān)鍵。我們希望推動中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，為客戶提供全生命周期的高品質(zhì)用車體驗。”作為中德合資的標桿企業(yè)，成立34年的一汽-大眾憑借技術(shù)儲備、體系能力和客戶口碑，已完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2025年也是品牌全速起航的一年，一汽-大眾將持續(xù)推動研發(fā)創(chuàng)新與造車經(jīng)驗深度融合，邁向高質(zhì)量發(fā)展與高水平開放的新征程。（文：太平洋汽車 李喆）