【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】上一代愛唯歐給我的印象是酷，去燈罩的頭燈設(shè)計，顯得異常的炯炯有神，讓人印象深刻，而常與酷搭檔的另一個字是什么？沒錯，是冷，可能也是這頭燈的設(shè)計，使得愛唯歐并不是那么平易近人，畢竟壞小子也是蠻多人不太接受的。不過，今年雪佛蘭給這小子配了副“新眼鏡”，臉眉用鍍鉻粉飾一遍，新愛唯歐儼然一副正氣小生模樣?？梢?，知“錯”能改仍是善莫大然。但是，今天筆者不談道德，不賣弄節(jié)操。而是要把小金剛舉起來，看看其底盤是啥模樣。

底盤一覽

    新愛唯歐底盤與上一代并無顯著差異，依舊采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛組合。底盤使用了厚度均勻的涂層做保護，起到隔絕噪音、防腐防銹、以及避免砂石擊打等作用。前輪拱使用了塑料護板和涂層進(jìn)行保護和隔音，后輪拱則是全涂層。油路保護基本與同級持平，通過卡扣將油路平置于凹槽處。四只大腳用了普利司通泰然者系列輪胎，更加偏重舒適性。

前懸掛及細(xì)節(jié)實拍

    新愛唯歐前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，由于結(jié)構(gòu)較為緊湊，增添了車頭空間的布置靈活度，這對于小車而言是尤為重要的，而在保證舒適性和一定的操控性的同時，成本也能夠控制在一個合理的區(qū)間。由于小車重量小，前懸下擺臂采用了一體沖壓成型鋼板，足以支起愛唯歐的身軀。

    副車架為非全框式“H”型鋼制副車架，即元寶梁，相對全框式副車架具有結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小的優(yōu)點，也降低了整車質(zhì)量，進(jìn)而降低行車油耗。

【游標(biāo)卡尺測得前防側(cè)傾桿直徑為23.66mm】

后懸掛及細(xì)節(jié)實拍

    新愛唯歐后懸掛為扭力梁式半獨立懸掛，扭力桿比較壯實，提高了車輛的承載性能，拖家?guī)Э趩栴}不大。而扭力桿和彈簧底座均為鍛鋼材質(zhì)，彈簧底座通過焊接安裝于扭力桿兩旁。

底盤其他細(xì)節(jié)實拍

    前輪拱使用塑料護板和涂層進(jìn)行雙重保護，它們還是提供了一定阻隔砂石，隔音降噪功能。

    后輪拱基本全部噴上涂層，厚度也比前輪拱來得厚而均勻。

    新愛唯歐整個底盤使用的是涂層保護，當(dāng)然這也是小型車、緊湊型車常用做法。但是愛唯歐底盤涂層均勻，并未呈現(xiàn)明顯內(nèi)外厚度的偏差，還算不錯。油路通過卡扣歸置在底盤凹槽處。

輪胎

    輪胎是亮點，采用了普利司通泰然者系列輪胎，尺寸205/55/R16 91V，是一款兼顧舒適性和操控性的輪胎，均衡性相當(dāng)不錯，網(wǎng)絡(luò)售價單條500元以上，這里必須給愛唯歐點個贊。

    備胎方面，使用了非全尺寸輪胎，鋼制輪轂，由瑪吉斯提供，規(guī)格T115/70R16 92M，尺寸相差不大。

    總結(jié)：新愛唯歐在底盤方面的總體表現(xiàn)與同級對比，呈現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，底盤涂層噴涂均勻，前后輪拱也使用了塑料護板+涂層的搭配，這對于車型靜謐性有較大幫助。而麥弗遜和扭力梁組合，如果不去劈彎狂飆，配合上普利司通泰然者，日常駕駛操縱、拖家?guī)Э谕耆珱]問題，而且舒適性也令人足夠滿意。