在廣受關(guān)注的A級家轎市場，海馬福美來M5、吉利新帝豪和長安逸動，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力一直占據(jù)著同級銷量的前幾名，并被譽為“自主品牌三劍客”。隨著造車科技的提升，核心技術(shù)的掌握，便成了廠家致勝的法寶，懸掛系統(tǒng)便是其中之一。它雖然不是決定銷量的根本因素，卻是最能反映車輛品質(zhì)，甚至是造車水準(zhǔn)的因素。今天我們就先來看看這三款車的懸掛，誰可以兼顧穩(wěn)定和舒適。

　　下面這張圖表真實的反映了消費者對福美來M5、新帝豪和逸動等車型操控性的評價。操控性方面，福美來M5以4.66分高居榜首。網(wǎng)友們的評價更為實在：高速過彎利索，不偏不飄;指向精準(zhǔn)，路感清晰;行車平穩(wěn)，底盤扎實，方向盤回準(zhǔn)到位等等。

　　主流自主A級車操控排行

　　眾所周知，車輛懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)決定著駕乘的舒適性和操控性。一般來說，懸掛系統(tǒng)分為非獨立和獨立兩種。獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪獨立安裝在車架下面，兩邊的車輪可以獨立運動，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一邊車輪不受影響，從而提高了車輛的平穩(wěn)和舒適性。

　　福美來M5采用四輪獨立懸掛

　　三劍客中，福美來M5是唯一采用四輪獨立懸掛的。在行駛過程中這套懸掛系統(tǒng)能夠使輪胎和地面接觸最大化，有利于提高車輛的操控極限。而在轉(zhuǎn)彎時，獨立懸掛可使后輪形成正前束，減少轉(zhuǎn)向不足的情況，提高車輛的操控性能。配備四輪獨立懸掛，行駛中的車輛不容易跑偏，車內(nèi)的駕乘人員左右搖擺的幅度也會降至最小，感覺更加平穩(wěn)、舒適。

　　其實，三款車最大的差異是后懸掛。福美來M5采用的是多連桿式后獨立懸掛，而其他兩款車是非獨立后懸掛。福美來M5的后懸掛由后控制臂、上控制臂、下控制臂、下橫拉桿、彈簧、減振器和副車架組成。相比之下，多連桿式后獨立懸掛，循跡性更強，能最大幅度的減小來自地面的沖擊，即使是路面上最為細(xì)小的顛簸也可以很好的過濾掉，特別是過減速坎時，后排乘客不會有“起飛”的感覺，同時也改善加速和制動時整車平順性和舒適性，為駕乘者提供隨心操作和舒適的乘坐感受。

　　福美來M5、帝豪和逸動的前懸掛形式是相同的，均為麥弗遜式獨立懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠、具有良好的道路適應(yīng)能力及操控性，且經(jīng)久耐用。行駛中，可以有效的減小車輛轉(zhuǎn)向時的車身側(cè)傾和剎車時的頓挫感，增加車輛的穩(wěn)定性。在這一點上，三款車所體現(xiàn)的實力相差無幾。

　　福美來M5的E型多連桿式后獨立懸掛

　　再來看看其他兩款車。帝豪采用后扭力梁式半獨立懸掛，逸動則為拖曳臂式非獨立懸掛。我們知道，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，整個車身便會隨之振動或傾斜。

　　扭力梁式半獨立懸掛 平穩(wěn)性舒適性較差

　　由于扭力梁式半獨立懸掛遇到顛簸時，兩個車輪同時產(chǎn)生運動，因此也無法提供精確的車輪定位，所以平穩(wěn)性、舒適性相對較差。

　　拖曳臂式非獨立懸掛減震性不好 舒適有限

　　逸動所采用的是拖曳臂式后懸掛，左右車輪被一根橫梁相連。在經(jīng)過顛簸路面時，由于左右后輪有橫梁相連，所以會同時隨路面抖動。因此拖曳臂式后懸掛的抗側(cè)傾能力較弱，減震性不好，舒適性有限。

　　這一級別的車型，無論是售價還是利潤都相對較低，大多數(shù)廠商出于成本考慮，犧牲一定的舒適與操控性，使用非獨立或者半獨立的后懸掛，也無可厚非。相比之下，福美來M5的四輪獨立懸掛，成本要提高千元左右，這對于這一級別的車型來說，不是一個小的數(shù)字。但為了保證車輛的穩(wěn)定舒適性，海馬不惜成本，堅持為福美來M5配備四輪獨立懸掛，足以看出其對車輛性能的追求和對造車技術(shù)的堅持與執(zhí)著。

　　關(guān)于海馬

　　海馬汽車概況

　　海馬汽車集團股份有限公司(簡稱海馬汽車集團)位于海南省海口市金盤工業(yè)區(qū)金盤路12-8號，注冊資金16.5億元，總資產(chǎn)150億元，在深交所掛牌上市，股票代碼為000572，以汽車產(chǎn)業(yè)為主業(yè)，致力于中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　海馬汽車集團旗下有海馬轎車有限公司、海馬商務(wù)汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司、上海海馬研發(fā)有限公司、海馬財務(wù)有限公司、金盤實業(yè)有限公司等。

　　二十余年來，海馬汽車集團貼近中國汽車市場，秉承“開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、自主多贏”的發(fā)展理念，堅持“先做精、后做強、再做穩(wěn)、不爭大”的經(jīng)營理念，建成海口、鄭州和上海三個產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)品覆蓋面包車、轎車、MPV、SUV和新能源汽車五大領(lǐng)域，直屬員工1萬多人，關(guān)聯(lián)企業(yè)員工3萬多人，年產(chǎn)值100多億元，累計納稅150多億元。

　　海馬汽車集團規(guī)劃年產(chǎn)銷整車一百萬輛。

　　海馬理念

　　l 經(jīng)營理念：先做精、后做強、再做穩(wěn)、不爭大

　　l 工作理念：嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新

　　l 發(fā)展理念：開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、自主多贏

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