“生活方式”這個(gè)詞兒在中國(guó)被玩壞了，尤其是2010年底北京大學(xué)與《新周刊》聯(lián)合創(chuàng)立了北大生活方式研究中心之后，更是為人們所頻繁提起。更多人愿意用“lifestyle”來(lái)表達(dá)，仿佛中文發(fā)音有損詞匯本來(lái)的歐式氣息。

    在多數(shù)人的理解中，生活方式應(yīng)該是和咖啡、紅酒、下午茶關(guān)聯(lián)的。在汽車(chē)領(lǐng)域，生活方式似乎也只屬于捷豹、賓利等高貴品牌，至少也得是MINI吧。這個(gè)詞兒屬于CBD，別說(shuō)三四線(xiàn)城市了，就算是在北京西城、上海閔行，感覺(jué)都是對(duì)這詞兒的大不敬。

 幸好我們有反思。我們常常關(guān)注金字塔的頂尖，卻時(shí)常忘記了汽車(chē)本來(lái)的面目，生活本來(lái)的真相。是時(shí)候來(lái)談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的新型SUV-KX3是否配講“生活方式”了。
 

春游踏青正興  大空間不打烊

    千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，我就是這么獨(dú)一無(wú)二。徐靜蕾在微博里說(shuō)，中國(guó)教育里就是太缺“自我感覺(jué)良好”，老搞得那么謙虛謹(jǐn)慎哄誰(shuí)開(kāi)心呢，時(shí)間長(zhǎng)了好像自己真不行似的。KX3不做無(wú)謂的謙虛，因?yàn)樗娴暮馨簦?/p>

    盡管2590mm的軸距從賬面數(shù)字來(lái)看并不算搶眼，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。我們邀請(qǐng)了身高180mm的體驗(yàn)者，進(jìn)入前排調(diào)整好座椅后，頭部空間尚留有四指。在保持駕駛座椅位置不變的前提下，該體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部空間尚剩余一拳加兩指，頭部空間有一拳余量。加上全景天窗，空間感不言而喻。

    后備箱一直是SUV的優(yōu)勢(shì)所在，KX3行李箱地板平坦，兩排座椅容積已達(dá)436L；第二排座椅支持6/4比例放倒，放倒后基本與行李箱地板持平，成年人平躺沒(méi)有任何問(wèn)題。空間組合多種多樣，滿(mǎn)足多樣化的儲(chǔ)物和乘坐需求。
那啥，春天已然來(lái)了，郊游正興，約嗎？

四時(shí)明法不議  傲跑大美不言

    如果你對(duì)KX3的空間還滿(mǎn)意，那我們?cè)賮?lái)談點(diǎn)別的。在東方的字典里，傳承一詞往往代表了某種希望與寄托。在汽車(chē)的世界里，一脈相承可以說(shuō)是一個(gè)非常常見(jiàn)的現(xiàn)象。KX3充分結(jié)合時(shí)下都市時(shí)尚人群的審美偏好，承襲“DESIGN KIA”設(shè)計(jì)理念之精髓，以流暢自如的線(xiàn)條，勾勒出精致、動(dòng)感的車(chē)身。標(biāo)志性的虎嘯式家族前臉，配合立體感十足的進(jìn)氣格柵，年輕氣息躍然“車(chē)”上。修長(zhǎng)的HID氙氣大燈令前臉層次分明，整體視覺(jué)觀感更為飽滿(mǎn)、大氣。而LED日間行車(chē)燈與LED后組合尾燈的遙相呼應(yīng)，搭配個(gè)性化鋁合金輪轂，更賦予整車(chē)以強(qiáng)烈的潮流感。

    說(shuō)完面子我們?cè)賮?lái)談?wù)劺镒?。KX3內(nèi)飾采用了全黑輔以紅色縫線(xiàn)的搭配以彰顯運(yùn)動(dòng)感，包括方向盤(pán)、排擋桿、座椅、安全帶、中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口邊緣以及中央扶手，都配有紅色縫線(xiàn)甚至本身就是紅色設(shè)計(jì)。三輻式方向盤(pán)尺寸偏小，但手感飽滿(mǎn)，很容易讓人產(chǎn)生好感。包裹的皮革也很細(xì)膩，再加上紅色縫線(xiàn)的烘托，輕易就能勾起你的駕駛欲望。1.6T版的還配備了同級(jí)罕見(jiàn)的方向盤(pán)電加熱功能，黑色真皮座椅加上紅色縫線(xiàn)，運(yùn)動(dòng)感再添三分，實(shí)際乘坐包裹性和支撐性也很不錯(cuò)。

震撼TURBO動(dòng)力  可遠(yuǎn)觀可“褻玩”

    實(shí)際駕駛中，KX3動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)得很從容，沒(méi)有城市SUV常有的小馬拉大車(chē)之感。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速區(qū)間都有積極的響應(yīng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱(chēng)贊。在巡航過(guò)程中，只要輕輕松掉油門(mén)，轉(zhuǎn)速表指針?biāo)查g就會(huì)跳至怠速，再次加油時(shí)動(dòng)力銜接得毫無(wú)頓挫和遲疑。

    不同的行駛模式下，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、油門(mén)踏板特性和換擋特性都調(diào)校為適合發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的節(jié)油風(fēng)格，行駛平穩(wěn)安靜，像一頭溫和大象。如果轉(zhuǎn)換為sport模式。油門(mén)變得敏感，初段還不是很明顯，中后段尤為活躍。每次深踩油門(mén)，都會(huì)比想象更加積極的響應(yīng)，車(chē)身也開(kāi)始變得緊繃，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲低沉且有力，似乎變身為急躁的公牛。

    在大多數(shù)人的生活軌跡里，一臺(tái)車(chē)子能陪你赴飯局、喝咖啡以及短途旅行，似乎已經(jīng)完成了車(chē)子任務(wù)的大部分。讓你花七八倍的錢(qián)去買(mǎi)一臺(tái)多出來(lái)很多功能而半年都不會(huì)用一次的車(chē)子，為何不騰出時(shí)間走出去看看，哪怕只是經(jīng)濟(jì)艙往返。

    幸福生活的本義是什么？我們習(xí)慣用比較級(jí)來(lái)衡量，比較房子的大小，車(chē)子的貴賤或者女友的多少。

    KX3不怕比較，怕你不比較。時(shí)間越久，你就能越全面了解你要了解的人，車(chē)子也一樣。
但幸福不是比較級(jí)，它是內(nèi)心深處的感受。幸福不是得到，是明白。幸福不打折扣，生活方式本質(zhì)上都是一樣的。