4月21日下午，一輛沒(méi)有上牌的哈弗H9在四川丹巴縣境內(nèi)發(fā)生斷軸，評(píng)論區(qū)隨后如同決了堤的大壩，一發(fā)不可收。哈弗在廣大車(chē)友心中的地位眾所周知，此新聞?dòng)捎谛【幰婚_(kāi)始并未寫(xiě)清楚道明白，導(dǎo)致被罵成了狗。

　　消息源提到，參與救援的車(chē)友表示該車(chē)失控撞向護(hù)欄。圖片顯示，這輛哈弗H9斷的是左前軸，由于現(xiàn)場(chǎng)圖片有限無(wú)法還原現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)鍵的車(chē)主和哈弗官方也沒(méi)有站出來(lái)說(shuō)道說(shuō)道，因此該車(chē)到底是撞了護(hù)欄還是與車(chē)碰撞后斷軸，難以定論。不多說(shuō)了，還是來(lái)看看網(wǎng)友們的精彩“對(duì)決”吧!

　　“上海車(chē)展累是因?yàn)檎桂^面積大的嚇人，但這是我去過(guò)最好的車(chē)展。禁止熊孩子進(jìn)場(chǎng)防止了很多不必要的麻煩，少了袒胸露乳的車(chē)模，沒(méi)有了一大批所謂的龍友阻礙，更是對(duì)編輯的工作環(huán)境有了巨大改善（備注：po主的任務(wù)之一是拍車(chē)，因此對(duì)拍車(chē)環(huán)境非常敏感）。”

　　“另外最重要的就是媒體新聞中心，免費(fèi)提供T410(i5)和打印機(jī)、復(fù)印件，免費(fèi)提供的食品也不錯(cuò)，我只吃過(guò)面包，完全可以和某些五星級(jí)酒店出品的相媲美。”

　　這是一個(gè)編輯（見(jiàn)上圖），也是一個(gè)普通汽車(chē)媒體工作者對(duì)2015上海車(chē)展的真實(shí)評(píng)價(jià)。因?yàn)檎桂^面積太大，一般觀眾很有可能逛不完大部分展館，但我們的報(bào)道團(tuán)隊(duì)連續(xù)3天“不是在展館，就是在去展館的路上”，日均步數(shù)超1.5萬(wàn)步，第一時(shí)間帶來(lái)了3天車(chē)展直播、200多款新車(chē)報(bào)道、40余篇新車(chē)實(shí)拍解析，近3萬(wàn)張實(shí)拍圖片，不負(fù)此次“最好的車(chē)展”。

　　低速電動(dòng)車(chē)去年就上過(guò)央視315晚會(huì)，這些大多以“老年代步車(chē)”“觀光車(chē)”身份出現(xiàn)的電動(dòng)車(chē)雖然被批“山寨”、“安全性堪憂(yōu)”、“售后無(wú)保障”，且并無(wú)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，不屬于政策扶持的新能源車(chē)行列，但這些電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商還是快馬加鞭擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

山東濰坊某低速電動(dòng)車(chē)廠商造出的“雷軍電動(dòng)車(chē)”

　　江蘇某品牌低速電動(dòng)車(chē)去年賣(mài)出3.5萬(wàn)輛，今年一季度已經(jīng)完成3萬(wàn)輛銷(xiāo)售任務(wù)，全年的最大目標(biāo)更是飆到了9萬(wàn)輛。這些速度低于70km/h的純電動(dòng)車(chē)，其實(shí)并不受中央政策待見(jiàn)。在發(fā)改委眼里，純電動(dòng)乘用車(chē)必須要有較高技術(shù)實(shí)力代表新能源的未來(lái)，最高時(shí)速必須大于100公里。

　　技術(shù)需要提高，安全與售后需要保障，普通民眾用車(chē)和地方政府GDP也需要照顧，低俗電動(dòng)車(chē)處境陷入了兩難的境地。把低速電動(dòng)車(chē)比喻成奔竄在大街小巷的“野狗”，并不過(guò)分。

　　今年1月7號(hào)上午，使用滴滴專(zhuān)車(chē)軟件在濟(jì)南西客站送客的陳超，被執(zhí)法人員查處，車(chē)輛被暫扣。隨后2月被認(rèn)定為構(gòu)成非法營(yíng)運(yùn)，罰款2萬(wàn)元，不久陳超便起訴濟(jì)南客管中心，這宗訴訟成為了全國(guó)專(zhuān)車(chē)第一案。

　　實(shí)際上并非2萬(wàn)元的問(wèn)題，這2萬(wàn)元的罰款專(zhuān)車(chē)公司替交，只需陳超再跑4個(gè)月的專(zhuān)車(chē)，每月保持在100單以上即可。被罰過(guò)的也并非只有陳超一人。

　　陳超選擇站出來(lái)是因?yàn)樗�認(rèn)為，基于專(zhuān)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，“濟(jì)南客運(yùn)管理中心的處罰，會(huì)讓成千上萬(wàn)的老百姓失去獲得這項(xiàng)服務(wù)的可能”，“作為專(zhuān)車(chē)車(chē)主，我覺(jué)得兩萬(wàn)元罰款適用的規(guī)定并不合理”。此案開(kāi)庭3個(gè)小時(shí)后，法院認(rèn)為此案爭(zhēng)議較大，將另行宣判。

　　本屆上海車(chē)展上，樂(lè)視又聯(lián)手阿斯頓馬丁共同研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。“包括汽車(chē)在內(nèi)的傳統(tǒng)行業(yè)，一定會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)的代工者。”樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)副總裁呂征宇認(rèn)為，隨著年輕一代消費(fèi)習(xí)慣日益凸顯，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能將成為用戶(hù)買(mǎi)車(chē)的標(biāo)配，很多傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和服務(wù)方面都限制在封閉的模式里，這大大限制了提升用戶(hù)體驗(yàn)的可能性。

　　至于樂(lè)視造的車(chē)是什么樣，呂征宇表示，第一輛原型車(chē)已經(jīng)快要研發(fā)出來(lái)，預(yù)計(jì)2015年8月份可以推出原型車(chē)，明年4月北京車(chē)展上可以亮相。

　　環(huán)保部4月1日公布的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)，其中北京市的機(jī)動(dòng)車(chē)污染源占比31.1%。

　　一說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)是首要污染源，廣大車(chē)主們就已憤然。嗯嗯，其實(shí)此次監(jiān)測(cè)結(jié)果重復(fù)了一個(gè)柴靜說(shuō)過(guò)的事實(shí)，“重型柴油車(chē)排放是機(jī)動(dòng)車(chē)治理的重中之重，重型柴油車(chē)僅占汽車(chē)保有量的5.6%，但其氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)排放卻占汽車(chē)排放總量的67.7%和78%。”

　　筆者半夜曾在廣州市中心逗留，那飛馳過(guò)的貨車(chē)們卷起2米高的揚(yáng)塵，里頭還夾雜著豐富尾氣。但是目前國(guó)三及以下柴油車(chē)淘汰太慢，估計(jì)不少都是國(guó)一國(guó)二的在撒歡跑。

　　下一頁(yè)預(yù)告：大師算的還是挺準(zhǔn)的�。�！