【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月29日，中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評價結(jié)果，這是按照C-NCAP管理規(guī)則2012年版進行評價試驗的最后一批車型。

　　本次17款車型參與評價，16款拿下五星，剩余一款為五星+。

　　中汽中心回應(yīng)“五星批發(fā)部”

　　此前，有自媒體質(zhì)疑稱，偏置碰撞試驗結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)漢蘭達實驗車型在前防撞鋼梁左部位與左縱梁交叉的地方，加固了鋼板，使得前防撞梁左強右弱。這在之前豐田的GOA車身中未曾見過，所以其懷疑全新漢蘭達涉嫌造應(yīng)試車型。

　　在6月29日發(fā)布的碰撞結(jié)果中，漢蘭達以55.5分達到五星評價。中汽中心主任趙航趙航表示：“全部測試車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。自愿申請測試的車型，是由企業(yè)向管理中心支付車輛費用后，再由管理中心到市場上購買，購買期間車輛用途是保密的，并且C-NCAP管理中心購買測試車輛的地點也不僅限于天津，所以不會存在作弊的行為，C-NCAP測試車輛的公正性有保證。”

　　本月起實施新規(guī)

　　C-NCAP將于2015年7月1日啟用2015年版管理規(guī)則。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則有多達11項改進和提升，新車獲得5星評價的門檻被加高。分析認為，2015年版規(guī)則屬于“小改版”，較2012年版規(guī)則難度提升并不大。

　　與目前規(guī)則相比，5星評價標準的門檻分由52分提升至54分，4星的門檻分由44分提升至48分，駕駛員安全帶提醒裝置以及兒童座椅固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標配，并不再對這兩項裝置予以加分。

　　（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）