近日，在2015第三批C-NCAP車型安全碰撞評價結(jié)果中，上汽MG名爵旗下高性能中級SUV——名爵銳騰1.5TGI TST豪華版以55.9分的最高分拿下第一名，這也是C-NCAP 2015新規(guī)實施后的首次測試。在碰撞難度系數(shù)加大的情況下，名爵銳騰仍然以最高分勇奪“五星”桂冠，而其余獲五星評價者不到一半。擁有“高性能、高顏值、高價值”的名爵銳騰，此次更以“高安全”向消費者證明了其不輸合資品牌的實力。

 

新版測試更嚴(yán)格  名爵銳騰摘得頭籌

 

    本次測試是更為嚴(yán)格的C-NCAP（2015版）實施以來的首次碰撞測試評價。C-NCAP（2015版）規(guī)定，測試車一律采用銷量最大而非頂配車型，并取消了舊規(guī)下很多車企以高配車型拿足加分的項目，如駕駛員安全帶提醒裝置、兒童座椅固定裝置等；其5星級評分門檻，由52分提到到54分，加分項也由4分減少為3分。對比2012版C-NACP規(guī)則的102個車型成績，如果按照2015版新規(guī)則進(jìn)行評價，將有超過三分之一的五星級車降為四星級。

          名爵銳騰C-NCAP側(cè)面碰撞

 

    盡管測試要求更嚴(yán)苛，但此次參加測評的名爵銳騰1.5TGI TST豪華版仍然在沒有側(cè)安全氣簾（多見于頂配或豪華車型）這一加分項的情況下，仍在兩項側(cè)面碰撞測試中拿到了同批次最高分。此外，在正面100%碰撞試驗中，名爵銳騰1.5TGI TST豪華版獲得了16.32的最高分，總分排名第二的一汽馬自達(dá)阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版僅獲14.78分，長城哈弗H8 2.0T兩驅(qū)豪華型也只得到了14.98分。

          名爵銳騰C-NCAP正面100%碰撞

 

    之所以取得這樣的成績，首先要歸功于名爵銳騰的車身質(zhì)量。名爵銳騰采用了一體化車身鋼板結(jié)構(gòu)設(shè)計，車體大量運用熱成型材料、高強度及超高強度鋼板，比例高達(dá)74%，使得車身耐撞性及輕量化水平遠(yuǎn)超同級車。并且，在車內(nèi)安全防護(hù)方面，銳騰豐富的配置如駕駛員安全氣囊、副駕駛氣囊、預(yù)緊安全帶和后排三點式安全帶等配置，也為安全出行再加一重保障。

                    名爵銳騰

 

剎停距離僅36.29米  “十五位一體”打造多維安全

 

    事實上，五星碰撞成績僅僅是名爵銳騰“高安全”的其中一項證明，超短的剎車距離也為其提供了更高的安全性。在此前的權(quán)威媒體測試中，名爵銳騰百公里剎停距離僅為36.29米，這一數(shù)據(jù)優(yōu)于市面上絕大部分SUV。

 

    究其原因，名爵銳騰在底盤、剎車片、制動盤、駐車系統(tǒng)上均運用了大量先進(jìn)材料，并通過了嚴(yán)苛考驗，形成“高性能”的剎車防護(hù)體系。例如，名爵銳騰采用的高性能陶瓷剎車片，剎車性能堪比F1賽車，為消費者帶來頂級的安全保護(hù)；它還采用了同級車中尺寸最大的制動盤，有助其在關(guān)鍵時刻達(dá)到最佳剎車效果。

                    名爵銳騰

 

    在此基礎(chǔ)上，名爵銳騰的“十五位一體旗艦級防護(hù)”更是以多維度的安全防護(hù)，進(jìn)一步凸顯其“高安全”的優(yōu)勢。其中，諸如OHBV低真空輔助、MSR加速防滑系統(tǒng)、ARP主動防翻滾系統(tǒng)以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)等配備，在同級競品車型如途觀、翼虎等車型上至今仍未見到。

 

    綜合來看，名爵銳騰以超越合資品牌的“五星”安全體系，為消費者樹立了“高安全”SUV的新標(biāo)桿。不僅如此，名爵銳騰還坐擁“高性能、高顏值、高價值”的“三高”特性，各項數(shù)據(jù)均刷新主流SUV數(shù)據(jù)。有了“三高+高安全”的高品質(zhì)實力，名爵銳騰一上市便成為熱門SUV也就不足為奇了。