眾泰Z700外觀沉穩(wěn)、大氣又不失時尚、運(yùn)動。整車鈑金工藝和漆面品質(zhì)頗具質(zhì)感、讓人滿意。而在動力配備上，眾泰Z700采用全新1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或6速雙離合變速器。

    [眾泰Z700中控]

    [眾泰Z700前排I-Drive]

眾泰Z700的內(nèi)飾不僅采用軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，中控臺電動伸縮大尺寸液晶屏和全液晶儀表盤也讓內(nèi)飾顯得更加有科技感。此外，眾泰Z700配備I-Drive功能，提供卓越的駕乘感受與便利操控。而EPB電子駐車也將作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在全系車型中獲得體現(xiàn)。座椅方面，眾泰Z700全系配備高級皮質(zhì)座椅，并涵蓋電動方向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等多項實用功能。

    [高級皮質(zhì)座椅]

    [座椅加熱功能]

    眾泰Z700在內(nèi)飾與配置上的用心程度讓人十分滿意。在操控與乘坐舒適性方面，眾泰Z700花費(fèi)巨資，將底盤調(diào)校工作交由英國蓮花團(tuán)隊全權(quán)負(fù)責(zé)。

    英國蓮花一向以優(yōu)越操控性著稱，蓮花LOTUS車隊在七八十年前就已玩轉(zhuǎn)各類汽車賽事，是和法拉利齊名的汽車生產(chǎn)廠商。此外，蓮花汽車良好的操控源自出色的底盤調(diào)校，技藝在世界范圍內(nèi)都是頂尖，以致于連勞斯萊斯這樣的名廠都邀請蓮花工程師為其產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)校。

    [蓮花工程師大衛(wèi)進(jìn)行實車測試]

    眾泰邀請這樣的頂級調(diào)校團(tuán)隊參與Z700的研發(fā)，當(dāng)然花費(fèi)也是不菲。當(dāng)然，這筆錢的投入對眾泰Z700而言肯定是物有所值的，眾泰Z700在經(jīng)過英國蓮花底盤工程師的調(diào)校之后，操控會變得更加順暢，乘坐也會更加舒適。眾泰Z700的這一舉動也是向世人證明，眾泰Z700并非只是一臺看起來不錯的面子產(chǎn)品，在細(xì)節(jié)方面，眾泰Z700是實實在在的榜樣。

    [蓮花底盤工程師戴爾進(jìn)行底盤調(diào)校測試]

    其實國內(nèi)宣稱蓮花底盤調(diào)校的車型不在少數(shù)，蓮花底盤調(diào)校甚至成為了宣傳的噱頭。但很多車型調(diào)校過程中僅僅是邀請蓮花工程師來中國，針對中國道路對車型進(jìn)行本土化調(diào)整，可以說是直接進(jìn)行了底盤調(diào)校的第四階段。而像眾泰Z700這樣，用9個月的時間讓蓮花工程師全程進(jìn)行四個階段的調(diào)校并不多見。

    簡單來說，第一階段蓮花工程師來到中國，首次接觸眾泰Z700后，會通過一系列測試，包括最基本的臺架測試，蓮花團(tuán)隊給出整改意見，并對底盤零部件提出具體要求。

    [工程師大衛(wèi)進(jìn)行避震器調(diào)校]

    [工程師大衛(wèi)進(jìn)行后懸掛調(diào)整]

    第二階段，眾泰將完成第一階段調(diào)校的樣車運(yùn)至英國蓮花進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，蓮花工程師團(tuán)隊會確定懸架的幾何參數(shù)，同時在英國本土進(jìn)行實車路試，確定減震器的壓縮回彈阻尼，彈簧的壓縮回彈參數(shù)。第二/三階段是一個漫長的過程，大約會有8個月的時間，蓮花工程師和眾泰Z700會進(jìn)行反復(fù)磨合，不斷調(diào)整，直至眾泰Z700底盤調(diào)校近乎完美，調(diào)校完成后眾泰汽車會到英國驗收眾泰Z700的底盤性能表現(xiàn)。

 

    [蓮花底盤工程師戴爾正在針對避震器參數(shù)進(jìn)行分析比較]

    [戴爾在測試場地與眾泰工程師進(jìn)行交流]

    經(jīng)過深度調(diào)校后的眾泰Z700，底盤狀態(tài)已經(jīng)達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，按照某些品牌或車型的要求，到這一階段就可以結(jié)束調(diào)校工作并推向市場，而最后的第四階段其實就是收尾工作。第四階段蓮花會派出兩名資深工程師，針對中國路況進(jìn)行實地路試并微調(diào)，最終確定在中國量產(chǎn)的眾泰Z700的參數(shù)表現(xiàn)。

    [蓮花工程師和眾泰Z700工程師進(jìn)行交流]

    [蓮花工程師和減震器供應(yīng)商工程師進(jìn)行技術(shù)交流]

    在最后階段開始之前，眾泰Z700實際已經(jīng)通過了蓮花在英國本土的嚴(yán)苛測試，在更高的極限狀態(tài)下完成調(diào)校工作?？梢哉f，此時的眾泰Z700已經(jīng)達(dá)到非常完美的狀態(tài)，已經(jīng)可以量產(chǎn)并銷售。但為了讓中國消費(fèi)者可以更加舒心的駕乘，蓮花工程師在第四階段再次來到中國，在中國真實的鄉(xiāng)村、公路、城市中進(jìn)行最后一輪測試。無論是懸架剛度、濾震效果、轉(zhuǎn)向策略都會根據(jù)中國的路況條件、過彎角度，以及日常真實的用車需求進(jìn)行改進(jìn)。

    眾泰Z700整車性價比突出，配置豐富。但眾泰Z700并沒有因為走高性價比的路線而忽略對品質(zhì)的追求。此次，眾泰汽車選擇花費(fèi)巨資，歷時九個月的時間，針對眾泰Z700這一款車，邀請全球最頂尖的底盤工程師進(jìn)行全程四個階段的調(diào)校，相較于常規(guī)調(diào)校而言，的確有點不惜血本的味道。

    此外，眾泰Z700的開發(fā)成本也是不可預(yù)估的。從投入的精力、財力都不難看出眾泰汽車是一家真正從用戶角度出發(fā)的車企，通過英國蓮花調(diào)校提升整車品質(zhì)的同時，再以最接地氣的方式反饋給廣大中國消費(fèi)者，讓世界級水準(zhǔn)完全融入用戶的真實需求中。而花費(fèi)重金打造的眾泰Z700也必將成為中國消費(fèi)者喜愛和歡迎的標(biāo)桿車型，迎來銷售與口碑的新傳奇。